关于怠速轻微间歇性抖动(尤其是更换火嘴后)

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少许爱

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爱车： 昊锐 200… 昊锐 2009款 1.8TSI AT 智雅版

发表于 2018-01-03 14:24

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楼主电梯直达楼

关于怠速轻微间歇性抖动(尤其是更换火嘴后)，故障分析与说明！功率修正补偿，自动补油。假如：原先热车怠速700转，现在更换点火性能强的火花塞后，热车怠速减少至680转，发动机此时转速过低，功率下降，达到预警值，预设程序担心发动机即将停转熄火，所以立刻多喷一点油，功率修正补偿，自动补油，就瞬间多了几十转，比如升到710转。这种发动机自动补油导致转速高低的变化，形成了怠速间隔抖动，例如 720转、700转、705转、680转、740转、735转、700转、710转、680转、750转。。。。。。。如果车辆仪表有瞬时油耗显示，会发现瞬时油耗会突然跳高，例如：0。8L/H变成0。9L/H，就验证了这点。如何验证是以上3条原因造成热车时怠速不稳呢？开大灯，通常会让怠速升高约10转；开空调，通常会让怠速升高约50-200转；这样做就可以远离发生怠速抖动的低转速区间，发动机恢复到略高的转速，这时候的较高怠速，在行车电脑ECU中是存储有匹配数据的，不需要调节或很容易调节完毕，于是抖动消除。也可以理解为怠速过低造成这种怠速不稳。而哪些没有发生怠速不稳的车辆，或者是因为怠速没有降低，或者是因为原本怠速默认值较高、降低有限，或者因为是各种数据还在调节范围内，行车电脑ECU在很短时间内已经调节完毕并记住了新的工作模式。