放弃A6L，购买雷克萨斯ES200：城市之王，坐看道路风云

[待解决] $\"收藏此主题\"$

止月牛土寸

0粉丝
1精华
458帖子

用户：止月牛土寸
等级：Lv1
地区：

发表于 2017-03-31 14:29

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

提车7时后---雷克萨斯ES200城市之王坐看道路风云今天提车一路驶来全程使用最弱动力ECO模式，感觉动力充沛，自吸线性，加速动力顺滑，舒适安静，操控性能极好，顺手，方便！在城市车流中，稳重大气的ES超过一辆又一辆大马力，高速过弯，急加速后急刹车的缓堵中猛兽们，对不起城市不是你们撒野的地方。空有一身蛮力猛兽们，城市之王当属智慧ES200！我将重点说说动力问题。中国的汽车消费者们，在汽车动力的问题上，被忽悠得走火入魔，根本不知道汽车动力到底是什么？首先，我们要知道动力其实与两个问题相关，一是速度，二是运输重量。对于雷克萨斯而言，不是货车，而且装个七八个人，毫无压力，所以，运输重量问题不用考虑。大家考虑最多的是速度问题，那么，我们消费者就该想想，我们需要什么样的速度？我们能开多高的速度？我们要什么样的低速扭矩？回答这几个问题之前，我想说我的选车要点，按重要性排序：1，故障率。2，驾驶便利度。3，安全性。4，乘坐舒适度5，价格。6，外观。7，内饰。8，油耗。9，使用方便度（比如是不是好停车等等）。10，离地间隙（如果是喜欢越野，就选择SUV）。11，颜色。12，售后。13，后续价格（与故障率正相关）。14，牌子。15，家人的建议。为什么我的选车项目中没有什么动力、参数、操控性、扭矩之类的常见忽悠项目？因为，动力、参数、操控性、扭矩之类的东西最终都要落实到1，故障率。2，驾驶便利度。3，安全性。4，乘坐舒适度，这四大主观感受及硬指标中去！大忽悠们就是靠片面强调动力、参数、操控性、扭矩之类，忽悠了大批消费者。事实上，汽车的核心问题就是1，故障率。2，驾驶便利度。3，安全性。4，乘坐舒适度。明白了以上问题，我们就好说我们需要什么的样的速度与动力了。我们分城市道路、高速道路、野外三个状况说这个话题：1，在绝大多数人使用的城市道路，大忽悠们忽悠的什么急加速能力、高速过弯能力、大马力扭矩，屁用没得。如果你差异意我说的屁用没得，那么，你就是胡搅蛮缠了。从城市道路而言，ES200完美匹配动力与速度，适合城市道路行驶，大忽悠们的大马力涡轮增压小钢炮们其实是阳痿，一脚油门疯跑，接下来就是一脚急刹车缓堵，完全就是毫无头绪的、空有蛮力的莫名其妙。而ES200的自然吸气发动机的启停，80公里时速的加速状况、城市拥堵的行驶路况，表现远超涡轮增压发动机，ES200城区内80公里时速的低速行驶动力充沛、线性、顺滑、自如，特别是加速3秒后的动力强劲而且浑厚，这是涡轮增压发动机后段加速乏力所无法比的。城区道路行驶，恰到好处的ES200的动力与速度的完美匹配，完胜其他大马力车。2，高速道路。大忽悠们总是说高速道路上跑，大马力的涡轮增压汽车，更能超车提速。不过，我想问的是，120公里限速的现实下和安全起见（注意，科学研究和事实统计表明，120公里时速以上的车祸伤亡率，各类车型基本接近，而160公里时速以上的车祸，基本上各车型都是100锿雎剩珽S200的加速超过大货车的能力完全胜任，而且并不需要去超哪些时速120公里的车，所以，高速道路，ES200动力完全足够。有的人说，有时候高速急加速可以规避危险，而实际上，高速急加速逃生和匀速行驶慢行的逃生几率差不多，而且高速急加速的后果更难控制。3，越野。ES200和其他所谓大马力轿车，其实都不适合越野，因此，马力大小没有讨论的意义。总结就是，ES200是城市行车之王，完美融合动力与速度、舒适度。城市用车首选ES系列，ES的混合动力更好，但ES200的性价比最好。在城市汽车洪流中，从容不迫、稳重大气的ES200坐看城市风云，让哪些慌慌张张、时快时慢、急刹与急加速的莫名其妙们情何以堪。所以，ES200比奥迪A6L更适合城市行驶和日常使用！