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如何分辩发动机积碳了？

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木木ma

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用户：木木ma
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发表于 2017-09-29 17:40

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楼主电梯直达楼

如何分辩发动机积碳？

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相关提问：明锐发动机积碳

推荐专题：明锐发动机明锐积碳

13673251094

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用户： 13673251094
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发表于 2017-09-29 17:42

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沙发

看动力、看启动效果、看提速、看油耗。多方面原因吧。

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shanyulin

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发表于 2017-09-29 17:42

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板凳

冷车不好启动，怠速抖动，，无力，，就该清理了，，，

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暖暖的风

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发表于 2017-09-29 17:42

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地板

怠速抖动，发动机起步无力，

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mahamu7771

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用户： mahamu7771
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发表于 2017-09-29 17:43

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地下室

打火困难，怠速抖动，加速无力。

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syzjh

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用户： syzjh
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发表于 2017-09-29 17:44

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6楼

如何判断是不是出现积碳？为避免揭缸盖带来损失，通过分析发现：从积碳形成到集聚至影响发动机正常工作是个渐进过程。当发动机出现冷车启动困难，怠速不稳时，说明积碳已经相当严重，再进一步就会造成失火断缸，直到无法启动。当出现冷车启动困难应立即到修理店进行检查，排除其他因素后应及时清洗气门积碳，避免揭缸盖带来的损失。气门、燃烧室积碳受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳之后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。进气管积碳由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速抖动、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷车启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车抖动，踩下油门时发卡，换电瓶无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。有了以上现象就应该及时去专业修理店检查一下车子了。在汽车维修中对于进气管积碳的诊断是很简单的，只要把节气门拆卸就可以很清楚地看见积碳的程度了。但是对于气门积碳的诊断一向是个难题，一般来说在专业的修理店里有三种诊断方法。