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方向盘轻重的问题，哪位进来解答一下

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fit121

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用户： fit121
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发表于 2016-05-24 07:54

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

昨天开了会大众的夏朗，同样七座车，价格接近三十万，方向盘轻的一塌糊涂，，H9方向盘偏重，我倒是喜欢偏重的方向盘，，只是不知道，方向盘轻重和什么有关？H9方向盘重是技术达不到，还是就是这么设计的？

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方向盘轻重的问题，哪位进来解答一下

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今天过客

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发表于 2016-05-24 07:55

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沙发

随车速变化，方向盘也是变重的，这个没必要纠结

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mb888

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用户： mb888
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发表于 2016-05-24 08:15

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板凳

现在的技术都有此主方面的更新，高速方向变重沉稳，低速轻便于打操作，安全技术发展的必要措施

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midosun

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发表于 2016-05-24 08:17

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地板

这个和助力也是有关系的，和驾驶时速度的快慢也有着直接的关系！！！

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fit121

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用户： fit121
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发表于 2016-05-24 08:21

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地下室

楼上说的我都知道。但是我的感觉，H9平时和高速，方向盘都差不多。理想状态是，平时再稍微轻点，高速保持现在的状态就好。

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松子煮茶

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用户：松子煮茶
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发表于 2016-05-24 08:27

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6楼

机械助力和电子助力的区别？

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太平洋网友

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用户： cwyjy@126.com
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发表于 2016-05-24 08:28

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7楼

方向盘太轻的话操控起来没路感，不适合越野，H9方向盘重是偏于越野的设计，下面截图来自澳洲媒体专业人员对H9的测评：

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myx825066

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用户： myx825066
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发表于 2016-05-24 09:15

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8楼

H9是液压助力，夏朗是电动助力液压助力:安全、稳定、耐用、维修方便。电动助力:精准、比前者省力、噪音小、无污染。电动助力的优势在于机械结构体积小，重量轻。机械液压助力的优点是输出稳定，但是机械结构复杂体积较大，而且保养成本较高。推荐使用机械液压助力，因为轿车方向本来就轻有没有助力方向都差不多，而越野型SUV为了要求更高的路感，及本身车重，所以需要液压转向助力！很多高端越野也是液压助力

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fit121

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发表于 2016-05-24 09:17

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9楼

好，谢谢

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weiweiaw999

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用户： weiweiaw999
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发表于 2016-05-24 09:51

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10楼

【18】.方向盘①===

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weiweiaw999

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用户： weiweiaw999
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发表于 2016-05-24 09:57

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11楼

论越野车所具备的特点―――从一般的、广泛的角度来讲，不含特例！作者：风萧萧兮萧萧兮在论坛里的各位前辈，大家好！不用说，大家都喜欢越野，当然，也喜欢越野车。正是因为这一个共同点，我们才能够在这个论坛聚会。有鉴于此，我将愚作《论越野车所具备的特点―――从一般的、广泛的角度来讲，不含特例！》一文奉上，敬请大家参考。我的初衷是：既然大家喜欢越野，喜欢越野车，那么，首先就应该了解越野车，特别是了解越野车的诸多“特点”。请大家看看现在论坛里“提出各种问题”的帖子（不包含提出的质量问题），诸如，轮毂的尺寸是18寸还是19寸好呐？为什么不配置全景天窗呐？为什么方向盘的操作有点儿沉呐？为什么油门踏板行程较长，并且还不是那么灵敏呐？.........等等等等，不一而足。在我看来，诸如上述问题的提出，主要还是不了解越野车的诸多“特点”，尽管他喜欢越野，喜欢越野车。所以，今天呈上愚作《论越野车所具备的特点―――从一般的、广泛的角度来讲，不含特例！》，就是希望大家在喜欢越野车的前提下，首先统一思想、统一认识、统一观点、统一观察角度、统一话语平台。做到今后，再遇到相同的问题，就不要“吧啦吧啦、扯来扯去”的了。否则，做了许多的无用功，即伤身体，还伤感情，又伤时间，实在太没意思！在这里，需要特别说明的是，如果您觉得本文有误，请您拍砖，请您指教，请您讨论。但是，严禁疯狂的喷、恶毒的黑[你懂得！]。真心希望我们能够做到增加共识、提高认识、避免吵架、心情愉快、共同进步！下面，正文开始。一辆车，一辆机动车，如果其生产厂家向社会公众指出：本公司生产的这辆机动车为越野车，或者说这辆机动车具备比较好的越野能力。那么，从一般的、广泛的角度来讲[再次注意：不含特例！]，这辆车不经过任何改装，就应该具备的特点如下[注意：下述特点并无先后顺序！]：【1】.生产厂家提交的官方广告===