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高颜值兼高性能为运动而生——试驾北京现代LA FESTA菲斯塔

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东哥506

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发表于 2018-10-17 09:06

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楼主电梯直达楼

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大家好，我是太平洋汽车网的金牌试驾大地115，一枚70后老司机，喜欢摄影，自驾和试驾，希望通过试驾为喜欢玩车的车友服务。这一次有幸代表太平洋汽车网参加13日-14日的南京菲斯塔试驾是我的荣幸，我一定把我的真实感受写出来分享给大家。
北京现代LA FESTA菲斯塔，其英文名LAFESTA则来源于意大利语"盛会" 发动机配备标准版/高功率版的280T GDi，标准版280T GDi ,240T GDi，共三款发动机，150kW同级最优高功率版280T GDi发动机驾驶模式，带有SMART模式的驾驶模式运动轮胎：配备225/40 R18运动型轮胎，预售价格在：14-16万元，有八款颜色可以选择，定位于运动型轿车，是为当代的年轻人而打造，新车将于10月18日正式上市销售。

外观

菲斯塔外观修长的引擎盖与A柱顺势连接，让运动气质一览无遗；勾勒清晰的分段式双腰线、独特的侧面下端线条加上280高功率版本18寸龙爪造型轮毂使LA FESTA菲斯塔更具个性。

龙鳞式网状进气格栅和一体式LED大灯的前脸更具辨识度，打造有别于其他车型的立体设计感。

当驾驶菲斯塔轻微走神，车辆有点偏离车道时，车载DAW（驾驶员疲劳提醒）、LDWS（车道偏离警示系统）马上做出提示，同时LKA（车道保持辅助系统）对转向加以辅助控制，使车辆驶回原车道。

尺寸方面，新车的车身长宽高分别为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。

转看尾部，完美的溜背车身设计、运动的尾翼在降低风阻系数的同时，为LA FESTA菲斯塔增添了不少年轻的气息。

菲斯塔还配备智能安全技术Hyundai Smart Sense”智心合一“：HBA（智能远近光调节）、DAW（驾驶员疲劳提醒）、RVM（后方影像显示系统）、 LKA（车道保持辅助系统）、LDWS（车道偏离警示系统）、FCA（前碰撞预警制动系统）、ASCC（智能自适应巡航）、BSD（盲区监测系统）、RCCW（后方交叉碰撞警示）。

尾部采用时下流行的贯穿式尾灯设计，细长的后组合灯，宽大的保险杠外包围加上双出椭圆形镀铬排气布局，让LA FESTA菲斯塔收获了不少的回头率。在设计领域就拥有领先地位的北京现代，在这款专为中国市场打造的全新高性能运动轿车上，也是下足了功夫。

后备箱475L，可以满足日常需求。

菲斯塔有三款轮毂，分别为16.17.18寸，18寸是龙爪造型轮毂（属于280高功率版本）

镀络门把手

双边共两出排气尾设计格外运动，尾喉采用椭圆的设计，管配上尾门上的后扰流板，为整车增添了运动气息。新车后杠下方采用亮黑色饰板进行设计，并在两端有着蜂窝式运用，有着十足的年轻气息。

非常喜欢菲斯塔的倒车后摄像头，不像其他车型是后续加上去的。

非常有运动感的倒车镜，可以自动折叠和盲区提示功能。

动力

菲斯塔以百公里加速7.6S的好成绩，发动机配备标准版/高功率版的280T GDi，最大功率204马力，最大扭矩265牛·米（1500-4500rpm）。标准功率的280T GDi 功率为 190马力，最大扭矩265牛.米（5500-6000rpm）。 240T GDi，最大功率140马力，最大扭矩242牛.米（1500-3200rpm）共三款发动机。

内饰

内饰方面

北京现代菲斯塔采用了现代最新的设计风格，以黑色为主色调的整体铺陈，层次分明的功能区块，简洁规整的中控台经过平直线条勾勒之后有着十分不错的层次感。各种醒目的装饰纹路搭配了立体感十足的造型设计，给内饰增添了不少好动氛围。

在赛道上，7英寸液晶仪表盘在显示出实时发动机扭矩、涡轮增压压力及G值的同时，让人热血沸腾、驾驶欲望高涨。

新车配备三幅式多功能平底方向盘，下方融入镀铬的装饰，显得格外时尚。

7英寸液晶仪表盘性能，在各种的模式下，显示出不同的颜色。

同级独有10.25英寸中控触控大屏，为菲斯塔点赞。百度智能网联2.0系统百度智能网联2.0系统：场景化语音交互系统智能家居互联QQ音乐等国内三大音乐曲库九大ADAS。

一键启动功能。

中控台造型很丰富，不过材质方面没有什么突出的，摸上去虽然有点软，但是手感也算不错。拼装的工艺还算出色。

变速箱一目了然，各种摸索可以随意变换。

储物空间方面，比如水杯和一些证件，基本上表现出来的实用性则能让人满意。

车身稳定系统，大灯调节等功基本具备

车内有两个USB接口，一个用于充电。一个用于手机互联。同时还有一个12V的电源接口。

赛道

在赛道上280T GDi高功率发动机与7速双离合器加成的LA FESTA菲斯塔已拥有足够强大的实力征战赛道。凭借同级最强的265N·m扭矩，为LA FESTA菲斯塔带来了同级顶尖的百公里加速，并且通过最强的204发动机马力，在直道上能够充分发挥出速度优势，而进入弯道，借助出色的底盘悬挂简直是太完美了。

直道上能够充分发挥出速度优势，而进入弯道，借助出色的底盘悬挂，和大尺寸运动轮胎，能够在入弯时保持更好的车身姿态，并且在出弯时达到更高的速度。

当天赛道的测试结束后，非常有幸的和国内有名的两位漂亮女车手合影

金卡纳测试

由直线加速、8字弯道、高速变线，麋鹿测试组成的金卡纳计时赛向来是性能车的噩梦，短时间、少失误的通过更是对驾驶员和车辆极大的一个考验。

竞速开始后LA FESTA菲斯塔猛地窜出，7英寸液晶仪表盘在显示出实时发动机扭矩、涡轮增压压力及G值的同时，让人热血沸腾、驾驶欲望高涨。在专为运动而生的SPORT模式下，LA FESTA菲斯塔将280T GDi涡轮增压发动机的优势发挥到了极致。

LAFESTA菲斯塔的底盘采用前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，底盘的调校风格运动紧致，带来更好的稳定性和过弯表现，拥有超越同级的驾驶质感。

测试结束以后，媒体朋友们一起共进晚餐，这里就是太平洋汽车网的位置。

晚宴结束以后还举行了丰富多彩的游戏活动，这一次试驾会就这样圆满的结束。

最后总结:北京现代LAFESTA菲斯塔不仅仅是高颜值高性能的运动型轿车。而且相对亲民、家用和实用，回头率相当的高。在不错的动力性能前提下，表现出了不少自身独特的东西，足够吸引大部分人的眼球，还有十分有特点的设计，丰富的配置，当我们试驾在大街小巷，都会有很多陌生人前来围观，我相信10月18日北京现代LAFESTA菲斯塔上市以后，一定会大卖，祝北京现代LAFESTA菲斯塔好运。

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[本主题由三眼编辑于 2018-10-18 18:00:09 设为精选日报，原因：内容丰富 ]