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夏天的命，是空调给滴！-----飞度低成本提升制冷效果+节气门清洗作业分享！

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蓝景天

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发表于 2018-08-03 15:53

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楼主电梯直达楼

大家好！感谢天感谢地，今年的夏天非常不一般，阳光明媚雨量充沛，让我这个内地人在一个月内免费在家门口享受了用烈日烤串，喝着冰啤看海的度假生活。

并且，极大的提高了我与人交际的能力，拓展了狭窄的朋友圈。因为：

哈哈，玩笑收场步入正题。今天老李给大家带来的是汽车空调系统加氟与节气门清洗的作业分享，希望能给大家带来一点汽车知识上的补充。

相信第三代飞度的车主都有一个共识：空调不凉。上个月偶然乘坐朋友12年的老车，发现和我这个2年半的新车相比，空调出风口温度存在着巨大的差异：把手指头放在老车的出发口附近，5秒内即感到寒气刺骨

，把同样的姿势用在我两年半的飞度上，你懂的，就像对着一台家用空调扇。

这样的三伏天，车外烧烤，车内烘烤，一瞬间有种生无可恋的感觉。

辣么强烈的对比摆在面前，不把这个问题解决了都不好意思在朋友圈里混下去。于是老李的折腾之路又开始了。。。。
听觉灵敏的飞度车友，可能已经发觉空调在发动机怠速开启的时候，每隔20秒左右会听到轻微的继电器吸合释放的声音。没错，基于飞度的节能设定，空调在4档风速以下会不断执行这个节能设定（即空调压缩机工作20秒，停机20秒）这一点已经得到广本维修主管的证实。一个定期偷懒的家伙一天是搬不了多少砖的对不，所以得出了第一个结论：要想让第三代飞度的空调系统持续工作，风速要一直维持在四挡的位置。
对于这个然并卵的结论，老李明显是不满意的：就算压缩机持续工作着，4档风速一直劲吹，出风口温度还是和空调扇看齐，除了加大了送风电机的磨损，在车内一样的汗流浃背，这显然不是解决根本问题的途径嘛。于是，就有了下面的折腾预热前奏：

如果你掀开过BBA的发动机舱，就会发现在20万以上的很多车型，空调管路都是双层抽真空处理的(真空保温杯的原理），或者原厂对管路进行了防护隔热材料的包覆处理。其目的就是为了尽量减小冷媒从压缩机到蒸发器的输送途中温度的散失，从而保证车内出风口的温度。

至于飞度嘛，车壳都是买发动机送的，有一个能转动的风扇就已经是VIP待遇了，你还想哪样？

面对饱受发动机热浪炙烤的裸体低压管，老李决定给它置办一身新衣服：2厘米宽的棉布带来回紧紧的地缠绕；最后在裹上两层耐高温PVC防火胶布。这个工作看起来简单，但是工作量不小，在高温天气牵着布带在狭小的机舱空间里来回穿梭，你需要坚强的毅力和健硕的腰身（2小时站着真累）。幸好马云爸爸家里啥都有，有兴趣的朋友自己去找找汽车空调保温管，成熟的方案用几根扎带固定，半小时搞定。

保温施工完成后，效果有一定的提高。但是那天在12年老年里感受到的凉爽，像梦魇一样的纠缠着我。于是我就想，在保温措施到位和压缩机功率不变的情况下，唯一能够带来提升的关键就是冷媒了。

R134A,现在常常称为HCFC123,是一种新型制冷剂，它的热工性能接近氟利昂12（CFC12）,传热性能比R12好，因此制冷剂的用量可大大减少.翻开你的飞度说明书，你会发现正是使用的这种冷媒。

关于这个冷媒，市面上假货很多。浙江省质检中心曾经做过一个抽检，拿了市面上60个不同品牌的R134A，结果只有5种质量达标。这个视频网上有，车友们可以了解一下。我这个是天猫货，23元一瓶500G，依照广本技师的建议，购回2瓶（飞度出厂空调充装量为1000克。）

