烂漫的新世嘉

这款模型，是办理保险赠给我的，也是礼物之一吧，就是木有外包装了，只能这么摆着看。世嘉是东风雪铁龙在国内紧凑级家用轿车市场上主打的产品，自从08年7月上市，就在2012年初东风雪铁龙推出了2012款世嘉。从全新的前脸造型上，可以看到雪铁龙新一代的家族化设计风格，当然也可以说有些许DS的元素在其中。
法国车总不失浪漫。新世嘉整体造型秉承了雪铁龙百年人性化创新设计理念，采用源于人类雕刻艺术智慧和大自然灵感的全新"风塑美学"设计，大气流畅之中尽显动感之风，刚劲中内含非凡底蕴，浑然天成。新世嘉的"双人字形"标志完美融合于中网格栅，镀铬装饰更显立体、厚重。东风雪铁龙新世嘉引用了全新雪铁龙家族脸谱设计，一改以往圆润、平滑的造型。立体式镀铬双人logo造型与上格栅采用一体化设计，引擎盖上加入了两条宽大双筋线，整车更加动感而富有层次。新世嘉依旧搭载1.6V DOHC和2.0CVVT 1.6V两款型号的发动机，与发动机匹配的依旧是5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。保养方面，新世嘉享受2年或6万公里(以先到为准)质保。首次保养建议7000至8000公里之间进行，接下来保养周期为1年或者10000到15000公里，日常小保养费用约为400元左右。新世嘉以"Allaroundbody"全方位安全理念以及"Allinhand"自适应设计理念，为驾乘者提供了前所未有的安全舒适驾乘体验和掌控由我的汽车生活享受，彰显东风雪铁龙"人性科技，创享生活"的品牌理念。这款新车将几乎所有车内电子装备控制按键都整合到中央固定集控式方向盘上，配合可以随外界光线变化自动调节显示亮度的组合式仪表，让用户"眼不离路、手不离盘"。更重要的是，得益于WRC冠军座驾的卓越驾驶操控性，新世嘉同时赋予用户在公路上游刃有余的驾驶感受以及生活中潇洒自如的人生态度。"太空舱"式高强度吸能车身结构可以确保各个方向的车身牢固性，并通过优化撞击能量传递途径减小乘员舱的变形和所受的冲击力。传承WRC赛场的冠军血统和引以为傲的赛车底盘调校，新世嘉不仅可以确保驾驶者在行车过程中做出准确判断并及时得到车辆响应。同时，出众的冠军级操控调校实力，赋予新世嘉精准灵活的操控性，为用户带来从容自如的动态驾驭体验。
新世嘉采用PSA独特的CRD(苛刻道路条件)悬架设计标准，应用增强型麦弗逊式前独立悬架系统和按照人体行走频率设计的悬架弹簧，表现出极佳的行驶稳定和转向精准表现。而独创的"转向柱前置回油管散热"冷却系统技术，让助力液油温始终处于最佳工作状态。新世嘉搭载的2.0LCVVT全铝发动机，最大功率为108千瓦，最大扭矩达200牛米，匹配全面升级的保时捷TIPTRONIC智能化手自一体变速箱，进一步提升了驾驶操控愉悦性。1.6L发动机成熟可靠，实现了出色的动力表现与燃油经济性的平衡。新世嘉一如既往地传承了雪铁龙百年品牌基因，不论是全新"风塑美学"造型的大气流畅，还是传承WRC冠军赛车的卓越驾驶体验，都彰显出掌控自我的独特魅力。世嘉历史.

世嘉的海外版原型车C4于2004年上市，前身是Citroen Xsara，后续的高性能车型是Citroen DS4。第一代C4车型有C4 Coupe和C4 Hatch两个版本，在3门版C4 Coupe的基础上衍生出了曾荣冠WRC赛场的比赛用车。5门版的C4 Hatch就是世嘉的原型车，在西班牙被称作"C4 Berline"。衍生出的Sedan车型在巴西和匈牙利被称作"C4 Pallas"、在土耳其和希腊则直接以C4 Sedan车型销售。

2008年，第一代C4 Hatch车型以"C-Quatre"的名字引入中国生产，中文名称为"世嘉"。

2009年三厢版世嘉与凯旋并行销售。

引入国内生产的C4车型就是C4 Hatch的第二代车型，该车型于2010年问世。 

2010年9月6日，东风雪铁龙世嘉2011款正式上市，继承了雪铁龙C4创新设计理念和C4 WRC纯正冠军品质的世嘉2011款，以更加时尚动感的外观及内饰、更具个性化的颜色选择、更高含量的科技配置和更具杀伤力的性价比优势。 

2012年3月21日，中期改款的东风雪铁龙新世嘉上市。 

2013年上海车展，2013款全新世嘉换装全新1.6L CVVT发动机上市。

新世嘉引领A级车市家族之争

2014年,对于车界来说,或许更应该叫做"A级车市年",新世嘉VTS年初上市、新科鲁兹8月上市、宝来sportline 3月上市、K3S发布及上市,以及2015年即将上市的福睿斯等……这个犹如磐石一般,占据中国车市半壁江山,引领中国乘用车市场走势的A级车市场,向车界及消费者诠释着"得A级车者得天下"的道理。

2008年世嘉两厢普一上市便获"最美两厢车"称誉;2009年"尾"美世嘉应运而生;2012年应用"风塑美学"理念,新世嘉焕新家族脸谱;2013年,推出国内首款合资品牌双燃料车型--新世嘉CNG;4月,在神龙"E动战略"的推动下,新世嘉动力系统全面升级;时至2014,更有新世嘉VTS上市,助力新世嘉勇闯无人区,以车轮印记走出了新世嘉的冠军之路。