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【2018新车总动员】上手简单动力平顺，柒哥试驾宝骏360

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版主柒哥2010203

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发表于 2018-08-21 18:09

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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哈喽车友们大家好，柒哥今天拿到了宝骏360的试驾车，开出来试车，感觉还不错，下面来说说这台不一样的宝骏。

刚看到宝骏360，以为就是一台大面包而已，虽然外形（尤其是前脸）与其他的宝骏不太一样，没有沿用家族面孔，而中网采取的是更加扁平的新的大嘴造型，经过试驾，对宝骏360可以说是另眼相看。

大灯采用了相对宽幅的棱角大灯，而且配有LED日行灯，下部雾灯装饰处设计的更开放，让前脸更激进

新的额大灯与前盖呼应，是不是很凶猛的样子

车身侧面没有多余的线条装饰，而是平顺过度，这也符合MPV的设计理念。

马头LOGO很质感啊，中规中矩的在中网上，反应了宝骏朴实的做事风格

雾灯装饰与下杠前铲装饰，感觉就是轿车的设计风格

前车盖的波浪设计，美观与刚性并存

很犀利的大灯设计，灯眉一直延伸至翼子板

这样看，宝骏360更像是轿车，车身视觉感降低了不少

卤素远近光一体大灯

车顶行李架不是装饰品，很结实

后视镜设计圆润，而且视觉够用

来到车身侧面和尾部，看看，这样就有MPV该有的造型了吧

尾部的造型与五菱宏光有相似之处

宝骏的尾部造型很大方，至少看着上去很舒服

还有隐藏式车顶哈，够前卫

尾灯采用比较传统的卤素灯泡，不过够用就行了

尾杠黑色塑料区域很少，这样的设计没有廉价感

下挂式备胎，后悬挂是横梁结构

打开尾箱空间，好大，纯平的结构设计，家用商务两相宜

第二排放倒的效果

宝骏360内饰设计不再是简单的塑料包铁皮的覆盖程序，门板用料也开始提升了。

按键也是富有造型质感

座椅放倒效果

后排出风口设计，造型大气

值得肯定的是360的后排座椅为独立设计，而且放倒方式也采用单独回收放平的方式，品质感给个赞

二排突出不是很高，而且中间也不座人，没有影响

宝骏360采用6座设计，整体的座椅坐乘感觉，我觉得在同级别MPV里算是上乘

后排空间人性化设计都在，手扶挂钩一个不少

后视镜吐槽一下，看着很晕，不知道为啥？难道用的近视镜片？

液晶显示仪表盘，瞬间逼格满满

单侧多功能按键，实用就好

中控面板和外置大屏，这点走了家族风的设计

中控用起来还算顺手，触感反馈速度不错

空调控制区，手动旋钮，阻尼感不错

试驾是手动挡，档位间隙均匀，离合器的空程间隙很小，换挡没有突兀的感觉

解锁车门键在这里

机械手刹

手扶箱空间装下票据还是够的
【试驾感受】
宝骏360外观没有延续使用家族风，而是设计的更朴实，整个车身也具有MPV该有的特点，6座设计，解放了二排空间的同时，也让整车的档次感提升一大截，同时还缓解了7座车高速不限免的尴尬，宝骏360的整体风格更偏向商务，虽然是手动挡，操控起来却是信心满满，不用担心离合器间隙过大而造成起步困难，开起来转向也是跟进的很及时，而且1.5前置前驱也缓解可后驱车载物动力不足，雪天难驾驭的问题，给我的感觉就是360一改我对自主MPV的感觉，车头偏向轿车，舒适性及品质感大大提升，同级别里可以算的上一线水平。

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