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【全国首改】提车就改，越改越帅，越帅越爱的日产途达

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实习版主挖挖机

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用户： mb46636768
等级：Lv5
地区：四川成都

爱车:

发表于 2018-06-23 23:59

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-改装一族，并获得1000金币
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大家好，我是挖挖机，来自四川成都的80后射手座理工男。2018年4月12日，日产全新SUV TERRA途达正式上市，而我经朋友介绍于6月12日，在成都都江堰某4S店对途达一见钟情啊，经销售妹妹半个小时的解说和热情服务，对途达十分中意。本来内心打算直接提旗舰版，结果告知，因为新车上市，旗舰版必须等2个月才能提车，遂作罢。但对于一个80后的射手男，向往的是雷厉风行的果断，期盼的是上山入地的自由，既然心有所属，那么必有所依，我和我的小伙伴直接打起了展厅里唯一一辆现车的主意了——2018款 2.5L XL Upper 自动四驱豪华版。终于，又耗时半个小时，把销售妹妹和店长彻底搞定，当天全款付清，第二天上牌，第三天改色又重新车管所备案，是啊，就这么任性。提车到今天不过短短十天时间，行驶1000多公里，就把车身颜色改了，这恐怕算是全国首改了吧，下一步可能还有更大的改装，等考虑成熟了再动手。那么，今天下班早，趁着成都天气好，把爱车拉出去洗洗干净，拍一组照片，给大家看看我改的亚光黑点缀亮红的帅气日产途达，此刻，我的心情如题：提车就改，越改越帅，越帅越爱的日产途达。
【洗洗更健康】
话不多说了，直接拍几张洗车照，给大家先看看，从都江堰跑了工地又跑了高速，整个车脏兮兮的，尤其是把原来的天幕金色改成了现在的亚光黑，更容易显脏，为了拍照效果，洗洗吧，结果在成都南边某商场楼下洗的，花了我80大洋，心疼的噢......

高大帅气威猛

亮红的点缀，前脸刚猛中有一丝柔情。

硬汉一枚

洗刷刷洗刷刷洗刷刷

上点泡沫清洗剂，洗出来干净。

【拍拍更开心】之整体外观
洗完出来，光阴有限，赶紧导航开到锦城公园，直接开始拍摄了。
大家且看这个途达是郑州日产出身，他的外观总体来自纳瓦拉，但在后者的基础上前脸造型以及车身线条等都进行了明显的改动。但是从总体来看，途达依然给大家展示了硬朗的硬派越野硬风采，我愿意用威猛硬气来形容他。

途达家族式的V-motion前脸设计，它的进气格栅面积很大，两边搭配着棱角分明的大灯，往他面前一站，整个大气十足的气势扑面而来。而我选择了在前脸的保险杠、大灯底部下部和雾灯处，点缀了亮红，一下子让略显沉闷严肃的纯黑色前脸无形中添加了一股暧昧也好运动也罢的气质，黑色沉稳大气，而红色运动活力，这个前脸我自己打95分。

由于途达车身高度的原因，从45度看过去，前脸的硬从大灯沿着车身侧面一直延伸到车尾，从车身边路过的大叔，一直在说，哇塞，这个车好高好大好漂亮，嘿嘿，我在旁边听到了很受用。

途达的长宽高4882×1850×1835mm，整个侧面在多组线条勾勒下显得刚劲有力，同时2850的轴距保证了车门宽大的乘坐空间。

从这个角度看，可见途达较大的离地间隙，充分保证了越野性能，当然，造型确实让我十分心动。

车尾造型立体，尾部线条和细节组合舒适，整个车尾设计与前脸呼应，再加上让我贴了亮红色的膜，更具备气势。

【拍拍更开心】之部分细节

粗壮的镀铬装饰条衬托了硕大的NISSAN大标。

前后胎都采用的是255/60 R18的轮胎，略有区别的是前面轮胎采用的是通风盘式制动器，而后胎用的是鼓式制动器，这个差别恐怕会让不少消费者吐槽，但估计是受制于整车成本，也情有可原。

