困扰多年的车身晃动问题终于解决！！！

[待解决] $\"收藏此主题\"$

jacky375

0粉丝
0精华
321帖子

用户： jacky375
等级：Lv1
地区：

发表于 2017-09-16 20:02

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

我的TT在特定速度下，车身会发生晃动，这个问题已经困扰我两三年了，检查发现晃动的源头是左前轮。为这个，我折腾过不少回，换轮毂、轮胎、轴承、哈头、摆臂胶套、动平衡、四轮定位……今天，在我把最后一个“原厂件”换掉之后，世界终于恢复正常……看，就是下图这个部件，我换了新的。原来的刹车盘不知什么时候变形了，每转一圈都会硬顶一次刹车片，这个偏转力矩传递到悬挂上，就成了上下的跳动，从而引起车身晃动。可是，之前的历次检查，我和无数的修车师傅，都认为刹车盘片之间有摩擦是正常的，而且还有个情况很大程度上迷惑了我们――那就是刹车不抖――所以我一直没去怀疑刹车盘。按理说，刹车盘变形，刹车会抖动才对。可我的TT就是不抖，咋解释呢？车太轻了？55555……这几年不知道我是怎么熬过来的……这次顺便也给TT做了其他保健项目上面这么折腾了一通，又要做四轮定位了。欢喜之下，我决定来一次豪华的――去途虎！！99块钱一次哪。不过，途虎的服务还算对得起这个价格。工人很敬业，前后试车两次，工作细致，结果完美。我的TT又满血啦

回复本楼

加入车友会创建车友会

太平洋汽车全新推出“太平洋车友会”；来太平洋车友会，结识志同道合的车友了解详情>>

相关问答

困扰多年的车身晃动问题终于解决！！！

精选日报 江南TT

能带全家出游的靠谱好车，还好选了锐界L

沙发

#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...

jacky375

0粉丝
0精华
321帖子

用户： jacky375
等级：Lv1
地区：

发表于 2017-09-17 07:40

| 只看该作者

板凳

这里面有很多因素。一是设计基础以及技术水准，想想看，二代奥拓的平台和八代奥拓的平台，光是在生产线水平和要求上，就差好大一截。二是零配件的加工和装配工艺，老拓那时候，精密机床还不是很普遍，大部分都是人工组装，批次之间，车与车之间，有一定概率碰上误差大的。最后就是配件质量和维保渠道，随着老拓逐渐远离主流市场，原先品质相对过硬的配件核心厂商逐渐转移，修理店的水平也参差不齐，很难遇到对老拓了如指掌的师傅，好配件越来越难买，修车的越来越不会修，也是很现实的一点。所以，以二十年前的眼光考量，老拓特别是长奥，当年也是很耐操的，如果换成目前的衡量标准，对老拓是不公平的。