太平洋汽车 > 论坛 > 地区论坛 > 江苏论坛 [ 其他论坛 ] > 正文

返回列表

发帖

发普通帖
发游记

查看：回复：8

【图文记录我的太平洋车生活】行驶在太平洋上

$\"收藏此主题\"$

版主背着相机走走

0粉丝
562精华
8769帖子

用户： creates
等级：Lv8
地区：江苏无锡

爱车:

发表于 2019-03-04 08:40

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

来自太平洋汽车 iPhone客户端

前言：
以前一直听过这么一句话：美国是一个车轮上的国家。最近看纪录片，给我最直接的感受就是：中国正在成为下一个车轮上的国家。就我周边而言，已经几乎家家一辆车，有些家庭甚至已经拥有了第二、第三辆车。就我自己而言，也已经换了三辆车了，在车轮上度过了近20个年头了。不得不感叹时光流逝如白驹过隙，时代发展之快，生活进步之大。来太平洋汽车网也有14、15年这个样子了吧，几乎与我的车龄相同，所以，猪年伊始，干脆就以《行驶在太平洋上》为题，先用图文记录下我的太平洋车生活，希望能用我这个微乎其微的点折射出改革开放40年来人民群众日益增长的物质生活水平吧。

概述：
我是一个不折不扣的爱车这人，这或许也是绝大多数男同胞的通病吧。自打学了驾照以后，我就开始了这趟没有终点的寻车之旅。先是购买、订阅了不少汽车杂志期刊，茶余饭后先从它们开始了解汽车，顺便解解思车之苦。在具备了一定的“理论基础”后，就开始“实践学习”了，于是在2005年岁末便拥有了我的第一辆汽车雪佛兰赛欧SRV。也就是差不多那个时候我就来到太平洋汽车网了，现在回想起来，它的出现真的是功不可没。它载着我们一家开阔了视野，也收获了无数的欢乐时光。当然，还让我从一位新驾驶员走向了驾驶技术的成熟。4年后我拥有了我的第二辆汽车雪佛兰科鲁兹，在这不得不说一下，之所以再次选择雪佛兰汽车，应该是源于第一辆小赛欧出众的品质吧。确实，这两辆车在我手里一直都好好的，从没掉链子。又一个4年后，我拥有了现在的座驾――长安谛艾仕2013款DS5尊享版。使用至今已经又4个年头多了，可我却再没动过要换车的念头。我想原因肯定是多方面的，一来年纪上去了，自己也成熟了，不再那么喜欢换新鲜；二来家庭开支多了，没有那么多闲钱去支持我随意换车了；这第三嘛，就现阶段来说，应该是DS5征服了我，让我对它至今钟爱有加。

爱一辆车，当然不是一定要从一而终。所以不管前后换过几次车吧，总的来说这三辆车在我手里都得到了该有的悉心呵护。小到洗车、打蜡，我都喜欢亲力亲为，按时按要求保养、维护；大的来说，每辆车到手后，我都会仔细阅读说明书，了解发动机结构、悬挂特点、变速箱型号、使用燃油标号等，从不只把它当做一个代步工具，而是像朋友一样去了解它、爱护它。用近20年的实际行动，很好地履行了一个爱车之人的承诺。

接下来，我想依次来说说我的这三辆车，介绍下的我的太平洋车生活。也许我的这波选车、用车、爱车生活就是千千万万爱车之人的缩影吧。

第一部分《我的太平洋车生活之雪佛兰赛欧SRV》

第一张图，必须是雪佛兰金领结来镇楼。

当年车市选择的范围比较小，初次购车没有太多的购车资金也是一个原因。

2005年秋突发胃出血后，买车就提上了议程。第一次买车没啥经验，都没去汽车市场看过一次车。12月10日那天一早我就怀揣着10万全现金来到当地汽车市场，路上朋友介绍说赛欧SRV蛮实用的。于是就直奔雪佛兰4S点，买下了这辆赛欧SRV。一不小心，我也成了单位第一个买车的。现在回想起来，那时根本没什么选车要求，就连外形都没去计较，更别说什么内饰好不好、发动机技术、油耗怎么样、车子安全性等诸多买车应该考量的因素了。好像只是看着顺眼，牌子听说过，加上有朋友推荐就可以买了。就连买车付款都是刷卡都不懂，直接付的现金。这或许也是很多第一次买车的朋友的买车心理吧。不过真的是傻人有傻福，这车买来到卖掉一点问题都没遇到过。接手我车的上海车友直到去年才因为排放问题，验车频繁了，才把它置换掉。

