买一辆属于自己的车定制让你一秒爱上Macan

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鬼府行走_UU

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发表于 2017-12-25 14:41

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楼主电梯直达楼

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清单镇楼

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~Macan
自从保时捷开始打造SUV以来，各大豪车品牌也都推送自己的SUV，例如玛莎拉蒂
我认为MACAN是现在市面上到目前为止外观最“漂亮”的SUV，与大气、霸气、硬派无关，纯粹漂亮，没有之一;
我喜欢它的设计；
我不考虑它的后排空间小短板；
我喜欢它提升空气悬挂的高通过性；
但我最喜欢它的私人订制体系！

一、关于macan内部车型的选择（仅代表个人观点）
1、macan2.0：
如果你仅仅只是喜欢保时捷品牌的外在，不考虑品牌本身所包含的深层次内容，并且在一定程度上更注重家用，考虑家人的感受，并且只打算保有一辆车，选择它没错的。但选配建议不要超过65W，否则，GLC300豪华也许更适合你，而且能帮你省下一笔钱。

2、Macan S：
保时捷自己的3.0T发动机加上空气悬挂加上2.0没有的浑厚声浪，在完全不具备性价比之说的macan各车型中，可以说是唯一能和“性价比”沾点边的了。
试驾感受：当第一次走到它身边，销售启动车子的瞬间，那浑厚的声浪告诉我，这是一台真正的猛兽！
的确，当120码继续往上提的时候，那种源源不断的充沛动力还在。
我问身边的销售，能不能再试下更快的速度？
销售非常自信地告诉，尽管放心提速，完全没问题。
于是再次加速，直至160码，变道、超车、刹车等仍然感觉完全的超控在握！甚至有点让人怀疑这速度表是不是坏了，是不是其实还是在100码？
S给我的感觉是即使到170码，相对于普通B级车的120码，驾驶感受是差不多的。
更值得一提的是，macan S的刹车距离为36.7米，在之家1107款车型的测试中排名第43，与第一名的保时捷911 2016款 Carrera 3.0T刹车33.71米仅差3米，与性能著称的超跑日产GT-R 2013款 3.8T Premium Edition的35.7米仅相差1米，这是非常不错的成绩了。
所以我最初的选择就是它，无数纠结也在它，因为对我来说它的动力完全足够了，选装10W后它的配置也完全足够了。
更重要的是：领驾照以来从没撞过别人，一直都是别人的全责，也一直严格遵守交规，甚至尽可能给别人让行……
但在中国，再绅士的开车礼仪，仅仅有被动安全的保障始终是有限的。经历数次被各种奇葩的车主蛮横地加塞、超速、开小差、不控制车距以及不看路况的各种炫技驾驶行为伤到，这种避无可避的开车环境下，macan S的5.4s加速及36.7米的刹车距离带来的大幅主动安全性提升，是最终打动我的选择。我至今还没找到放弃它的原因，仅仅只是因为等待时间的关系。

3、Macan GTS：
相比S我只喜欢它可选的胭脂红外观，可惜只有一台选配到106W的现车，也许对于RMB不算什么的人来说才会拿下它。

4、Macan turbo：
优惠后与S的落地将近20W差价，包含了3.0到3.6T的差距，包含了5.4s到4.8s的差距，包含了从8项到14项的差距，包含了18寸到20寸（现车）的差距，包含了声浪的差距，包含了银色卡钳到红色卡钳的差距，包含了更精致的前包围，包含了标配的bose音响，包含了更低价格的选配真皮组件，包含了标配的翻毛皮车顶衬里，包含了方向盘加热……也许是这些让我心动了，但也许不是。
或许，
“一台真正的拥有保时捷跑车基因的turbo。”
却相对低底盘的跑车来说能带我去更多地方的“漂亮SUV”。
没错，最终的选择可能就是因为这了！

二、关于选装配置：
个人认为选配不是坑，恰恰是我喜欢的私人订制体系。
但它的价格是个坑，巨大的坑，如果价格能下降50%，就是完美。

出于普遍考虑的加装配置纯粹是看个人喜好，萝卜青菜，就不细说了。
从我自身角度出发推荐2个配置（可能比较小众）：
1、碳纤维加热方向盘。
理由：你和一台车身体接触的最多的是什么？每天用的最多的是车里的哪个部件？当然是方向盘，碳纤维带来的手感提升让你进入车以后每时每刻都能享受到，真正使用时间最长的才是最实用的。
此为实时触觉提升。

2、真皮内饰组件。
理由：开车时，除了前方以及仪表盘，映入你眼帘最多的是什么？中控台上方。所以，不管3万还是6万的，也不管是什么颜色，选上了就能把你面前那个塑料感极强的中控台上方的塑料换成真皮缝线。对于这个价位的车来说，实在无法接受每天每次抬眼，映入眼帘的居然是塑料！所以，不能容忍，必换！
此为实时视觉提升。

