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老骥伏枥，志在千里。
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老骥伏枥，志在千里。

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版主 行万里路

行万里路
 
 
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发表于 2018-10-29 20:16
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楼主 电梯直达 楼
来自车友Android客户端  
朋友的单位有一辆老款的日产帕拉丁，今天让我体验了一把。实拍了几张，传上来给大家看看。
对于SUV车型，给人影响最为深刻莫过于本田的CRV，奥迪的新Q5，还有就是日产的逍客等。的确这些车型从推出的时候，就已经宣传广告满天飞，大有无人不知，无人不晓的范。其实在2002年到2004年，SUV市场还在不成熟的时候，尼桑的老款帕拉丁早就成为了各大工地老板上山下河的利器，没有市场推广，没有广告宣传，靠的就是自身的实力和内在的品质。
粗壮的车身，虽然现在看起来，有点不太灵动了，不过空间大，很实用。单从外观上看，体积硕大算是第一印象。
这大脚，上山下河，爬山涉水，都不在话下。
日产车标，当年还叫做尼桑。
居然没有倒车雷达，让我开起来很不适应。
这车就没有干净过。朋友的单位就是用来去各种矿山施工现场的，各种泥泞路况都要应对。
简单的方向盘，没有一点科技感。
帕拉丁这款车确实是太老了，配置上也没有啥拿得出手的亮点。车身构造、悬架规划都是以进步刚性和承载力为根底规划的，假如以硬派越野车为条件，这么的悬架体现算是牵强合格，但关于开惯了轿车或SUV的人来说，对其公路行驶功能恐怕不会满足，舒适性和稳定性都有必定的距离。
帕拉丁是一款纯正的越野车,配备的4驱模式及短速比4驱动模式，这让帕拉丁具备了很强的爬坡能力，所以帕拉丁两个档把， 其中一个是正常换挡用的， 另外一个是切换驱动模式用的 可以前轮驱动 还可以前后轮共同驱动！
一个是挡拉，一个是管分动箱的，切换两驱，低速，高速四驱用的。分动箱挡把上有标示，2H-4H-N-4L按次序是两驱-高速四驱-空挡-低速四驱。推挡把就可以了。
27万多公里了，仪表盘没有一个故障灯亮起，这车真的很皮实。
多年前的娱乐系统。简单粗暴。
手动空调二十几万的车这个配置。。。
来个方向盘
二十万的车，这种内饰，确实有点掉价。搁在现在，这种内饰估计真的没人会买了。
中控台来个全景。
后排很宽裕的空间，
老式的Cd，居然还是用磁带的！！！
最后经过几个小时的体验写点小总结：
优点：
动力强劲，加速后坐的人会感到心惊肉跳,推背感很强,后期提速也很不错.越野性能良好，皮实耐用。
缺点：配置极低！！！ 安全性能欠缺 附件做工太差 对不起这个价位。
帖子最后来几张最新款的帕拉丁照片。

已有1人评分

[本主题由 行万里路 于 2018-11-01 16:14:35 最后修改]
[本主题由 高山流水 于 2018-10-29 20:21:02 设为 精华 ，原因：内容丰富 ]
 
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发表于 2018-10-29 20:21
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沙发
您的帖子“老骥伏枥，志在千里。”由于内容丰富，已经设置成精华帖，记得继续努力写更多好的内容哦！
 
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发表于 2018-10-29 20:22
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板凳
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日产帕拉丁！原来智跑会长有一辆
 
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发表于 2018-10-29 22:27
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地板
100评分支持，感谢的话，不在多说
 
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淡然一笑

淡然一笑
 
 
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发表于 2018-10-30 06:38
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地下室
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行摄宸宇

行摄宸宇
 
 
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发表于 2018-10-30 15:19
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6楼
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渣男何书桓

渣男何书桓
 
 
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发表于 2018-11-07 10:43
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7楼
帕拉丁不错，越野的好选择
 
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奥迪王者

奥迪王者
 
 
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发表于 2018-11-07 22:29
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8楼
帖子写的很不错啊。
 
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