上汽大通G10，多种选择，多种舒适！

       现在自主品牌的商务MPV好像还不是许多，其中佼佼者当属瑞风M5、风行CM7和大通G10，大通G10因为产品实力不俗，所以在同级中表现不错，随着柴油版车型的参加，产品阵型更丰厚，那它在噪音操控和驾驶感触上有怎么表现呢？1：外观方面
       2018款大通G10 PLUS的外观跟之前车型改变不大，只不过统一了前格栅款式。车头运用了尖利的线条装修，特别是雾灯两边，不规则款式充满运动感。比较同级车，外观时髦了不少，同时车身尺度也具有优势。尾部造型仍旧很丰满，尾门上镀铬装修和线条运用增加了层次感。2：内饰方面
       对商务MPV而言，内饰氛围必定少不了高级感，大通G10选用仿木纹饰板和棕色皮革，营造了不错的高级感。配置方面也达到了主流水准，具有360°全景影像、感应雨刷、主动头灯、免钥进入、电动尾门、电动侧滑门、225/55 R18马牌轮胎等。3：座椅空间
       MPV车型在座椅上一般选用2+2+3布局，第二排座椅上大通G10表现甚好，具有大尺度头枕、腿拖、脚托等，极具诚心，不过头枕填充物不是很软，多少有点影响舒适性。大通G10装备了三天窗，如同在该级车中十分稀有，不只有更好的采光，并且后排乘客的通透感更好。4：动力方面
       新增的柴油版的动力组合为1.9T+6MT/6AT，1.9T发动机马力最大150ps，扭矩最大350Nm。进入驾驭舱，视野很高，坐姿也较高，所以需要略微习惯一下，当了解之后，立马会有十足的驾驶信心。1.9T发动机的低扭表现不错，契合柴油机的特征，低扭表现充分，即使它长达5168mm，但仍是能轻松起步。正常行进，转速基本在1600rpm左右，当深踩油门加快超车，转速就会提升到2500rpm以上，并且提速感触很明显，整个加快中，动力输出不突兀。倾向商务的MPV，关于噪音操控要求很高，柴油版大通G10在日常行进和怠速时，能相对合理的操控发动机噪音，不过高速行进时，风噪比较明显，有点像汽油版。总结：柴油版的参加，愈加丰厚了G10的产品线，内饰外观在同级中都比较时髦，感应尾门、电动尾门、电动侧滑门的装备，更表现了其奢华感。不过要是悬架以及座椅可以更软一点，噪音操控能再合理一点，就更好了。