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F系旗舰到店实拍抢先体验哈弗F7

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叉烧包和葱油饼

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用户： sn44914353
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发表于 2018-11-06 18:01

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楼主电梯直达楼

大家都知道F系是哈弗今年新推出的产品，主打年轻、科技，确实跟H系有明显的不同。这不，F5上市后不久就迎来了F7的上市，不得不佩服哈弗的速度啊，我也第一时间到店里去体验了一把这款车，而且听销售介绍F7是近一阶段F系的旗舰车型，2.0T+四驱+车联网，10.9-14.9万的价格覆盖的区间很大，显然1.5T是照顾纯家用的用户，2.0T是用来拉高产品定位的，店里先到货的是1.5T车型，特意拍了一些图，下面跟大家分享下，试驾感受留在最后！

外观篇
话不多说先上外观，展车是一辆1.5T XX配置车型，从小轮毂看就是入门级，不过依然有LED大灯，配置也是可以的，黑色车身配合亮黑的轮毂确实能营造出科技感。

45°角看这个车非常舒服，主要是比较长的车头和细长的大灯起到拉伸的作用，很有气势

F7的尾部特别圆润，有一点溜背的特征，但是还是照顾了实用性

这个角度看更显圆润

注意看尾部，过了后三角窗以后才开始明显下滑，这样就保障了后排头部空间

车身侧面修长

LED大灯很帅气，亮度不用担心

LED的标识

尾灯设计跟前大灯相互呼应，并且同样是LED光源

雾灯也很特别，凹凸感明显

亮面黑的轮毂配黑色车身效果不错

轮胎规格225/65/R17

打开机舱看下

首先液压支杆很nice

机舱规整，还是熟悉的1.5GDIT发动机

这台机器浓缩了长城所有最新技术，尤其是CVVL是自主独有

后备箱具体容积不知道，但是足够大了，开口也比较大

内饰篇
相对于外观，我觉得F7的内饰才算得上重大突破，为什么这么说，这个车的内饰脱离了H系的风格，中控很大，副中控台很高很厚，坐进去有一种豪华车那种怀抱感，我是非常喜欢这种设计的，细节上包括平底的方向盘，飞机档把、不规则中控屏、全新设计的门板花纹等都体现出F7的豪华，同样还是看图说话吧。

F7整体设计还是倾向于驾驶员设计，感官和实用性都非常强

三幅方向盘比全新H6的四幅方向盘要帅气的多，而且手感和握感都可以给满分

多功能按钮清晰且精致，哈弗车一贯的特点

全液晶仪表盘，作为1.5T走量的车型配备这个很厚道

中控屏非常大，也非常亮眼，缺点就是容易有指纹，爱出油的车主随时要带个抹布

副中控台非常高，而且非常的宽厚，档次和实用性都有了，档把前面的储物格超大，电子手刹和自动驻车按钮都在左侧，便于驾驶员操作

电子档把设计的很独特，操作起来也很有科技感

空调调节采用了物理按键，这点我个人非常喜欢，熟悉按键位置后开车完全能够做到盲操，而且屏幕不会轻易就被手指按花

一键启动按钮设置在空调出风口下面

注意看，副中控台是镂空的，下面还有个大大的凹槽，设置了点烟器和USB接口

宽大实用，杯架位置也不会影响正常驾驶的操作

门板的花纹同样有设计感，旗舰车型应有的气质

我知道后排空间是大家关注的焦点，不过F7的尺寸和轴距你们不必担心，空间方面毫无压力

后排出风口

后排扶手设计的也比较有档次

副驾驶前的中控设计也相当出色

最后，从内饰的设计看，F7对得起F系旗舰应有的素质，整体风格前卫科技，豪华感十足，即便是1.5T车型也能有足够的档次。

试驾篇
最后来说说F7的感受吧，因为试驾车只有1.5T，目前只能给大家聊聊1.5T的动力，并且试驾过程中并不利于拍摄就没有图片啦。
首先聊聊动力，很多人担心F7更大以后1.5T带的动带不动，试驾以后可以负责的说完全不用担心，毕竟7DCT的效率高，并且前几档的尺比比较密，起步前三档绝不会有乏力的感觉，变速箱换挡平顺积极，日常开还是挺舒服的。要说不足，这台1.5T的后段加速才是相对薄弱的地方，地板油肯定给不了你想要的刺激，但是作为家用来说足够。
试驾过程中还一个感受就是这台车舒适性不错，底盘更整，悬架调校也很舒服，匀速行驶噪音控制的很好，加速过程中发动机的噪音还是比较明显，毕竟是1.5排量，2.0T应该会明显改善，这个等试驾车来了再去体验一下吧。