哈弗新H9看车体验——越野与豪华的结合

       说到哈弗H9给人带来的第一感觉就是“大”，很多人说它是国产版的霸道，总之仁者见仁智者见智，这里就不多做评论。还是说说我看车之后一些体验和感觉吧。
       新H9在外观上和老款的相比基本外形没有什么变化，主要的变化在于进气格栅，比以前的多了两条格栅，看起来更大更加霸气了。
       新款H9车身尺寸4856X1926X1900MM，搭载 2.0T发动机，最大功率185KW，最大扭矩达到355N，采用了采埃孚8AT手自一体变速箱。虽然新款还是采用2.0T的发动机但是他的最大功率已经达到了251匹马力，扭矩也达到355N，相对于之前版本的H9已经是有很大的提高了。而且作为自主品牌，这个数据我个人认为已经很不错了。其实变化最大的一点还是变速箱，之前采用的是6AT而现在采用的是采埃孚的8AT变速箱（采埃孚我就不用过多介绍了，宝马X5，和7系都搭载过，大家都懂）而且现在的是电子档杆，从操作上非常方便而外观上也更加上档次，而且与发动机的这个配合上感觉也非常的好，即使是这么大一台车也完全不用担心2.0T的排量不够用，我个人试驾完之后认为是完全没问题的。另一方面这台车的转向比较重手，我觉得作为一台硬派的SUV它确实偏重一点但是却能给我带来说不出的安全感（可能车身比较大也是原因之一）而且本身又是一个非承载式的车身带有独立大梁结构，开在公路上的时候感觉就是很莫名的安全感，不论是坐姿的高度还是车身的高度，真的很大气而且开起来非常的平顺很稳，变速箱的升降档也非常自然没有任何顿挫的感觉。另外还有一点给我比较惊喜的就是它的静音处理真的非常好，几乎没有任何的噪音（只有当你深踩油门提速转数提高的时候有一点声音，不过这个可以理解毕竟这么大的车身）。
       新款H9和之前相比增加了电动踏板，整个车开门的时候踏板会自动伸出，上车非常的方便（毕竟车身非常的高，家里有老人或者小孩的话上下车安全方便）。H9整个内饰的设计还是非常偏传统的，我个人认为这种偏向于硬派的越野车可能它更偏向于自身的越野性而会忽略一些舒适性和功能性，但是新哈弗H9在越野性的同时也兼顾了这两点，这个设计还是非常贴心的，因为我们不可能一直都在越野或者是通过一些路况比较差的情况，城市用车的舒适感还是不可缺少的。在舒适性上我认为不论是真皮座椅的柔软性和包裹性还是整个空间性以及做工工艺来说做的很良心。新款H9还拥有沙漠模式、雪地模式、泥地等车况模式方便我们转换提供不同路况的动力。仪表盘也是液晶仪表盘，看上去很舒服。后排的空间还是非常大的，当如果后排只有两人乘坐的情况下，座椅的调节几乎整个人可以成45度斜躺在座位上，非常的放松，而车内所有座椅的真皮质感和包裹的感觉非常的舒适，在越野车上还能享受到这样体贴的设计可以说我非常非常的喜欢。中控台的布局像先说的一样非常的中规中矩，所有的功能配置按钮几乎都在上面，非常方便我们的操作。多的方面我没有太过多的介绍，总之给我的感觉新H9是做的非常良心不错的而且售价在同级别的SUV里面也不算太高，性价比是非常高的，具体还是要大家各自去体验才能体会到这款车在带给你越野性的同时给你带来的一种豪华感，见图吧。