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寻味顺德，奶爸带你体验克莱斯勒MPV-大捷龙混动版

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狂徒m

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用户： mb45301473
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发表于 2019-01-15 17:41

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-旅行游记，并获得1000金币
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前言：
这段时间，我看了《舌尖上的中国》主力团队制作的另一部美食记录片《寻味顺德》，里面一段段美味人生的传奇故事，一幅幅活色生香的佳肴美馔让我久久不能忘怀。俗话说“食在广东、厨出凤城”，顺德，地处珠三角的核心区域，自古便是富庶之地，顺德人民在日常饮食中就追求味道的极致。
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恰巧上周刚好有时间就计划了本次我的寻味顺德之旅啦，因为二娃的出生，去年底买的保姆车—大捷龙PHEV就成为此次出游的首选。由于我没有广州牌照，在这个限购的城市必须精打细算，相比于塞纳而言，大捷龙PHEV免费直接上新能源牌照，能够直接省下一大笔牌照费。

买了车这么久还没有时间认真地拍拍这辆车，所以这次到顺德就先吃《寻味顺德》里的其中一家算了，选来选去，最后选了阿多私房菜，查了一下路线说走就走吧。

全程80公里，一个多小时的路程。

此次短途之旅的司机兼摄影师—阿安，他很久就想试开我这台MPV的鼻祖了，找我多次借车都给我拒绝了，哈哈，正好这次可以给他体验一番。

一、美食部分：

经过一个多小时的自驾终于来到这间藏身于顺德勒流镇龙眼村陋巷中的阿多私房菜馆，因为《寻味顺德》阿多私房菜火了，非常多的吃客山长水远自驾前来，所以一定要提前订位。阿多私房菜馆据说是由阿多和阿MAK两兄弟联手打理。他们一个负责经营，一个负责出品，菜馆打理得井井有条、生意简直不要太火爆了。

由于提前打了电话预约，所以到了以后直接入座并没有排队等候，他家的经典菜“桑拿鱼”和“桑拿鸡”必点，鱼肉鸡肉都很嫩，底下铺了节瓜和青菜，原汁原味吃起来一点也不油。

炸云吞炸鲜奶都炸得刚刚好，咬下去脆脆的满口香！

黑松露炒蛋很好吃，就是黑松露有点小贵。

生煎生蚝

阿多特色煎面

桑拿鸡——鸡是用松子作为主料喂养的，而且必须放养250天以上才出栏。用这种鸡做的桑拿松子鸡吃起来皮爽肉嫩、肉汁丰富，连鸡胸肉都回甘。

生煎鱼骨，无骨鱼是阿多私房菜馆的招牌菜之一，我们这次点了一条鲫鱼，一鱼两吃，包括桑拿鱼片、香煎鱼骨。鱼片的切法新颖，全部要求无骨，而且比一般切法更滑。

鲫鱼幼骨之多让人咋舌，但鲫鱼的鲜美也让人挂念。只有厨师刀法纯熟才能让食客感受啖啖肉的痛快。胜瓜丝垫底，吸收了鱼片的肉汁，特别鲜甜。

除了上层蒸的食材以外，一锅靓汤也非常重要，特别对于每餐饭基本上都要有汤的广东人，加了一份竹荪，汤也变得非常得鲜美。

酒足饭饱后最适合游园，它的装修很有岭南风情。

二、外观部分：

吃完我们就去了顺德的冲鹤河堤旁开始我们这次的实拍啦！
顺德的河堤随处可见都是这样的小路，只能开两辆车的车道，一边是河流，一边是种植的桑田，如果天气好的话景色非常的美。只是这次来顺德天公不作美，天气一直都是灰沉沉的。

先给我自己来一组跟车的合照吧，难得有这么一个机会，就让我臭美一次吧，哈哈，求轻喷！

尾箱空间是我对这台车非常满意的一个点，平时装物品都可以满足我的需求。

这张照片可以看到，大捷龙的尾箱非常得大，坐一个人进去是完全没问题的，这样的话它可以算是8座车吗

？

大捷龙PHEV混动版在外观上依然与普通汽油版本几乎一致，流线型的车身显得较为低矮，没有GL8那种高耸感，感觉上更为平易近人适合家用。前脸的造型简约中透着一股霸气，整体很成熟稳重。前脸的设计也不错，中网的造型很大，整体设计加宽了前脸的视觉效果。

