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B51.8T 发动机串气问题求解，明天还有300公里高速要跑

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1楼

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swatpolice

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用户： swatpolice
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发表于 2017-12-09 23:36

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沙发

帕协已经快完蛋了？今天故障排除，强制通风阀通了，换了问题解决

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zxc5558

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用户： zxc5558
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发表于 2017-12-11 15:57

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板凳

帕协已经快完蛋了？今天故障排除，强制通风阀通了，换了问题解决你应该是废气调节压力阙堵塞了。因为怠速时的空气都是流经废气管吸入四支进气支管入汽缸燃烧的（节气门流入少量空气）。怠速时强制通风阀通是直通的（打开），这阙涡轮增压时才会关闲，防止增压的气压回流到肥肠（带T的单向阙都是防止空气回流的）。向发动机方向都是直通的。

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wqeqwewqe

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用户： wqeqwewqe
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发表于 2017-12-12 05:26

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地板

强制通风阀是哪个阀？

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地下室

#(┬＿┬) 帖子被删或被屏蔽了...

swatpolice

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用户： swatpolice
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发表于 2017-12-12 21:42

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6楼

你应该是废气调节压力阙堵塞了。因为怠速时的空气都是流经废气管吸入四支进气支管入汽缸燃烧的（节气门流入少量空气）。怠速时强制通风阀通是直通的（打开），这阙涡轮增压时才会关闲，防止增压的气压回流到肥肠（带T的单向阙都是防止空气回流的）。向发动机方向都是直通的。说的没错，怠速时，进气歧管吸力很大。直通之后，强大的吸力把曲轴箱吸到负压很大，包括顶盖，导致发动机里面负压大，机油亮红灯。之所以会通，应该是我换了K04 涡轮工作时压力大，把通风阀从内部顶开了，塑料档片碎了。

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