继续给个轮胎特写，没有把刹车片照出来，后面找时间把它喷个色。

整个尾灯相比车身尺寸来讲不算太大，但整体造型巧妙的设计，使得尾灯融合在尾部造型里也比较和谐。除了示宽灯采用的是LED以外，其他都是卤素的。

由于车身高，途达专门配置了脚踏板。当然，如果是遇到坡度大或者坑洼多的越野场景，可以事先将脚踏板拆除，以免影响越野通过性。

踏板细节和离地间隙

外后视镜继承了转向、电动调节、电动折叠等功能，我的这款非顶配车型，未配置360全景影像。

雾灯采用的是卤素灯，为了营造硬朗氛围，雾灯区的线条也不少。但被我贴红了，算一种红眼感觉。

这大灯，效果杠杠的

大灯采用的LED光源，这个日间行车灯的视觉效果哎哟不错

整个车头感觉是饱满而硬朗。整个前脸线条和设计搭配充盈但不显乱。

再给大家一个前脸侧方位特写，一直为这个前脸心醉不已。

全车四门都配备了无钥匙进入，门手把上很贴心的采取了镀铬处理。

途达采用的18寸的轮圈，用的是邓禄普规格为255/60 R18的一款越野车轮胎。目前还未去越野体验，期待有一个切身的刺激的越野之旅。

【拍拍更开心】之内饰概览

整体内饰充分按照日产的理念，简单紧凑，功能配置不见得很丰富，不见得很科技感，但是都是实用为主。

从副驾驶视角看车内空间布局。

我的车型是四驱豪华版，相比旗舰车型少了不少配置，所以方向盘上也略显简单，没有定速巡航没有多媒体控制按键，只有一个车辆信息切换键。

方向盘大小合适，手感舒适，当然，有四向方向可调，最重要的是转动轻盈，精准。有一个瑕疵就是从中间往任一侧打死，需要三圈，比其他车型略多，可能会感觉方向盘打死的时候手忙脚乱的。

仪表盘采用的是常规指针式仪表，按照功能分为三个小区，其中车辆主要信息主要集中在中间那个小显示屏幕上。

仪表盘证明，十分简洁明了。

这个功能，可以在越野的时候在驾驶位查看车身倾斜状况，这个必须好评。

无钥匙进入和一键启动互相匹配，两驱版也配备了。

在方向盘左下方，设置了大灯高度、加油、车身稳定系统等设计按钮。同时在空调出风口下方，有一个隐蔽式的杯托，要用的时候拉出来，不用的时候收纳进去。

中间是多媒体和空调控制区。多媒体触摸屏控制，触感一般。功能限于导航、蓝牙、收音机、多媒体等，可以满足日常需求。途达采用的三区空调，直接面板上可以实现前排主副驾驶和后排三区空调温度调节。

多媒体屏幕上的开机日产logo

多媒体界面，包括了导航，收音机，多媒体，手机互联等功能。

在中控下面，有一个放手机的空间。

旁边预留了一个USB充电插口。

途达没有电子手刹，中间扶手箱下方预留了两个杯托。

副驾驶位，空调出口下方有一个不深不浅的储物空间，放手机略浅，放高速公路通行卡可能比较合适。

抬头是阅读灯和天窗控制面板

一键落锁和一键升窗是必须滴。

【拍拍更开心】之动力悬架
我这个豪华版车型采用的是一台2.5L自然吸气发动机。一台2.5L自吸发动机来拖动一台自重达到1.9t的硬派SUV车，尤其是在越野环境下的动力使用，肯定说不上动力充沛，但是他的参数设置和动力调教使得这台发动机的最大功率在6000rpm时候能输出135KW的功率，其峰值扭矩251Nm/4000rpm，我十分期待他在低扭矩转速的精彩表演。

重点要讲讲途达的最大亮点啦，那就是四驱了。在25万以内，能够买到这样一个真正意义上的四驱的硬派越野SUV，实在是让我十分兴奋。在四驱系统的选择上，日产途达选择的这套分时四驱系统可谓是硬派SUV的标准配置。在这个基础上，日产途达配备的双速分动箱以及后桥机械式差速锁都让它的越野性能更近了一步。日产途达的四驱系统在配置上并不花哨，分时四驱的控制由旋钮完成。这套四驱系统具备2WD/4H/4L三种驱动形式。其中在低速四驱模式下，日产途达的扭矩会被放大2.7倍。