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新款xts技术型和B9 A4L进取 40 tfsi 怎么选？

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blackcat_hz

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用户： blackcat_hz
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发表于 2017-11-09 18:35

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楼主电梯直达楼

新款xts技术型B9 A4L进取 40 tfsi 怎么选都前驱优惠终端差

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45678ikjhgf

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用户： 45678ikjhgf
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发表于 2017-11-09 18:44

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沙发

一样，我也在纠结这两款

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blackcat_hz

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用户： blackcat_hz
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发表于 2017-11-09 18:58

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板凳

一个车大一点，一个油耗低一点，保值率好一点

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blackcat_hz

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用户： blackcat_hz
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发表于 2017-11-09 19:08

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地板

XTS与A4L还应该放在一起比，两车性格不一样。与ATSL比吧

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blackcat_hz

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用户： blackcat_hz
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发表于 2017-11-09 19:17

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地下室

atsl后排对我来说太小了

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上帝右手

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用户：上帝右手
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发表于 2017-11-09 19:38

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6楼

现在18款刚上市，价格略有坚挺。我相信再过一两个月，价格会便宜很多。毕竟官降了，就是为下一步成交价下降打基础。7折凯记住。如果不官降，还不敢这么说。现在官降，迟早优惠8，9万。

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车在飞

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发表于 2017-11-09 20:05

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7楼

八九万够呛，降成这样ats不得到20以内去了

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上帝右手

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发表于 2017-11-09 20:17

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8楼

其实XTS成本并不高。除了比ATS多用些钢材以外，没啥大区别。只是车身够大，所以总感觉定位要高过ATS。现在XTS的官方价格，应该说已经回到成本定价的基础上了。大家千万别被车身外观给骗了。看雷车的ES和GS，车身外观，ES略大，但是ES价格明显比GS低。这才是合理定价。只能说，早期车主被车身尺寸蒙蔽的双眼。

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chenmei1988

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用户： chenmei1988
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发表于 2017-11-09 22:53

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9楼

你应该说es和is

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上帝右手

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发表于 2017-11-09 22:54

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10楼

ES动力比IS弱，价格也比IS低。

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上帝右手

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用户：上帝右手
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发表于 2017-11-09 23:00

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11楼

刚看了下，ES和IS的价格还真差不多。有个ES250和IS200，同样提34万多，ES动力稍弱，但配置强不少。看来XTS和ATSL同价，不是不可能啊。

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sjkailin

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用户： sjkailin
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发表于 2017-11-09 23:02

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12楼

你意思是说20万买xts？那市场主流哪些B级车都不要卖了？通用自己的君越军威不都死路一条？

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上帝右手

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发表于 2017-11-09 23:07

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13楼

现在主流B级车，有几个是买中高配的？18款上市钱XTS落地已经不到29万了。这个价位基本就是B级顶配的落地价。XTS落地在降一些，无非就是和主流B级车的高配竞争而已。信不信，用时间来证明吧。

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blackcat_hz

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用户： blackcat_hz
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发表于 2017-11-09 23:38

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14楼

A4L和ATSL是同级车而且又讲究操控，XTS操控没法去和A4去比，不是同一类型车。XTS主要是舒适为主，有人总爱拿XTS变速箱会想考人生说事，这车调节的就是不急不慢特点。所以，你需要一辆什么车？想好了就不会纠结。什么都想要不现实，车无完车

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天水行

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用户：天水行
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发表于 2017-11-09 23:49

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15楼

是这个理

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卜泰河

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用户： whtsx
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发表于 2017-11-09 23:52

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16楼

楼上说的对，君越每个月销量这么高，基本是依靠着1.5t的20t版，任何一个车型都一样，只有少数的人会去买顶配或次顶配，基本都是乞丐或次乞丐走量，一般要求稍微高一点的，也是买哪个外形不像低配，综合配置性价比较高的哪个版本，多数人都是到了鸡头预算就想买凤尾，很多车都是存在高低配价位重叠，但其实冲击没那么大。

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杭州动听音符

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发表于 2017-11-10 11:16

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17楼

同看A4L，不过我看的是A4L时尚标配和xts精英，前者落地含QJ包33.5左右，后者落地32w不到，顺便看了下投诉，xts高居中大型车的榜首，问题基本都是中控显示屏的问题，主要集中在13，14款，可能15之后的还没有出保，A4L的话基本没什么大问题，油耗A4L差不多8-9，xts差不多11-13，外观各花入各眼不好说，价格上相差也不是很大，配置上相差的也不是很多，变速箱什么的论坛里很多，不多说，个人倾向于xts，相比bba稍微小众点，更加个性PS:建议真定不下来，带上家人去实地试一下车，然后你感受下驾驶的感觉，家人感受下乘坐的感觉，综合评定下选哪一辆