秋日野骑样边长城

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随寄琴

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用户：随寄琴
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地区：北京

发表于 2017-11-05 14:11

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楼主电梯直达楼

起春秋、历秦汉、及辽金、至元明，到清朝止，上下两千年，数不清的将帅吏卒、黎庶百工，费尽移山心力，修筑长城这一伟大工程。它跨峻岭、穿荒原、横翰海、经绝壁，纵横十万里。
经过千年岁月，如今我们所能看到的长城，大多是明朝时期修建的。在北京北部山区及周边，分布着许多未经修葺的长城遗迹，它们保留着长城最原始的景观，野性十足，深深吸引着我。
河北省张家口市怀涞县的东南部，有一条举世闻名的内三关长城中的珍品——庙港样边长城。
相传明开国皇帝朱璋即位的第二年，派遣大将徐达修筑居庸关等处的长城。徐达为保证长城的建筑质量，特地选择庙港附近的崇山峻岭中的险要地段作为长城示范工程，并以此为样板来标定明代长城的修建工程，所以称之为“样边”。
它是怀涞境内保存最完好的一段长城。一周前，我驱车前往样边长城，过了一把山地骑行野长城的瘾。先放张大片，真的是景色好，骑得爽。

下面，详细讲讲这趟山地骑行的情况。
因为想错开早高峰，我上午10点半左右才从惠新西街出发，先去给自行车充了些气，然后开上八达岭高速。
我开的是一辆新福特翼虎，我对美系车一惯的印象，是外表大气，但内部空间稍显不足。但不得不说，翼虎让我有些意外，它内部空间比我想象中大不少。
因为没有安装车顶架，我把自行车的前轮拆了下来，放倒后排座椅，然后把自行车、车轮、头盔、背包全部放入后备箱。据说后备箱有1480升的空间，放下骑行、拍摄的装备非常轻松。

一路沿着京藏高速行驶，路上的车并不是很多。我打开了车辆的自适应巡航功能，把车速设定为100公里/小时，前方没有车的时候，就能自动保持100公里的时速，轻松不少。

1个多小时后，到达东花园出口，进入水头村的乡间公路，路况一直都很不错。只有半个小时左右，就到达了庙港村。
出了村子，一条水泥路继续向前。只是道路变得越来越窄，只有一辆车宽。一旦对面来车，就比较麻烦了。

开了一会，变成了碎石小路。除了路况变差，道路也越来越崎岖曲折，不时还会遇到被大车压出的深沟和大坑。如果是开着普通的轿车或两驱车，建议找个开阔一点的地方停下，徒步上山。
这段碎石路面，翼虎的表现还是非常不错的，2.0T涡轮增压发动机开始发挥威力，强劲动力搭载智能四驱系统，顺利通过了爬坡。虽然道路很颠簸，但也没有感觉晃动很厉害。半路还遇到一个泥泞的水坑，也顺利通过。

十几分钟后，我已经来到了长城跟前。注意，真的非常近距离的解除，车直接开到了城墙的边上。下面这张图就能看出来。

这里立有一块“样边长城”的石碑，背面介绍了这段长城修建的历史。
不得不感叹，六百多年过后，这里仍然保留着最原始的面貌。虽然部分垛口、宇墙、城楼不同程度遭到损毁，但样边长城的主体还在，宏伟而壮观。
据说，样边长城损坏主要是几十年前当地老百姓为盖房，就到长城拆砖，难怪刚才路过村子的时候，看到有这种大城砖建起的房子。

终于到了长城，该开始骑行了！迫不及待取出山地车安装好，换上骑行装备，全副武装，向山顶出发！
上山的路并不好走，碎石、荒草、崎岖山路，许多灌木丛都带着扎人的尖刺。有些路，必须得把自行车扛起来才能通过。二三十斤的家伙，没点体力还真不容易。好在我已经适应了，有时候在山里探线，半推半扛走上半天也是常有的事。

终于到达山顶，连绵起伏的群山秋意深浓，树林层次分明，黄色与红橘色点缀其间，向远处眺望，还能看到官厅水库，真是光凭美景就不虚此行了。
接下来，就能享受放坡下山的快感了！
沿着长城旁边的小路速降而下，没有任何保护措施，一边与古城墙近在咫尺，另一边的灌木丛下就是陡峭山坡。连续的下坡，手臂瞬间酥麻，脚都有些踩不住脚踏，但是那种愉悦的心情是用语言描述不出来的。