小旅行款的车身结构，非常实用。

第一辆车，喜欢花里胡哨的贴一下东西。也就是在那个时候注册账号，开始来太平洋看帖，学习了。

现在看来当时的装饰确实有点不伦不类，但防擦条什么的还是蛮实用的，另外油漆我保护得还是很好的，经常自己洗车打蜡的缘故吧。

再次纪念下我的第一块蓝牌：苏B GP921（就你要）。

这辆车的配置是我的三辆车里最简陋的，可它带给我们的应该是最多的。有了车，我们的生活半径瞬间扩大了，几乎走遍了苏锡常地区吧。当然消费水平也水涨船高，生活开支猛增不少。但它带给我们全家的快乐绝对不是金钱可以衡量的。有了它，我可以带着学龄前的孩子大开眼界；有了它，我可以载着我的爷爷奶奶上街买菜；有了它我们夫妻俩不用再顶风冒雨上下班……

所以使用的电脑换了一台又一台，可至今我还保存着它的照片。谢谢你，我亲爱的小赛欧！我的狗屁就你要！（我的车牌是苏B GP921）

第二部分《我的太平洋车生活之雪佛兰科鲁兹》

从颜色上看，这款车的选择，开始走向成熟。当年的科鲁兹确实造型很吸引眼球。

卖掉小赛欧的主要理由就是空间不太够用了。然后，科鲁兹上市了，造型太犀利，太吸引我了。后来我才发现其实我是个外貌协会的。喜欢的东西只要对上眼了，就会喜欢得不得了；不对眼的东西再好也不感冒。实践证明外貌协会是有点吃亏的：由于是上市紧俏新车，车价一分没优惠，而且还被强制在4S店贴膜消费1500元。但不管怎么说，从这个时候开始，买车开始上正途了。我们开始考量多方面的因素了：车子空间大不大？内饰用料怎么样？车子安全性如何，气囊有几个？前后防撞钢梁有吗？什么材质的？油耗高吗？保养贵吗？买车能送哪些东西？等等、等等，俨然一个懂车的老司机。其实，在销售眼里，我们始终是一只菜鸟、肉鸡而已。不过也不得不承认，我们选车开始偏向理性了。

也就是在那个时候开始自己喜欢上摄影，开始卖掉第一台索尼单反，购入了第二台佳能单反。拍摄也开始讲究构图什么的了。

布艺的内饰很特别，也很温馨。

这张我自己觉得拍得很好，一直很满意。

其实在那个时候，就开始把爱车当模特了，会给它找个好环境拍上一拍。

可惜图片是我从以前的摄影网站帖子里保存下来的，分辨率不是很高。

车，在这个时候开始已慢慢地从代步工具，变成了我的好朋友。这个转变过程很自然，也很享受这个过程。

这辆车的使用频率远没第一辆车高，基本就是上下班通勤车了，至多就是周末送孩子上兴趣班学习用用吧。值得一提的是，我一直能文明驾驶，没有闯红灯等违章记录，保险费用也年年下浮。我想这应该才是我们从一个新司机走向老司机的正确方式。交通安全关乎千千万万的家庭，为了你爱的人和爱你的人，请安全驾驶、文明出行。

