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索兰托手自一体变速箱换挡求教
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索兰托手自一体变速箱换挡求教

[待解决] \"收藏此主题\"

jsygtd

 
 
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2009-07-04
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之前也开一辆手自一体变速箱的日本车,那辆车可以自己设置档位,并且不会自己升降档位,感觉很好。而索兰托的手自一体切换到手动模式,只有转速起来才能升档,其他时候无法变档,并且当档位是六档时车速下降时档位自动下降,请问这还是手自一体吗?不都是自动吗?索兰托手自一体到底能彻底手动控制档位吗?这么设计是什么意思?
 
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相关提问: 索兰托变速箱换挡

推荐专题: 索兰托变速箱

悠=闲

 
 
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楼主的意思速度只有20想挂到6档去吗?只能说你没开过手动挡
 
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jsygtd

 
 
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确实没开过手动挡,第一辆日本车手自一体。经常挂到5档低速行驶发动机声音几乎没有,开车慢一般不急加速。
 
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roysheng

 
 
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没开过mt多说无益了
 
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ggyy990

 
 
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楼主炒菜声音解决没有?手自一体就是这样的,我主要用来降档。
 
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菁菁界

 
 
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自动降,手动升,升得有转速才行
 
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jsygtd

 
 
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没有,就是踩油门初段有这个声音,昨天去4s保养也具体没找到,准备再开看看。高速换挡卡顿,4s的技师说他们咨询厂家了厂家说就是这么设计的,有5度的旷量,总之没有结果。我估计这些问题可能就是天冷导致的。完了实在不行,打算买一张隔音棉先贴到脚下。
 
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jsygtd

 
 
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嗯,我是不懂这个手自一体的逻辑,之前的的凯美瑞就可以随意换挡。经常高挡低速。
 
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eyuhujing

 
 
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日系那好像是模拟手动吧。
 
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jsygtd

 
 
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不是模拟,是真的,从D档跨入手动时默认四档,之后完全自由变换档位和转速无关,我经常高挡低速开车,这样油耗低,发动机声音也很小。车型是10款凯美瑞。我还以为手自一体都是这样。而索兰托这种手自一体我觉得就是基本就是纯自动了,手动模式操作性不大,我感觉就是加速比较顺畅没有延迟了。两种风格。
 
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jsygtd

 
 
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我估计踩油门初段有类似电流的声音,可能有三种情况,第一,会不会是因为发动机皮带冬天变硬,踩油门齿轮和皮带发生打滑?第二,车内有螺丝松动需要紧固。第三,变速箱油问题。
 
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eyuhujing

 
 
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索的手动模式跟手动挡是一个性质,加档需要转速,恰恰我觉得索的手动模式很好用,跑雪路2档起步,3档跑有情况拉一下减档踩刹车,紧急情况直接联减到1挡。平时长下坡挂个四档。维持在6/70码不快也不慢,也不用带刹车。反正我很少一D走天下。
 
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jsygtd

 
 
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嗯,各有千秋。看自己驾驶习惯
 
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thoughtt

 
 
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我要申诉
 
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TTKLRF

 
 
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这样设计也是有他的道理的,手动模式的时候只有当转速达到后才能升档,防止拖档对发动机不利,减档是自动的。
 
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gloryzhou

 
 
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经常高挡低速,那离大修变速箱不远了。。。
 
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jsygtd

 
 
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可是上一辆凯美瑞这样开了八年半,变速箱和发动机一点问题也没有,
 
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无坚不吹

 
 
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都这样吧。我开过不少车了,都这样。啊,速度不到没法升
 
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jimmyzqf

 
 
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2009-07-04
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应该楼主没有来过真正的手波
 
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