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行车安全不容忽视-给爱车加装胎压监测作业
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行车安全不容忽视-给爱车加装胎压监测作业

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版主 狼行天下

狼行天下
 
 
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金牌试驾员 爱国勋章 2017大吉大利勋章 太平洋汽车车标 旅行达人
发表于 2018-11-07 12:52
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楼主 电梯直达 楼
汽车轮胎的问题我们作为车主不能忽视，有数据表示我国每年因爆胎死亡的人数高达3万人之多，气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。所以为了行车安全有必要给自己的爱车加装上胎压显示装置，胎压监测的方式有三种：
1.直接式胎压监测:接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
2.间接式胎压监测:间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
3. 轮胎智能监控系统(TPMS)介绍:它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。
大众高尔夫原车标配的是第二种间接式胎压监测，虽说理论上还有有一定的安全保障，但个人认为不如直接式的胎压监测监测明显。
我在某东购物购买了一套直接式的胎压监测装置，而且是轮胎内置的，精准度要好于外置的传感器，而且还具有防丢的功能。


这是我这次更换的胎压监测装置，四个监测传感器加一个显示屏
很早就来到了事先预定好的安装服务店进行拆卸轮胎安装
其实这套设备每个换轮胎的机构都能安装的
轮胎拆卸中
拆卸完四个轮子之后还有进行扒胎作业
我爱车的后刹车盘
四个轱辘已经被全部卸下
由于常年风吹日晒刹车盘也是锈迹斑斑
小车已经陪伴我跑了7万公里
这是内置的胎压传感器，据有轮胎的胎压显示数据和温度显示数据
每个模块都标有指定的位置，也是为了在显示器上能够准确的辨识
拆卸轮胎，拔掉之前的旧气嘴，换上这个胎压气嘴
很专业哦
两位师傅一起作业
装完新的胎压模块后需要做一下动平衡来保证车辆的稳定性
四个轮胎上车
最后一个轮子装上
看一看实时数据，微调一下气压
胎压显示放在司机能看到的显著位置，随时观察胎压信息
胎压的检测是个不容忽视的问题，作为一名汽车的爱好者，觉得有必要给大家推荐安装一下，现在许多国产车型出厂都有匹配胎压显示，这一点还是要给咱们国内的厂商一个赞，我曾经在长途自驾途中爆胎，幸好胎压监测及时报警，才在第一时间有效的进行刹车处置，所以为了行程安全安装胎压监测十分有必要。
[本主题由 狼行天下 于 2018-11-07 12:54:32 最后修改]
[本主题由 血舞激情 于 2018-11-07 12:56:34 设为 精华 ，原因：主题新颖 ]
 
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用户被封

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发表于 2018-11-07 12:56
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海阔凭鱼跃

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oo欧美范er

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发表于 2018-11-12 09:45
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地板
感谢楼主分享的精彩内容
 
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oo欧美范er

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发表于 2018-11-12 09:45
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地下室
这个总结是真的太细致了
 
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版主 狼行天下

狼行天下
 
 
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金牌试驾员 爱国勋章 2017大吉大利勋章 太平洋汽车车标 旅行达人
发表于 2018-11-12 10:05
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6楼
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oo欧美范er 发表于 4楼
感谢楼主分享的精彩内容 感谢支持
 
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出入♂平安

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发表于 2018-11-12 14:51
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7楼
是应该加一个胎压监测，心里踏实
 
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汉堡bliss

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发表于 2018-11-12 18:10
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8楼
谢谢楼主的精彩分享了，哈哈哈哈哈啊
 
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汉堡bliss

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发表于 2018-11-12 18:11
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9楼
这些操作我已经记在心里了
 
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汉堡bliss

汉堡bliss
 
 
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发表于 2018-11-12 18:11
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10楼
好帖支持一下，必须顶起来
 
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版主 狼行天下

狼行天下
 
 
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发表于 2018-11-12 18:51
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11楼
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汉堡bliss 发表于 10楼
好帖支持一下，必须顶起来 感谢支持支持支持支持支持
 
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