管道中如果存在水份和空气，制冷效果就会大打折扣。所以我决定将原厂的冷媒回收，管道重新抽真空，换如新的冷媒看看效果。这个折腾的成本不高，100多块值得一试。

作案工具之一：抽打两用真空泵。

作案工具之二：双表头加注阀体一套。

第一步，旋开两根管子的防尘盖。粗的那根是低压管。关于空调的工作原理就不在这里唠叨了，有想深造的朋友网上可以慢慢学习。

将高低压接头接在相应的管路上。红色接高压，蓝色接低压。操作之前确认两个接头旋钮都在关闭状态。

将表头中间的黄色抽吸管与真空泵连接。

旋开低压管路上的两个对应颜色的旋钮开关(管路接头与表头上的两个开关），开启真空泵开始泄压。建议低压管小流量泄压。高压管泄压有排出压缩机润滑油的风险。30分钟左右达到满意的真空度。

真空泵打气孔流出的水珠，证实了我对管路中有水分存在的猜想。

修车一定要找真正的行家来操刀。20多年的老师傅了，放心。

管路真空建立完毕，主角登场----R134A冷媒。

旋紧表头阀门，再旋紧开瓶器上的红色旋钮，利用前面的顶针顶开冷媒罐头部。

再旋松开瓶器旋钮，冷媒被释放到黄色真空管中。在黄色管的表头方按压气嘴，排出空气。

旋开低压管两个阀门，冷媒在空调管路的负压下欢快地流向压缩机。从观察窗能明显的看到冷媒的流动。

两分钟后，一瓶冷媒已加注完毕。

这时候需要启动车辆，让空调压缩机运转起来。

接上第二瓶冷媒，加注前同样需要排空操作。

第二瓶加注完毕，撤除真空泵和加注工具，关上车门静候效果。

2分钟后，渐入佳境。

10分钟后，前档玻璃开始出现冷凝水。

忐忑不安的把手指伸了过去。。。。。。是那个让我魂牵梦萦的温度！

因为没有数显温度计，没法给大家提供准确的温度数值。但是出风口温度经过重建真空加冷媒后，明显的降低了，让玻璃上有了冷凝水，这是实实在在感受到和看到的效果。至此，空调不凉的问题得到完美的解决。我的命，又捡回来了。

确认完效果，师傅开始用水检法给两根管道检漏。

妥妥的，没问题！

确认完眼神，用强力压缩空气吹出管道里的水分。

旋上两个管路防层盖，大功告成啦！

趁离下班还有点时间，干脆把节气门积碳一并给清理了。40000公里也需要这个操作了。搬开空滤盒上的4个卡扣。

用了3000公里的空气滤芯。广元的空气质量让人舒心呐。名副其实的康养之都。

再使用5.5MM的套筒松开节气门抱箍。退出空气软管。

用10MM套筒松开空滤盒的固定螺栓。

这里还有一颗。

取下空滤盒总成。

重建天日的节气门。

从这个角度看更明显。

感觉没必要拆下节气门总成。用棉布蘸上适量的节气门清洗剂仔细地擦拭，也能取得同样的效果。

当然这个操作，还需要有个人在通了电的车内把油门踩到底，电子节气门才能完全打开。

空滤盒下方，是变速箱的领地。

难得参观一次，用压缩枪打理一下灰尘。

空滤盒既然都拆下来了，必须好好的吹一吹。

启动车辆，接上诊断电脑。看来我的飞度身体倍棒！

最值钱的发动机上居然有这么多的灰尘？使不得，信仰岂能蒙尘？

炎热的午后，再来一把清凉凉的洗刷刷！洗完后别忘了用压缩空气仔细吹干水分哦。

                                                       谢谢观赏！

                                               祝太平洋广大车友行车平安！

                                       欢迎携精彩大作到四川论坛做客！

[本主题由蓝景天于 2018-08-03 21:37:14 最后修改]

[本主题由江门飞度群主于 2018-08-03 16:34:05 设为精华，原因：内容丰富 ]