油价疯涨，你以为用了乙醇汽油价格就会便宜吗？不，只会更贵！

最近越来越感觉，车真的是买得起开不起了，眼看92号油快突破8元/L了。真怀念十多年前50元就能给摩托车加满一箱油，那时93号油也才3块多一升，放在今天，半箱油都加不吧了。

所以，有人在期待，不是说国家2020年全面推广乙醇汽油吗，价格是不是就降下来了？

我只能说你想的太天真了，首先，乙醇汽油价格不会更便宜；其次，用了乙醇汽油，我敢说，你的车保养费用只会越来越高，特别是十多年的老车，甚至可能逼得你淘汰旧车买新车。

为什么乙醇汽油价格不会更便宜？

我只听专家说乙醇汽油燃烧更充分，动力更好，然后还能节能减排，但没听说乙醇汽油价格会比纯汽油价格便宜。

实际上，早在2001年，E10乙醇汽油就开始在全国各地陆续推广，但为什么直到今天16年过去了，也没有在全国推广开来？

抛开车主不买账的原因，最主要的是，乙醇汽油的价格并不比纯汽油便宜。10%的乙醇确实比10%的汽油成本低，但你想过加工费吗？

初期乙醇汽油的生产成本可是一点不低的，为此有关部门还联合出台了优惠政策，对生产企业给予减税、行政补贴等举措，这才实现了试点地区乙醇汽油与传统汽油同价。

所以虽然国家《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》明确提出，到2020年全国的加油站都得供给乙醇汽油，但也要看三桶油是否愿意让利了，否则价格不会比现在的汽油便宜的。

那么为什么说乙醇汽油会让用车成本上升呢？
不可否认，乙醇汽油有减少排放，清洁燃油系统的功效，但它的缺陷也很明显，我们可以来一一列举。
1.动力差

乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济型，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。

尤其是行驶里程超过10万公里的老车 ，加入乙醇汽油之后，动力会变得更弱。
2.油耗高

国内乙醇汽油中乙醇含量在9.0％至10.5％（V / V）的范围内都是合格的，但乙醇的热值仅为汽油的61%，把10%的乙醇掺入汽油相当于整体热值减少了4%。

而内燃机是靠热能做功的，为了达到同样的做功效果（行驶里程），就需要更多的燃料。

虽然专家也说了，因为氧含量高，理论情况下可以让汽油燃烧更充分，能抵消乙醇降低的热值，所以不影响油耗。

额，好吧，你也知道是理论情况下，实际上燃烧工况能达到理论条件那么良好么？

研究表明，加了乙醇汽油汽车油耗会增加5%-10%左右，除此之外还会使发动机的经济区范围变窄。在价格相同的情况下，用了乙醇汽油，得少跑个百八十公里，这也就是大家说的乙醇汽油不耐烧。
3.易熄火

乙醇的沸点仅为78℃，在引擎正常工作温度下，很容易因为受热气化产生气阻，导致在炎热气候条件下容易出现燃料供给降低甚至中断的现象，也就是熄火了。

 4.易爆震

一些非常先进非常精密的机器，比如本田地球梦，马自达创驰蓝天发动机，会因为加注了酒精汽油而导致一些爆震问题，需要调点火正时。

这也是为什么很多车型发动机在国外运转良好，到国内就出问题了，很多车企不止一次把原因归结为国内油品问题。

5.冷车不易启动

乙醇的气化潜热明显要比汽油大得多，约是汽油的2.7倍，乙醇气化时吸收的热量比汽油大得多，这会引起发动机进气温度降低。

又由于乙醇的比热容比汽油大，因此乙醇的加入使内燃机压缩终点温度降低。

另外，乙醇的最小点火能量大于汽油，所以更难点燃，这就增加了乙醇汽油发动机冷启动的难度。

6.腐蚀燃油系统

乙醇本身是一种优良的溶剂，易在汽车密封橡胶和其他合成非金属材料上引起轻微腐蚀，发泡导致体积增加，软化或开裂。

其次在燃烧过程中，乙醇会产生乙酸，对汽车金属，特别是铜有腐蚀作用。而目前汽车的燃油管路很多是金属材料，长期使用乙醇汽油难保不会出现被腐蚀的情况。

7.加速发动机磨损

虽然乙醇是很好的有机溶剂，能有效消除汽车油箱和油系统中燃料杂质的沉淀和凝结（特别是胶体凝胶现象），具有良好的油道疏通效果。

但同样的，乙醇汽油更容易将附着在汽缸壁上的润滑油清洗下来，会导致润滑油膜稀释或严重老化，从而造成发动机磨损。

8.不宜久置

乙醇汽油保质期较短，一般是一个月左右，长时间久置乙醇会被氧化产生少量的水。而汽油是不溶于水的，因为密度小浮在水上。

一旦汽油泵抽到水就很容易堵塞喷油嘴，出现汽车打不着火，发动机怠速不稳等现象，严重的甚至进入发动机，造成发动机部件生锈、拉缸等严重后果。

所以加了乙醇汽油，最好争取一个月内用完油料。

看完这一系列副作用，你还觉得乙醇汽油会降低用车成本吗？即使乙醇汽油价格更便宜你也不一定能得利。可以想象未来一旦全国推广，一些老车不得不淘汰掉，这也是为什么此前德国也曾推出“E10项目”（往汽油中加入10％的乙醇）后来又取消了。

因为他们研究发现，这种混合生物燃料对汽车发动机的腐蚀性高于传统燃油，尤其是15年以上的老车更易受到腐蚀，一旦推广的话德国300多万辆老车将无法使用这种燃料。