期间，出游的路途也开始远了些，带着老婆、孩子最远到过安徽、浙江游玩。也算是继承并拓展了我的太平洋车生活吧。

第三部分《我的太平洋车生活之长安谛艾仕DS5》

这是百看不厌的一款车，运动又时尚的外形，第一眼就可以把你捕获。

这是我今天要重点说说的一款车。因为这是我的第三辆车，也是我使用时间最长的一辆车。随着选车、用车、养车、爱车经验的递增，对于这辆车了解要远多于前两辆车，对于这辆车的喜爱也要远高于前两者。第三次选车、买车了，我们都已经非常明确知道自己喜欢的是什么，需要的是什么了。于我而言，选择DS5无外乎以下六个理由吧。1、外形对我眼，造型设计时尚超前；2、内饰豪华，设计前卫大胆；3、选材用料环保、安全、健康；4、科技装备丰富、先进、实用；5、空间分布合理、够用；6、动力系统先进、强劲有力。至于安全系数、油耗大小、悬挂结构等也做了一定的了解，甄别利弊果断地选择了2013款DS5尊享版，并至今依然钟爱有加。

360度无死角的一款车，从前面看，造型前卫，犀利无比。

车尾设计也与车头保持了高度的一致，犀利，前卫，运动。

这辆车于我而言，不再是代步工具那么简单，它有时是我忠实的朋友，有时是我绝佳的模特，有时是我欣赏的艺术品……给了我驾驶的乐趣，驾乘的优越体验，一次次激活着我这个老文艺青年。接下来，我将向车友们逐个介绍我的这辆DS5在这六个方面的情况。说说我与它的不解情缘。

一、外形对我眼，造型设计时尚超前

2014年4月，当第一眼看到实车时，着实被它惊艳到了。在那个前脸设计都走程式的年代，这样的前脸设计确实标新立异，但又确实非常好看。

大两厢的设计，悬浮车顶的设计，大轮毂，还有那条漂亮的腰线，把它修长，动感的姿态展现无遗。

车尾部的设计也非常走心，感觉敦实可爱又不失时尚帅气。给了我一个非常完整又完美的第一印象，而且至今看不厌。

接下来我们来看看外形方面的一些细节，设计亮点。首先是车标：采用了双车标的设计。双人字车标非常醒目，充满张力。DS车标极具艺术感，两者交相辉映，彰显着这款车的历史与品位。

然后就是量产车中最长的灯眉了。这个设计即使放在今天来看也是超时代的，所以当6年前它横空出世后，立马成了DS5最具标志性的设计亮点。

还有这个前保险杠两侧的回旋镖式的设计。内部集合了转向灯和雾灯，还有车轮通风口。这种既有设计感，又兼具实用性的设计谁会不喜欢呢？

尾灯的设计也很有特点，首先它不是平面的，是立体的，造型上也与前大灯呼应。除了刹车灯其他都采用了LED光源，这在当时也是非常先进时髦的。

线条的美感体现在了车身的每一处，流畅圆润，但又不失力量感，好像太极，内涵力量无穷尽。

还有这两个尾排，虽然采用了单侧双排设计，一侧只是装饰。但这个外形实在漂亮，像不像飞机发动机的矢量喷口？预示着源源不断的动力。

汽车帅不帅，就在脚大不大。真的是这样，当年开科鲁兹时就十分羡慕那些17寸轮毂的车，看着就是帅气。所以在买DS5时选择了尊享款，18寸的轮毂，扇叶状的造型，霸气，动感，帅气无敌。

