一路向南，广东过年（七）阳江：南海1号

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普洱茶一世

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发表于 2019-06-11 18:45

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“南海一号”是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船，沉没地点位于中国广东省（台山市海域），1987年在阳江海域发现，是国内发现的第一个沉船遗址，距今800多年。
“南海一号”是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，它可为复原海上丝绸之路的历史、陶瓷史提供极为难得的实物资料，甚至可以获得文献和陆上考古无法提供的信息。试探发现，船上载有文物6万至8万件，且有不少是价值连城的国宝级文物。
2019年3月20日，清理的船载文物已达14万余件，预计文物总量超过16万件。
“南海一号”古船是尖头船，专家从船头位置推测，当时这艘古船是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易国。从发掘出来的文物来看，从船体造型该船始发港口可以肯定是来自福建的泉州。
南海一号的数据：
船长41.8米；船宽11米；船身（不算桅杆）高约4米；排水量估计可达828吨；载重近425吨。
最终移到海上丝绸之路博物馆的“南海I号”木船体残长约22.1米，船体保存最大船宽约9.35米。差不多就是半截船吧。

2005年12月28日，广东海上丝绸之路博物馆开工兴建。位置就在海陵岛的“十里银滩”上，占地13万平方米，主展厅是一个巨大的玻璃缸，用来放置“南海一号”，其水质、温度及其他环境都与沉船所在的海底情况完全一样，人们都把它叫做“水晶宫”。

“水晶宫”——广东海上丝绸之路博物馆

博物馆门前的“飞天”。此前从未见过如此肥硕的飞天造型。

真可谓“丰乳肥臀”——飞起来也是个蛋！

博物馆的展览内容，共分为四章。

1080年，大宋朝廷改革外贸制度，规定中国所有商船前往“南蕃诸国”，只能从广州出发，也只能回航广州。也就是说，除了对日本、高丽的贸易，由杭州、明州市舶司管理外，其他几十个国家、地区的贸易，一律由广州市舶司掌管。尽管这一规定殊不合理，实施几年后就废止了，却可以看出广州海外贸易的重要地位。

这五张图标示了“海上丝绸之路”的具体路线。

这五张图标示了“海上丝绸之路”的具体路线。

这五张图标示了“海上丝绸之路”的具体路线。

这五张图标示了“海上丝绸之路”的具体路线。

这五张图标示了“海上丝绸之路”的具体路线。

宋代对进出口商品，哪些可以经营，哪些禁止经营，都有规定。各色丝织品、精粗陶瓷器、漆器、酒、糖、茶、米等日用品是允许出口的；有些商品是时禁时弛，或禁而不严，如金银、铜器和铜钱等。南宋孝宗淳熙年间（1174—1189），在广州当官的郑人杰被朝廷降官三级，原因就是他在任时“透漏铜钱、银宝过界”。

南宋对金银、铜钱的出口，是悬为厉禁的，但我们在“南海一号”上，却发现了上万枚铜钱，年代最老的是汉代的五铢钱，年代最晚的是宋高宗主政期的绍兴元宝；还有金手镯、金腰带、金戒指等黄金首饰，虽然被海水浸泡了近千年，但却依然灿灿发亮；还有铜环、铜珠、铁锅、铁钉等金属制品。这也印证了“时禁时弛”的说法。

南海1号沉没的具体原因，因年代久远，没有记载。可能是由于天气原因，也可能是由于船只重载。但是在南海1号上确实没有发现遇难者的遗骸。

第三章应该是发现和探查。我当时没注意，忘记拍了。
1987年8月，广州救捞局与英国的一家公司在上下川岛海域寻找东印度公司沉船莱茵堡号时，意外发现了在深埋在23 米之下的另一条古代沉船，并打捞出一批珍贵文物。由于发现沉船的海域位于传统的海上丝绸之路航线上，专家认为其历史价值不可估量，

1987年发现南海1好的地点，距离海陵岛也就20海里左右。,当时就从沉船上打捞出200多件瓷器,

“南海一号”古船是尖头船，整艘商船长41.8米、宽11米，船身（不算桅杆）（不算桅杆）高约4米，排水量估计可达828吨，载重可能近425吨。是目前发现的最大的宋代船只。专家从船头位置推测，当时这艘古船是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易国。

南海1号在最终出水前曾进行过3次较为彻底的水下调查和试掘。打捞出金、银、铜、铁、瓷类文物4000余件，多数都是十分罕见甚至绝无仅有的文物珍品。这些文物以瓷器为主，包括福建德化窑、磁灶窑、景德镇窑系及龙泉窑系的高质量精品，绝大多数文物完好无损。根据探测情况估计，整船文物超过8万件。考古界人士表示，与这些瓷器年代、工艺相当的一个瓷碗，此前在美国就卖出了数十万美元的天价，而这里却是整船、成批地出现。