当时买车也对比过塞纳和别克GL8，最终选择这台车也有我不喜欢跟大众一样的独特爱好吧。对于这台车外观上我几乎挑不出什么毛病来，挺合我的口味的，有辨识度，路上不多见。

车头大灯从这个角度来看更为犀利，不过美中不足的是将燃油版上的氙气大灯改为普通卤素大灯，保留了LED日间行车灯。

45°角看起来十分精致，典雅高贵大气也不失运动。

相比汽油版，大捷龙PHEV混动版的轮毂尺寸缩小到了17寸，轮胎则换成了注重抓地力与操控的马牌LX Sport系列，厚胎壁对于提升舒适性有帮助，轮胎也兼顾了操控性，不过的确没有18英寸的轮毂好看。

外形的设计可以说是很有型了当时在买车的时候很大一部分原因就是被这种稳重大气的外观给吸引住了。选择买进这车的人，多半和我一样最先就是看中这大气的外观吧，颜值那是相当不错，爱不释眼。

尾部的外观很霸气，看上去档次感十足，车身的尾部看起来就有非常大的，储物空间，出行时不用担心储物空间不足的问题。

大捷龙混动版身份的体现

三、内饰部分：

内饰部分的做工和用料依旧保持了燃油版的高品质，使用大面积的皮革和软性材质包覆，上深下浅的配色档次感十足，各功能分区和按键设计上有着美式车的不拘小节，操作便捷易上手。

方向盘的皮革包裹性很好，质感也不错，日常的驾驶中手感非常舒服。

内饰上与燃油版存在一定的区别，仪表盘取消燃油车型的转速表，在中间的新车电脑处，增加了混动信息显示。而在中控触摸屏上增加了车辆发动机和混动系统工作状态显示。

同时，多媒体系统也进行了升级，支持百度CarLife和苹果的CarPlay互联功能，方便手机交互。配置略低于燃油版车型，取消了感应雨刷、后排遮阳帘、电动座椅记忆等配置，相比之下，增加的手机互联等功能，还是很值得。

空调出风口

主驾驶的侧门按钮，错落有致。

这里可以放置一些水瓶和手机等杂物。

第二排的老板位还有一个储物箱，空间不小。

大捷龙PHEV采用了2+2+3的七座布局，这种高端MPV来说，第二三排座椅的舒适性肯定是全车的重点，与燃油版一样第二排采用了独立座椅，采用了手动调节方式，并且没有腿托，好在前排座椅后方配备了小桌板和娱乐系统，挽回了一些档次感。

大捷龙的电动侧滑门非常方便，这个功能说实话我觉得非常高大上。

第三排座椅采用了三座布局，得益于车辆的宽度和高度，不存在小板凳的情况，纵向和横向空间都很充裕。此外，即使在7座状态下，后背依然有不错的储物的空间，而在第三排不使用的情况下，还可以放倒，形成一个纯平的储物空间，方便大件物品的装载，空间表现不容置疑。

全景天窗，可以说是非常得大了。

四、动力部分：

动力上可谓是这次最大的亮点，保留了燃油版的3.6L自吸发动机，最大功率180kW，最大扭矩310N·m，匹配的是E-CVT无极变速箱，采用了旋钮式换挡机构。

此外，还拥有双驱动电机，搭载的电池16kWh的容量，使用6.6kW慢充桩充满需要2.5小时左右。在油电配合下综合最大功率能达到240kW，0-100km/h的实测加速时间为8.4秒，比官方的8.8秒快了0.4秒，另外7.5L的百公里综合油耗表现让人十分满意。

在高端MPV市场中，大捷龙PHEV是第一款支持绿牌的新能源车型，对于当下国内不太明朗的用车环境还是非常有必要的。虽然和普通燃油版相比，在配置上有所降低，但是其引以为傲的动力系统并没有因为是混动车型而缩减，相反有了混动系统的加持，提升整车的舒适性，带来更加经济的油耗，就算部分舒适配置降低，但售价保持不变，这点还是很厚道的。
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