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“途虽远，我必达”日产途达2.5L XL Upper自动四驱豪华版到店看车

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“途虽远，我必达”日产途达2.5L XL Upper自动四驱豪华版到店看车

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发表于 2018-06-23 21:45

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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自从日产途达上市以来，得益于其非承载式车身、主打全能越野的优异表现，很快就吸引了一大批热爱越野能力强的车迷的关注。
这款名为TERRA途达的SUV，与纳瓦拉同平台生产，是帕拉丁车型的继任者，是一款正儿八经的硬派SUV，主要的竞争对手直指帕杰罗乃至于普拉多，没有一定的实力，又怎么敢于放出这般豪言呢？
该车由郑州日产生产，于在4月12日正式上市，上市后虽然会经郑州日产以及东风日产的经销商进行销售，但多店目前均无试驾车，只允许静态体验，略微可惜。
经过联系，本次到店体验的为途达 2018款 2.5L XL Upper 自动四驱豪华版，我最喜欢的天漠金颜色。

外观方面，途达采用日产最新的V-Motion家族前脸，搭配18英寸全新铝合金轮毂及LED前大灯。

尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm，表现相当不错。

作为一款以硬朗为基调的车型，途达显得十分高大威猛。

较为遗憾的是，采用了卤素光源，对于这个定位的车子来说，较为可惜。

255/60 R18的轮胎，越野更放心。

发动机采用了C-VTC连续可变气门正时，加注92号(原93号)就满足需求，低成本养车有了保障。

采用前双叉臂式独立悬挂后五连杆整体桥式悬挂设计，机械液压助力，非承载式车身，实拍车还有分时四驱功能，显得较为彪悍。

内饰上，显得较为简洁，与其定位为越野的总体风格相符。
它与同平台的纳瓦拉的布局设计较为接近，配备嵌入式多媒体中控屏幕、一键启动等，整体风格简洁、实用为主。

驾驶位左侧，有一个水杯卡口，拉出来后也不会显得妨碍操作，方便开车中搁置水杯。

简洁的中控屏。

手自一体的变速箱，试了一下，换档很顺滑，阻尼力度很适合，出乎意料。

储物槽较小，略显小气。

A柱侧，有固定的拉环，为越野的颠簸提供车内人员更好的稳定帮助。

眼镜盒设计在驾驶舱顶部，实用性不错。

天窗面积较小，320×740mm，但对于主打越野的汽车来说，这些都不是问题。

后排座椅的舒适性不错，座椅海绵较厚，保证了较高的坐姿及舒适性。

后排中间的地台十分平整，中间乘客毫无压力。

1050×1090×900mm的后排空间表现相当不错，并支持比例放倒。

动力方面，途达将搭载型号为QR25 2.5L自然吸气发动机，最大功率为135kW(184PS)，峰值扭矩233N?m，传动匹配6MT或7AT变速箱，本次实拍车型为7AT变速箱。

根据工信部发布的资料显示，该车自动挡车型综合油耗参考值为9.6L/100km。
作为一款定价在20万上下的、主打硬派越野性能的合资SUV,它的实用性不错，在舒适性方面，静态体验表现还算不错，空间很大，坐姿较高，并且配置上也与售价较为匹配，对于喜欢越野的人来说，多了一个很不错的选择，相信会吸引不少人的关注。

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[本主题由三眼编辑于 2018-07-04 18:00:06 设为精选日报，原因：内容丰富 ]

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版主 Li李生

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发表于 2018-06-24 17:09

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发表于 2018-06-26 14:28

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发表于 2018-06-29 17:36

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发表于 2018-07-04 19:01

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发表于 2018-07-04 19:25

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发表于 2018-07-04 20:16

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感谢分享！值得学习！更多的创意在我们大家努力创新！我们是国内最大的车载电源转换器生产厂家，质优价美，创新产品解决了很多汽车爱好者改装梦想！欢迎大家来我厂参观考察！

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实习版主千古独步

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发表于 2018-07-04 22:23

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巴州cs75车友035

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发表于 2018-07-04 23:10

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