这道腰线一直是我很在意的，所以停车时也会很小心，怕被其他车开门给伤到。贯穿车身侧面的这根腰线流畅，动感，设计师把力量感和唯美感拿捏得恰到好处。

最后以一个酷酷的斜45度角姿态结束我对DS5外形方面的欣赏吧。我想这辆车我会一直开下去的，因为至今我还是非常喜欢。

二、内饰豪华，设计前卫大胆

DS5刚上市的定位就是豪华中级车。因此在内饰氛围的营造上可谓用心得很。进入车内，一股近乎奢侈的法式豪华感就扑面而来。

真皮包裹的多功能方向盘，点缀了金属装饰。舒适又精致，让你爱不释手。

钟表是豪华车的标配，DS5上的这款是浪琴代工的石英钟，可以跟GPS同步时间，豪华感，科技感都爆棚了有没有？

DS5采用了7英寸的中控屏幕，触控操作反应迅速，人机交互很清晰。当然，今天看来屏幕尺寸有点小了。

中控台上的这一串如珍珠般的旋钮按键，做工精致又兼具实用性，绝对叫你赏心悦目，爱不释手。

我实在不忍心就此带过，来特写一个吧。质感如何？当然，按键稍微多了点，要适应他们需要一点时间。

再看这个排挡区域，DS5借鉴了飞船座舱的设计，把门锁开关按键和车窗按键，儿童安全锁按键等都搬到了这里来，左右对称的设计非常耐看。不足之处嘛，就是初次上手会有点不习惯。

内饰块面我放了很多图，实在是不忍删去。因为DS5的设计师把设计感和精致感，豪华感体现在了内饰的每一处，就连空调出风口也没疏忽。这个是中间的，我放了个太平洋汽车网兑换的小装饰。

这个是中控台两侧的空调出风口，精致，细腻，又时尚得很，还具有不错的未来感。

真的很喜欢这样的内饰设计，每天坐进来，目之所及每一处都是那么好看，耐看。豪华但绝不俗气的感觉是我想要的。

大特写来一个，精致工艺经得住放大再放大了看。哈哈

最奢侈的要数这套座椅了，全nappa皮，亲肤舒适得不要不要的，表链式的座椅设计很新潮，绝对另类。我喜欢！座椅的包裹性，支撑都很棒，买车回来后一口气开到安徽九华山没觉得累。

前排座椅靠背还有DS标志，一个小小的logo，一下子就把品牌归属感和豪华感体现出来了。

副驾驶座椅还带老板键，这个绝对是这个级别车上独有的配置了。虽然作为家用车，使用的频率不高，但真心觉得逼格好高。

整车nappa包裹的地方很多，值得一提的是走线也非常规整，大气，体现了一个国际大厂和时尚之都法兰西该有的品质。

除了座椅，DS5全车的车门饰板上也几乎都是nappa包裹，目之所及非常奢华，这样的豪华程度至少50万以内的车上绝对看不到第二辆。

棕色的真皮材质加上金属拉丝工艺的门拉手，温柔与刚毅在这里得到了和谐统一，毫无违和感，带给我们的是满满的诚意。车内饰是我们每天要看到的，赏心悦目的内饰设计和豪华的内饰品质，会给我们的驾乘带来乐趣。

后排还有独立的空调出风口，风量大小还可以调节。后排的窗玻璃按钮也被设计在了这里。孩子坐后面很适应，经常一个人控制着左右两门的玻璃升降。

内饰的豪华除了体现在视觉和触觉上外，DS5在听觉上也绝不吝啬。我的这款尊享版配置了10声道的天龙音响。我喜欢听人声，天龙音响很好地兼顾到了高中低音的分布。就我们不算太挑剔的耳朵来说，很满意。

这个是位于后备箱的天龙音响的低音炮。效果不错，不足之处嘛，就是占据了一定的后备箱空间。

内饰的优点如果要细说，可以说的还有很多，对于喜欢这款车的人来说，绝对欣赏得不得了。最后再来说一说常常被人忽略的迎宾踏板。我觉得这个设计虽小，但很能体现一辆车的品质和品位。

三、选材用料环保、安全、健康

当初让我毫不犹豫选择DS5的原因之一，就是它的内饰用料绝对良心，非常环保。除了大面积采用了nappa真皮外，中控台，门板等部位使用了和口香糖一个材质的材料。坐进车里绝对没有一点异味。健康的车内空间是非常重要的，这一点我很在意。

再来说说前面提到过的nappa真皮座椅吧。这套座椅是没有选择尊享版车主始终放不小的一个心结。如果再给他们一次重新选择的机会，我想他们都会毫不犹豫地选择尊享版。出色的设计，精心的裁剪，精细的做工，舒适的体验，这个已不是金钱可以衡量的价值了。