三、关于同价位横向车系的选择（仅代表个人观点）
1、奔驰GLE 400：
试驾过，驾驶感受非常稳重而细腻，但是我没敢加油门，只加到最高120，再踩下去心里开始抗拒了，可能是因为太大太重的车身，太平顺的提速感，让我没有驾驶的欲望，我只希望能安安静静地坐在后排就行。再加上它的内饰真的是上个年代的产物，和展厅里的GLC内饰一对比，完败，一想到要每天面对这样老气横秋的内饰，会不会久了感觉自己50岁了……这是我无法接受的硬伤，因此放弃。

2、奔驰GLE coupe：
这款车没有试驾过，外观非常漂亮，车子又大，霸气而动感的外观告诉我这是一辆不一样的奔驰。但是它的内饰和400一样，让我不得不放弃。

3、奔驰GLC 300动感：
本来预算不会考虑这款，但是内饰和配置体现的性价比着实让我心动了一下，因此也列入了备选，最后发现：香肠嘴+毫无亮点的臀部+看不出是奔驰的侧身+加价提车+国产合资5大硬伤让我最终放弃了。当然，对外观要求不高，并且追求性价比及家用的话，GLC可以说真的是好车。

4、宝马X6 35i：
说实话这款车了解的非常有限，给我最大的印象是迎面开来的时候那种压路机的霸气感，以及开走后那高耸的臀部。4S就在保时捷边上不远，本来想去试驾的，但是几次都因为时间原因没有完成。最终让我放弃的原因，也许是别人所说的“宝马千篇一律的套娃内饰”，以及在图片上看到的那个总让我感觉有点别扭的不规则中控台及仪表盘等，不过多少还是有点遗憾没试驾过它，甚至至今没有走进过宝马4S店。

5、卡宴3.0T：
试驾过。内饰让我极其喜欢，特别是选够足量的真皮组件配置后那豪华感及质感真的已经可以和奔驰S级叫板，甚至略胜一筹，无法不让人心动（不要看论坛图片，要自己去4S实地看看），还有后排的巨大空间，横向太宽敞了。
但是，最重要的是：
它的外观太难看了！
它的外观太难看了！
它的外观太难看了！
重要的事情说三遍。另外一个重要的原因是，开它感觉是在开船，与其驾驶它，我更偏向于坐在它的后排。我反复告诫自己，我现在选的车是要自己开的，不是找司机开的。而且计划3到5年后再将现在仍在服役并将继续服役的B级车换成帕拉梅拉行政版（已试驾试乘），享受真正的后排，因此放弃。

6、捷豹F-pace：
被广大评论中的“七折豹”和“垃圾内饰”和“售后难”给唬住了，以至于没有深入了解它的欲望。

7、其它：
雷克萨斯、凯迪拉克、奥迪Q7等没有足够的兴趣，因此没做具体了解。

四、关于买macan是否装B的话题：
从3W到3000W，在论坛里，不管买什么车都存在是否装逼的争论，macan也不例外。既然要讨论是否装逼，那就给个定义：
全车落地价格超过近几年平均年收入的2.5倍==装B。
全车落地价格低于近几年平均年收入的0.5倍==低调。
补充说明：
1、平均年收入的定义为：拿薪资的算总薪资收入，做生意的算纯利润。
2、近几年的时间定义为：过去2年以及未来2年可预计的年收入，考虑到增长及负增长的可能，因此取平均值。
另补充说明：年收入为实际使用该车的个人（也可以是几个人，或者家庭）的总年收入。
举例说明：
1、张三上班，买来只是自己开，个人平均年收入20万，买macanS落地86万，那就是装B。
2、李四上班，年收入5万，买来一家人开，家庭年收入100万，买macan落地70万，那就不算装B。
3、朱六当老板，买来自己开，个人年收入200万，买macan裸配66万落地，你能说他装B吗？这是真低调。
当然，装逼，到底是对，还是错？
是会过日子好，还是提前享受好？
是仅仅为了喜欢，宁愿降低生活其它方面的生活质量，而硬上macan好？还是钱多到没地方花，为了情怀来一辆好？
……
这点每个人生活方式都不一样，当然看法也都不一样。
这世界本质上没有对错，因此没有讨论必要。

五、对于macan，我心中的定义（仅代表个人观点）：
很多人会质疑：花100多万卡宴的钱买台Macan，是不是傻？
我只能告诉你：如果你单纯从性价比以及实用的角度来看，确实会很失落，但是从另一个角度来看，就是另一回事了。
其实，所有macan车型，都完全没什么性价比可言，只能定义为奢侈品。
你不能用正常的性价比去衡量一个奢侈品。
如果你确定自己目前需要的是一个奢侈品，那么就拥有它。
如果你确定自己目前需要的是一个有着性价比的家用车，那么同价位有很多的车都比它更适合你。