处处显实力-试驾JEEP全新自由光

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香帅总统

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发表于 2019-01-24 23:37

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楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 Android客户端

从知道汽车到买汽车懂汽车再到懂汽车，一直都钟情于SUV，也许是坐姿高、视野广、通过性好等这些因素吸引着我，也许是自己血液里就奔腾着户外运动的元素。当知道全新Jeep自由光于12月10日焕芯上市时，就迫不及待的想去感受一下有情怀的SUV。通过官方发布的一些参数后，更迫切的想试驾这台新增牧马人同款GME-T4发动机车型，2.0T涡轮增压发动机可榨出265Ps，400N·m，数据看起来十分有劲，实际表现如何？我拭目以待..................................

展厅里有一黑一白两个颜色的探享版新自由光，

个人还是更喜欢黑色的新自由光

围观黑色新自由光的人比较多，也许是英雄所见略同吧，哈哈················

本次变化最大的大灯部分，具有波浪线条的LED前大灯组眼睛睁开了。

LED尾灯由五块大小不一的竖条型小灯横置排列，由红色U型灯带包围，显得更加醒目，提高了辨识度.

自适应定速巡航系统带跟停功能感应探头

后排空间非常不错，座椅包裹性、支撑性和长时间乘坐非常舒适性。

同时乘坐了三个成年男子，没有感觉到拥挤。

后排还配备了220V电源插口，很实用的一个设计。

新自由光几乎全系标配主动降噪功能，这又是一项会大大提升长途驾乘舒适度的配置。

打开新自由光的后备厢夹层，里面的备胎居然还有防尘罩，很细致的细节。

大面积的软质真皮材料包裹，8.4英寸的触控/按键中控屏，搭载了Uconnect人机交互系统，支持carplay，carlife，以及仪表盘采用了传统指针和彩色液晶屏组成。

经过静态的一些了解后，我们开始试驾，出发~~~~~

试驾车是白色的新自由光，在阳光下这个颜色也很清爽。

调整好坐姿，系上安全带，按下“ENGINE START”那一刻，等待已久的咆哮瞬间释放

轻轻踩下油门，车子平顺向前，我甚至没有感到Autohold的顿挫感。

进入西北三环，车流不再那么拥堵，我猛踩一脚油，那一瞬间，265Ps，400N·m带来的强烈推背感瞬间让我起飞。

四种驾驶模式，分别是自动模式，雪地模式，运动模式，泥泞，沙石模式。今天试驾特意切换到了运动模式上，运动模式模拟后轮运动驾驶状态，弯道上表现的非常好。

通过一番了解试驾体验后总结：
1、内饰方面大面积的采用了软质真皮材料包裹，8.4英寸的触控/按键中控屏，搭载了Uconnect人机交互系统，支持carplay，carlife，以及仪表盘采用了传统指针和彩色液晶屏组成。总体得到了很大的升级。
2、新自由光它的座椅可以说是非常出色了，偏向运动化，设计的比较宽大厚实，真皮包裹性，支撑性都不错，填充物也比较柔软，能够给乘坐者带来很好的体验。（这点上老婆非常的满意，说对比了之前试驾的很多车，自由光的座椅是最舒服的）
3、新自由光动力上非常的强劲，让人很满意，在日常中低速的时候也没有动力不足的情况，提速更加的有爆发力，在100码左右就可以升到9速，转向手感比较的轻盈，悬挂表现，细碎过滤的很好，颠簸路面很轻松地过了，没有感到强烈的颠簸感。
总之新自由光中期改款改的还算是比较的彻底了，从外观，配置，动力性能舒适性来说都得到了一个很好的延续，同级别中也有一定的优势。

[本主题由 Mu子_编辑于 2019-09-29 14:34:39 设为精华，原因：内容丰富 ]