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有关大排量发动机的问题有明白的讲讲

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国产发动机

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用户：国产发动机
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发表于 2017-09-28 21:46

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

看论坛里有人说H93。0T因为国家对车厂总排放有限制，要生产排量就要占排放总量。可我直有个明白方，就进口排量汽车为啥没限制？平行进口汽车排量，也就交税，也没啥排放量限制呀，有董说说哈!

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liuj07

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用户： liuj07
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发表于 2017-09-28 23:35

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沙发

板凳，坐等

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枫之崖

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用户：枫之崖
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发表于 2017-09-28 23:46

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板凳

不在其位不谋其政

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地板

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domybest2009

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用户： domybest2009
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发表于 2017-09-29 01:11

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地下室

因为长城不想多交那么多的税，而且3.0对于长城的消费者来说会买的群体毕竟还是小，比合资小多了，比如汉兰达的3.5经常在接上看见，因为买的人多啊。那么回看H9，H8，用3.0了后还不一定卖得动多少呢，企业不划算

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domybest2009

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用户： domybest2009
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发表于 2017-09-29 01:12

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6楼

再一个，h9并不适合极限越野，3.0T的动力没有那么大可发挥的余地，当然，上高原除外啊

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7楼

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大眼镜看地球

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用户： jefen_li
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发表于 2017-09-29 07:35

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8楼

啥也别干，换个发动机，按比例涨价了

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jbzksbc

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用户： jbzksbc
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发表于 2017-09-29 07:39

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9楼

你去看看红旗就明白了，红旗有1.8T.2.0T.3.0T

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有望取消购置税

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用户：有望取消购置税
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发表于 2017-09-29 08:14

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10楼

说白了，没这个技术，只能靠水军忽悠找存在感，别的不说，吉利怎么就上3.5了呢？3.5可比3.0还高一个消费税档次呢。

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yangfele

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用户： yangfele
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发表于 2017-09-29 08:19

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11楼

国内生产的，纯电动和小排量卖的多可以拉低平均排放水平，上大排量有空间。国企是亲妈生的。进口有WTO

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linda435

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用户： linda435
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发表于 2017-09-29 10:21

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12楼

没实力就没实力呗，所谓的排放纯属借口，一台大排发动机绝对是车企研发能力最直接的体现。

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新威1.6MT

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用户：新威1.6MT
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发表于 2017-09-29 13:01

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13楼

平行进口车走的不是车企的路子，很多都是挂的副厂的牌子，不受这个政策影响，就是税费高，车企销售都会受到限制，积分制的，超了都会罚款的，长城弄哪个什么轿车也是为了达标才弄的，明显就不是走量的产品

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mazdakogyo

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用户： mazdakogyo
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发表于 2017-09-29 19:48

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14楼

吉利的3.5已经死了。。。。动力跟长城h7的2.0t差不多但是油耗巨高

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视界2010

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用户：视界2010
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发表于 2017-09-29 19:54

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15楼

税太高呀。

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16楼

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有望取消购置税

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用户：有望取消购置税
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发表于 2017-09-29 20:18

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17楼

呵呵，说的好像你开过？

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84973683

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用户： 84973683
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发表于 2017-09-29 20:45

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18楼

国产车内不论合资还是纯国产，有几个上大排量发动机的？红旗就是一笑话，博越的3.5又卖了几台？

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mazdakogyo

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用户： mazdakogyo
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发表于 2017-09-29 20:58

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19楼

吉利3.51.7吨不到的车重9秒多的加速。。。油耗15个。长城h71.96吨2.0t百公里加速9秒油耗11.5个这样的3.5要他干嘛？吉利新款自己取消了你吹的有什么意思？你这种在论坛其实挺丢人的感觉就是5毛没正经工作的要不然哪里有时间在这天天黑

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