小比例的蔚来 ES8

这个小模型，比例很小，是1：43的，车门打不开，可是做工不错，毕竟，蔚来加的东西，值得拥有，至于来源，仍然是车友所赐！哈哈，就是这么幸运，车友看我喜欢车模哦，就给了我一个，其实这个价值可不低，毕竟300元呢，姐隔着屏幕表示感激~好了，现在可以介绍车子的情况了！终究你们看模型，不能看热闹不是吗？蔚来ES8是蔚来最新量产车，其中"E"代表"电动"，"S"代表"SUV"，"8"代表性能等级。ES8定位于快速增长的7座SUV市场，面向一二线城市的新生代核心家庭 。ES8是一款高性能7座纯电动SUV，座椅采用2+3+2布局，车长超过5米，轴距超过3米。2017年12月，SUV ES8正式发布并开启预订。百公里加速4.4秒，单次充电续航里程355-500公里，提供换电服务，自动驾驶辅助功能，豪华内饰，江淮汽车代工生产，豪华投资人团队，以及44.8万-54.8万的售价。ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动 。外观采用X-Bar前脸和"心跳曲线"LED尾灯等蔚来家族设计语言。ES8支持换电模式，将为用户带来超越燃油车加油的能量获取体验。除了专属充电桩（免费安装充电桩），蔚来还推出了一个可行的换电方案。而 ES8从一开始就是按照可换电设计的车型。这个换电站只需要占3个车位的大小，地上地下都可安装，非常容易部署，可实现三分钟换电，“比一般加油站加油还快。这个换电站已经拥有超过300个专利。到2020年前，蔚来会按照3公里城市半径的规划，在主要城市部署至少1100座换电站。出远门怎么办？蔚来还有另外一个秘密武器。那就是 Power Mobile（移动换电车）。具体来说，它就像一个超级充电宝。李斌介绍，给ES8 加电10分钟，就可以续航100公里。2020年之前，蔚来将在全国部署至少1200辆移动充电车。此外，蔚来还加入了国家电网的超充（总数42000根），都可以为蔚来的车型进行充电。有了上述这些保障，可以在很大程度上缓解大部分用户对于使用电动汽车里程焦虑。硬件上，ES8采用全铝合金车身和底盘，搭载前后双电机，四轮驱动模式。外观则采用“X-Bar”前脸和“心跳曲线”尾灯等官方口中的“蔚来式”设计语言。此外，ES8 搭载 70 kWh 液冷恒温电池组，等速续航里程 500 公里，综合工况续航里程 355 公里（NEDC 工况），100-0km/h 制动距离为 33.8 米，0.29 风阻系数。加速性能上，ES8 的 0 至 100km/h 加速为 4.4秒，这一指标也让 ES8 跻身 4 秒 SUV 俱乐部。ES8全系标配空气悬挂，而目前市面上搭载这样配置的车型仅有两款：一是路虎揽胜，二是特斯拉 Model X。但这两款车的起价都是 100 万以上。李斌曾透露，ES8将是全球自动驾驶程度最领先的量产车型之一。系统研发上，蔚来与博世、Mobileye等企业都保持着战略合作。另一方面，据李斌介绍，车辆整体的集成、控制系统还是掌握在蔚来自己手中。2016 年4月，蔚来就启动自动驾驶路测，目前蔚来在美有400多人研发团队布局。在硬件上，ES8 的辅助驾驶系统搭载三目前向摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器和1个驾驶状态检测摄像头。此外，ES8 是全球首个安装Mobileye EyeQ4芯片的车型，今年7月，奥迪推出新一代拥有Level 3级别自动驾驶的A8车型， 搭载的是Moibleye的EyeQ3芯片。
EyeQ4的处理能力是EyeQ3的8倍，平均功耗5瓦，响应时间20毫秒。

为了验证 ES8 的品质，未来在全球 4 大洲投入 485 辆车进行测验，测试里程超过 300 万公里，相当于绕地球 75 圈。ES8按照最高安全标准设计，经过 144 类严格安全测试，全系标配21项主动安全配置。