平行进口汽车销量前十名

中汽研发布了2018年11月份的平行进口车销量数据。受环保政策影响，11月份平行进口量同比锐减6成，而终端销量则下跌3成，最终，导致前11个月的累计销量同比微跌2%，仅为13.58万辆。不过，随着12月份环保问题相继解决，车源量增加，全年的总销量还是有望追平甚至超过去年的。
与此同时，跟今年前三季度的销量排名相比，11月份的十大畅销车型榜单也发生了3个变动：第一，是宝马X5超过了路虎揽胜，月度销量上升到第四位；第二，是宝马X6时隔一年之后，再次跻身前十；第三，是丰田穿越者首次上榜，使得丰田在前十车型中独占4席。而被挤出前十的，则是路虎揽胜运动和奔驰GLE。

实际上，今年四季度不仅销量变化大，市场价格波动也大。所以接下来，我们就按11月份的最新榜单，逐一盘点一下十大畅销车型的销量和价格走势，按排名从高到低进行：

一、兰德酷路泽

陆巡今年不仅价格坚挺，而且销量也一路高歌猛进。到了11月份，陆巡销量才终于发生了下滑，同比去年下跌两成，不过，仍然以微弱的优势领先于日产途乐，继续蝉联月度销量冠军。


事实上，陆巡在平均价位比直接对手途乐高20万元、性价比处于劣势的情况下，还一直把持着销量冠军位置，这本身就不合常理。

进入12月分，在车源量增加、2019新款到港以及途乐亏本甩卖三重影响下，陆巡的2018款价格也略有下滑，起步价跌破了62万元，但跟途乐比仍然偏高，所以，假如12月份陆巡销量被途乐超过，不要觉得奇怪。

二、日产途乐

相对于陆巡，途乐虽然一直保持着20万元的价格优势，但它只在5月份当上过一次销量冠军，其余的月份都被陆巡所压制。这种市场号召力上的差距，导致途乐的价格体系要比陆巡脆弱很多。在11月份3C录号解禁后，随着通关车源量暴增，立刻有途乐大本家降价甩货，并导致途乐价格再次崩盘，起步价跌到了42万元。情形跟它在5月份降税消息公布后的第一次价格大崩盘类似。

所以，途乐的销量增长，都是以牺牲利润甚至亏本换来的，这点跟丰田车型有很大的差别。


三、丰田霸道

中东版普拉多去年一直把持着销量冠军的位置，但今年自打2月份被陆巡超过之后，就再也没有回去过，背后的原因，是丰田为了保护国产版普拉多，决定封堵平行进口，导致中东版普拉多的进口量大幅萎缩。而其后的3C录号受阻，又进一步加剧了货源紧缺问题，并进而推动中东版普拉多价格不断走高。

这种情况在第4季度达到高峰，最终，中东版普拉多11月份的销量，同比下滑近七成。

最近在3C录号和环保解禁之后，中东版普拉多的车源紧缺问题略有缓解，起步价跌到了43万元以下，但除非丰田放弃保护国产版普拉多，否则中东版普拉多的供货问题很难解决。

四、宝马X5

平行进口版宝马X5，在鼎盛时期，也一度是销量三甲车型，但它跟中东版普拉多一样，遭到了厂家的官方封堵，导致销量先后被路虎揽胜、奔驰GLS和日产途乐超越，一度被甩到了第七名。

在商务部出面解决封堵风波之后，宝马X5才在今年重新回到前5，但它的月度销量，一直被第四名的路虎揽胜所压制，直到进入第四季度，才首次实现反超。

宝马X5的销量上涨，跟老款车源的降价清货有关，2016款中东版X5的价格，早已跌破60万元，而我们今天这款2017款中东版X5，售价也只要60万元。

平行进口版宝马X5都是美国产，它今后的销量和价格情况，得视乎美产进口车在明年一季度之后，会不会彻底取消25%的加征关税。


五、路虎揽胜

揽胜今年的月度销量排名，一直稳居第四，非常的稳定。但是到了11月份，揽胜的终端销量暴跌3成，最终被宝马X5反超。

揽胜的销量下滑，跟它近期的价格回涨有关，目前，老款揽胜的价格，已经回到100万元以上，而新款揽胜的起步价，则在110万元左右。


六、奔驰GLS

11月份，奔驰GLS的销量同比锐减6成。而它今年的价格，也像坐过山车一样，先是暴涨十几万，然后又暴跌好几万元。

先前的价格暴涨，原因有三点：第一是因为GLS是美国产，关税涨了；第二是因为它之前亏的太狠，价格基数低；第三则是因为3C录号受阻导致能报关的车源减少。

而它近期价格暴跌，原因有两点：第一是因为3C录号解禁，车源增加。第二则是一季度关税下调的消息公布。目前，GLS的期货报价重新降回到90多万，预计会有不少消费者会持币等到一季度再出手，因此它12月份的销量也高不了。


七、丰田塞纳

塞纳也是美国产，在关税上调之后，它的进口量大幅萎缩，车源减少价格走高，11月份销量同比下滑4成。

由于一季度美产进口车降税消息的公布，塞纳的价格已经开始回落，但跟GLS一样。估计很多消费者会持币待购，等到1月份再购买。

目前，一批被国外出口服务商暂免了手续费的塞纳，正在发往中国，当这批车抵达的时候，又将遇到美产进口车关税回落，因此，这批塞纳在成本上会很占优势。


八、三菱帕杰罗

作为今年平行进口市场的最大黑马，三菱帕杰罗11月份的终端销量，同比去年暴涨了372%。

但跟去年的头号黑马途乐一样，帕杰罗的销量，也是以牺牲利润来换取。近期，随着被放行的车源量增多，帕杰罗价格又出现了下滑。目前，3.0排量的V93，起步价已经跌破30万，比丰田霸道2700低了十几万元；而3.8排量的V97，起步价也跌破了33万，比霸道4000低了20万元。

九、宝马X6

宝马X6去年还能偶尔挤进前十，但是今年，它一直徘徊在10名以外。直到11月份，它的销量同比增长4成，才终于挤掉了奔驰GLE和路虎揽胜运动，跃升到第8位。

宝马X6的销量增长，也跟老款车源的促销有关，2016款中东版X6的售价，早已跌破60万元。而X6未来的价格和销量走势，也同样得看一季度之后，美产进口车是否彻底取消25%的加征关税。

十、丰田穿越者

穿越者我们之前已经单独介绍过，它是丰田旗下最便宜的硬派越野车，11月份，它的终端销量同比暴增了269%。

与此同时，它的价格也有所上涨，目前起步价在31万元左右。它的销量之所以暴增，其中一个重要原因，是因为普拉多缺货涨价，所以，有部分霸道2700的消费者，会转而考虑同为2.7排量、但价格低了10万元的穿越者。
在今年即将结束之际，平行进口车迎来了两个好消息：第一个，是明年一季度，美国产进口车暂时取消关税加征，税率回到15%。而第二个，则是深圳和北京都计划推迟国六的执行，深圳可能会推迟到明年7月份，而北京则有可能会推到2020年1月份再执行，这对平行进口车来说特别重要，因为平行进口车目前都还没有获得国六身份，估计得到2季度才会获得，并且，在硬件上就无法符合国六排放的中东版车型，也有更多时间去跟环保部分争取，看能否通过排放装置的升级改造来满足国六。