还有车内分布着的金属面板和拉丝门拉手等，采用的都是质量上乘，做工出色的材料。DS5给我的这份豪华感，满足感不是随随便便堆出来的那种，是经得起长时间检验的高品质的奢华体验。

四、科技装备丰富、先进、实用

在讲科技配置这一块时，我们首先要明确的是这是一款已经上市6年多的车了，你看到的我的这辆也是使用了4年多的旧车了。但是即使用今天的眼光来看，某些科技配置依然不落后。比如这个大灯。

大灯采用了全LED光源，带随动转向和自动调节水平功能，还带有日行灯和大灯清洗装置。除了大灯清洗，很多都是我们每天要用到的，特别是日行灯在那个年份配备的可不多，逼格确实很高。不过配备的疝气大灯在城市行驶时，如果开启了自动大灯功能，那就基本用不到了。

位于前档玻璃正中间的雨量感应器，能够感知雨量控制雨刮器的速度。不过有时有点间歇性抽风，这个我不是太满意。

外后视镜带转向灯和电动调节，电加热功能，还带折叠功能，每次下车离开时，它是否折叠了成了我检查车辆是否已锁的标志。

值得一提的是，DS5非常厚道地配备了4门无钥匙感应系统，这个可比某些只配备了主驾驶无钥匙门锁的要方便得多得多。已经没有用遥控钥匙锁车的习惯了，基本就是按一下拉手上那两条短线。（原谅我没来得及洗车，有点脏）

没错，你看到的很像是全液晶仪表盘，对吧。虽然不是全彩色的，但在6年前配备这样的仪表盘的车可是寥寥无几。个人很喜欢这种运动式的表盘排布，很有驾驶欲望。当然因为下图这个装置的存在，其实仪表盘平时基本不用看。

就是这个装置：抬头显示。原理可能很简单，但有了这个开车真的方便很多，视线不用离开前方道路了，主动安全性提高了很多。速度、导航信息、限速、定速巡航等都可以在这里看到。

现在已经很普遍的一键启动，在6年前的DS5上就已经配备了。方便是很方便，但对于喜欢驾驶的我来说，好像启动车子时少了旋转钥匙的那种仪式感。所以对这个科技装备我倒是并不特别在意。

接下来要说的这些装置很多就是尊享版独有的了。比如自动大灯、道路偏离提醒等。我一般就开启自动大灯，道路偏离提醒需要时才开启。可能只是车上的一些不起眼的小按钮，其实这才是一辆车上科技装备，成本提高所在。

DS5还装备了带PM2.5过滤和负离子功能的变频空调。在今天日益拥堵的路况和多变的天气情况下，这个很重要，这是车内良好空气环境的有效保证。

还有电子手刹的配备，确实比机械手刹要方便很多，不用担心起步前没放下手刹，因为它会自动解锁。也不用担心忘记拉手刹，因为挂到P档时它也会自动开启。当然要是还有个自动驻车就更完美了。

接下里要说的这个就有点过分了。因为前排座椅除了带多向调节以及腰部支撑、电加热外，竟然还有按摩功能。是的，你没听错是按摩功能。当年买尊享版的估计很多都被这个所吸引过吧。还缺一个座椅通风，不然就无敌了。

这是DS5内饰设计的精髓所在，除了中控台设计得像飞船外，头顶的这个控制台太像飞机驾驶舱了。有没有想起飞的冲动。

在这个控制台前部还有一个显示屏，可以显示车上5位乘客是否系安全带的情况。酷！我的车上有5位“背剑武士”，哈哈……

这个车的防盗系统也比较特别，叫做容积式报警系统，探头位于A柱上。很多乘我车的朋友还以为这是个小喇叭呢，法国人有点意思的。还有很多科技装置不是显性的，比如涉及主被动安全的，没有体验过，也希望永远不要体验到。

