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由水温警告灯亮起引起的

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赛汗塔拉

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用户： wx46541499
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发表于 2019-02-16 08:27

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楼主电梯直达楼

我家的朗逸车陪伴我已经有了七年多的时间，在这七年多的时间里朗逸车，基本是兢兢业业没有出现任何大毛病，每次都是正常的维修保养。最大的故障也就是烧个保险丝或者是换个灯泡之类的。而这一次的维修过程，是因为之前去做常规的保养时，维修师傅意外发现防冻液软管儿有滴漏现象，但是当时4S 店没有防冻液软管库存，所以只能从厂家发回来然后进行更换。为了保险起见当时做完常规保养之后，从4s店特意兑换了一大瓶防冻液，预防因防冻液缺失而导致发动机过热。结果从常规保养回来一周左右，在一次正常的启动过后，隔了不到一分钟，突然水温警告灯亮了，赶紧将我家朗逸停到了路边熄火，下车打开发动机舱检查了防冻液水壶，发现防冻液水壶中的防冻液液体已经在规定范围以下，显然是防冻液通过软管儿滴漏造成的。赶紧将事先预备好的防冻液补充到位。
也恰好在那几天4s店打电话说是预定的防冻液软管儿已经到货了可以到店进行更换了。于是自己抽了一个时间及时的赶到4s店，对防冻液软管进行了更换。

因为更换防冻液软管需要将软管拆下来，而拆卸的过程当中防冻液会流失一大部分，所以这一次顺便将防冻液进行更换。按照4s店的操作规程更换防冻液是需要三瓶的，但是因为我和4S 的工作人员都比较熟悉，所以他们就给只出了两瓶，说是可以将我之前预备还没有用完的防冻液利用上。

在我将车子停放到操作工位的时候，维修师傅已经从库房将防冻液软管领了回来

分别是两个形状不一样的人管。应该是一个是进水管，一个是回水管。

师傅将防冻液软管儿领回来之后就开始了更换的作业。

更换的位置正好处在发动机盖的最靠里处，所以光线不是很好，师傅只能利用不同的照明工具来进行采光。

由于所处的位置确实比较尴尬，所以我拍照的时候也不好取景。

几分钟之后，师傅将第一个人管拆卸了下来。

维修师傅说是就是这个接口的位置橡胶老化所以密封性不好，出现了滴漏的现象。

这个是新软管的接头位置，让我来看好像二者也没有多大的区别。

有区别的地方就是以前的软管接头位置出现了好多水垢之类的东西。

来两张新旧软管的合影

新配的软管上面没有附带铁卡子，所以师傅将以前原车附带的铁架子取下来重新利用。

将铁卡子二次利用到新的软管上面。

维修师傅细心地用工具将发动机舱内防冻液软管儿接口处的水垢进行清理。

清理完接口处的水垢后，维修师傅开始安装新的防冻液软管。

防冻液软管安装完成之后，师傅开始排放防冻液水壶及管路里面残留的旧防冻液。

手动排除过程是不能完全将残留的防冻液排除出去的，所以还是要借助工具来进行排除。

判断是否将残留的防冻液排除干净，需要从仪表盘里的数值来判断。

指针指到负1.0bar 的时候,也就意味着残留的防冻液基本排放干净。

将原有的防冻液排放完成之后，维修师傅开始加注新的防冻液液体。

加注防冻液的过程也是借助气压差的原理将防冻液吸到防冻液水壶当中。

不到两分钟，第一瓶防冻液已经被抽到了防冻液水壶当中，维修师傅将吸取的软管插到第二瓶防冻液里。

原本以为两瓶防冻液是不能满足整个更换防冻液过程的，没想到俩瓶防冻液加注完成之后，整个防冻液水壶里面基本上已经达到了90%。

新的液体加注完成之后，维修师傅用抹布细心地将之前撒在发动机仓内的残留防冻液擦拭干净，因为毕竟防冻液是有腐蚀性的。

整个更换防冻液的过程完成之后，维修师傅又将我的车子开到了洗车房认真的清洗了一遍。

师傅将车子开走去清洗的时候终于看到了被更换下来原有的防冻液，被收集在了这个铁槽子里面。

将车子清洗完成后，维修师傅并没有着急的将车子交还于我，而是将车子停在维修工位上连续怠速运行了20分钟，目的就是要检测是否在更换的过程中仍然存在滴漏的现象。经过师傅的认真检查，暂时是没有发生异常情况。师傅将车交还于接待人员时还特意嘱咐我，说是要注意观察几天，因为毕竟是更换了新的防冻液软管有可能存在在更换过程中还有松动的地方会出现滴漏现象。为认真负责的维修师傅点赞。

[本主题由超人China 于 2019-02-16 09:13:44 设为精华，原因：内容丰富 ]