中证通投资公司看骏派A50开启反攻专业大幕 天津一汽誓言“重回主流”

久旱逢甘霖——用这句话形容骏派A50的到来并不夸张。3月11日，已经很久没有新车上市的天津一汽宣布旗下A级车轿车骏派A50在全国8个城市同步上市。此次骏派A50共上市6款车型，均搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速器，售价区间在5.59—7.29万元。经济观察报记者获悉，骏派A50会在今年第三季度再推出自动档车型。
　　从竞争力上来讲，除了打造美观与实用兼顾的造型外，骏派A50在驾乘舒适度、安全防护、科技配置方面也并不差，甚至能超越同级。天津一汽在骏派A50上花费心思不少，比如其底盘由被誉为汽车工业界“技术权威”的英国米拉调教，而在安全性方面，它配备博世最新的9.1版本ESP车身稳定系统，加上TPMS胎压报警装置、四轮碟刹、6安全气囊等配置为驾乘人员提供了全方位的安全保障，可以说是相当有诚意。
　　在智能互联上，骏派A50也是天津一汽首款运用智能网联技术的车型，其搭载的π-link智能网联系统拥有贴心用车管家、智能导航、语音控制、信息娱乐等多种功能。这些，均体现了体现了天津一汽在加速转型升级方面的不懈努力，可以看出，如同曾经的骏派D60和骏派A70一样，天津一汽依然希望用“诚意”打动消费者。但这一次，A50在拥有“内在美”的同时还增加了新潮的外观设计等元素，在“颜值即正义”的消费时代，这将会是一个加分项。
　　现在，天津一汽旗下拥有两大品牌，包括曾经在中国风靡一时的夏利和在2014年新建立的骏派品牌。据天津一汽销售公司总经理王志平介绍，目前夏利品牌的产品基本上已经全部停产，天津一汽将全力打造骏派品牌。此次上市的骏派A50，是天津一汽首款与世界三大设计公司之一的IDG公司合作的第一款车型，也是骏派旗下第三款车型。但从发展阶段来说，却是天津一汽在真正在打破过去规划限制，给予充分自主发展空间后的第一款产品。
　　成为资本市场的“抢手货”
　　之所以说骏派A50是天津一汽给予充分自主发展空间后的第一款产品，有着复杂的历史原因。在2014年之前，一汽集团对天津一汽的规划是，要求后者只能在A0级轿车“施展”，比如此前推向市场的夏利系和威志系轿车，都未能突破A0级轿车范畴。此前，曾有天津一汽一位内部人士告诉经济观察报记者。对车型和品牌的限制，导致天津一汽未能跟上2012兴起的汽车消费升级，也正是从这一年开始夏利销量大幅度下滑，它由曾经的畅销车最终走向被雪藏的命运。
　　由于汽车产品存在3-5年的开发周期，导致天津一汽的产品在此后很长一段时间都与市场脱节。比如，此前上市的骏派D60，这款由意大利宾尼法瑞纳主导设计开发、并搭载丰田1.8L原装动力和爱信6AT自动变速箱的SUV产品，售价仅在7-12万元之间，其大部分的零部件都来自丰田体系。然而，由于一汽集团对天津一汽的定位限制，后者不得不对这款产品的尺寸进行“缩小”，但这直接导致这款产品市场错位，而错过了第一个SUV红利期。
　　在2014年之后，天津一汽的发展陷入困境，而集团层面的改革也被推倒重来。这一年，集团解除了对天津一汽的产品限制，同时调用在汽车行业有“救火队长”之称的一汽丰田销售公司总经理田聪明主掌大局。在此后的三年时间中，一汽夏利进行了诸多改革和尝试，包括忍痛雪藏“夏利”品牌。“去年已经到谷底了，因为我们决意停掉了夏利的产品，其实一些产品都还有市场。”王志平告诉记者。
　　改革并未就此结束。“公司在引入民间资本，改革所有制结构上，还在继续做努力。”天津一汽一位内部知情人士告诉经济观察报记者。去年9月，有媒体报道了格力入股天津一汽的传闻，但双方分别否认，有消息称格力电器董事长董明珠将以个人名义入股夏利。去年11月，一汽夏利发布公告，称国资委同意出让24.73%股份，但此后“因未能征集到符合各项条件的受让方”而暂时停止。但显然，引入民间资本的尝试没有结束。
　　在业内分析人来看，目前一汽夏利的整体市值不足70亿元，尽管其目前还在亏损，但作为天津一汽上市公司的一汽夏利的价值还没有被未外界知晓。公开资料显示，一汽夏利拥有传统燃油车的生产资质，包括最难获得的轿车生产资质。另外其还拥有新能源汽车生产资质等，基本上涵盖了大部分类别的车型生产。除此之外，其完整的生产线以及产品研发能力，在整体上来说，估值超过目前的市值。
　　“每个新造车企业都要烧钱两三百个亿才能拿出产品，如果买下一汽夏利，整套的生产体系和研发体系，以及生产资质都具备。另外，一汽夏利还有一个上市公司的壳资源。”一位业内分析人士指出。而据经济观察报记者了解，实际上在一汽夏利宣布出售股权之后，确实引来了不少的投资者，但集团层面对投资者要求十分高。
　　在此前一汽夏利母公司一汽股份出让一汽夏利股份时候，就对意向受让方资格具体提出了7项条件，其中提及希望意向受让方应具有清晰的经营发展战略及相关商业资源配套能力，并承诺在一定期限内向一汽夏利注入优质资产；希望意向受让方或其实控人成立3年以上并最近两年连续盈利和“意向受让方应同意，一汽夏利将持有的天津一汽丰田汽车有限公司15%股权，按照法律、法规（国资监管）的相关规定转让给一汽股份”。