五、空间分布合理、够用

现在来说说我的这款车的空间表现吧。这是前排：左右距离很宽敞，前后距离够用，头部空间很不错。加上讨巧的设计，坐前排会很舒畅，毫无压抑感。具体原因我会在下面说明。

首先双A柱的设计拓展了前档的面积，给了驾乘者很大的视野。当然，在转弯时这个设计还是会造成不小的视野盲区。

其次，也是最关键的。DS5前后左右都是玻璃，特别是车顶采用了一整块玻璃，分成三块天窗，因此采光特别充裕，车内也就特别敞亮，自然就从视觉上加大了车内空间感。

后座空间很舒适。为什么我要这么说呢？因为座椅很厚实，支撑非常好。地板几乎纯平，中间几乎无凸起，加上2.73米的轴距，所以后排空间很舒适。对于我家这样后座基本就是只有女儿乘坐的来说，这种感觉尤甚。

再来补充一张，这个角度看，尤为明显。家用足够了。

后排的采光也非常好。这个图可以看到，坐在后排后面和左右以及头顶都是玻璃，很好地扩大了坐在后排的视野和空间感。另外我这车基本是素车，没有什么装饰物，所以效果更好。

来张后排顶视角特写看看，我前面所说不假吧！当然小遗憾就是天窗无法打开，好在我不吸烟，所以影响不大。

我特意跑到车后，拍了这张车内空间全景图。大家可以想象下，加上后面的玻璃，整个空间该是如何地敞亮。DS5的设计真不是盖的，有人说它设计感大于实用性，我在这里要给它正名下。

最后来看看后备箱空间吧。大两厢的设计，保证了它有不错的储物空间，另外后排座椅可以4/6完全放倒，因此空间可以得到很好的利用。一家子来个自驾游什么的，完成没问题。

六、动力系统先进、强劲有力

之所以把科鲁兹换掉，主要的原因是诟病于它羸弱的动力系统。因此在选择DS5时，我毫不犹豫地选择了高功率版。这是PSA和宝马合作开发的王子系列发动机，连续多年获得过沃德十佳，147KW，200P的马力，275牛米的动力性能确实不俗。就是13、14年的发动机品控还是差了点。

这是位于前车门上的高功率红色THP标识。

这是DS5为这款发动机配备的爱信6A变速箱，带雪地和运动模式。在这里我要再次吐槽下，发动机和变速箱的匹配度不是特别好，厂家该努力把，更新下变速箱程序什么的，给我们DS5的拥趸一个行云流水的动力系统吧。

爱信的变速箱，换挡逻辑什么的都没问题，就是急加速时的顿挫感真的很掉分。希望厂家真正重视起来吧。

综合以上六点来看，我最看重的还是DS5出色的内外颜值，毕竟这是自己每天要看到的，一辆好看、耐看的车我喜欢；其次就是DS5有着不俗的动力，喜欢驾驶的我可不想总像被什么东西拽着那样，有慢一拍的感觉，目前的动力系统我比较满意；最后它依然打动我的就是健康、环保的车内空间了，这是我的家庭用车，车内乘坐的一直是我最重要的人儿，她们的健康是我最关注的，在这方面我要给DS5大大的赞。

我也一直觉得人无完人，车无完车。当下买得起的，自己又是喜欢的，那就是最好的。我的这辆DS5在4年多的使用过程中还遇到了一些问题，比如水泵漏水，出水室漏水，气门室盖渗油等问题，目前都解决了。我也愿意继续和这位老友“交往”下去。不说什么相伴永远，一起闯天涯什么的大话，只要能每天安安全全地载着我们上班、上学，周末带着我们开开心心地出游，就心满意足了。毕竟平平淡淡、从从容容才是真嘛！

尾声：
以上就是我这近15年的太平洋车生活，很普通，也正因为普通所以才有普遍意义嘛。因此，毫无保留地一股脑儿全部倒了出来，愿与有类似经历的车友共勉，愿给还在买车、选车、换车的车友一些参考，希望同样爱好汽车的朋友给予我鼓励。谢谢编辑老师和车友们的关注，我是太平洋汽车网的背着相机走走，一个爱好汽车文化的普通消费者。

[本主题由子兄于 2019-03-04 10:43:35 设为精华，原因：内容丰富 ]