暮春季节，万木葱茏。亿车君来到浙江安吉参加东风雪铁龙天逸400THP试驾会，在千里苍山竹海间感受它所迸发出来的全新动力和雪铁龙深具功力的底盘系统。更具实操性的是，今年随着各大重点城市开始实行实施“国六A”排放标准，而现如今,国五清仓、国六无车可以说是很多品牌的尴尬与无奈,在各大汽车品牌旗下忙于都对车型的动力以及排放进行升级的时候试驾、体验的这款完全达到更为严苛国六排放标准的实用车型，具有针对性的吸引力。
行驶在峰峦起伏的山区道路上，路两边是挺拔青翠的竹海，享受山间清新的空气，长风扑面、丽日辉映，让人心旷神怡。而东风雪铁龙天逸400THP在这样自然风光映衬下，毫无违和之感。亿车君最大的感受是——
稳—安心驾感，如履平地
雪铁龙的底盘技术果然名不虚传。亿车君对此的切身体验有两点：
首先，天逸400THP搭载了雪铁龙独创的PHC自适应液压稳定技术，能够在不额外增加能耗的情况下，最大程度过滤颠簸路面引起的车身振动。在面对细碎颠簸时，悬挂偏向舒适取向，基本过滤掉了引起不适的细小振动；而在面对较大坑洼时，悬挂会保持紧绷，从而提供更好的支撑性。这样的效果，以往一般只能在豪华品牌的高端车型上，通过空气悬挂或者电子悬挂等方式才能实现。天逸上搭载的PHC技术通过简单经济有效的方式，让传统的悬挂也能实现复杂的可变式悬架功能，且无需承受昂贵的费用，让更多消费者可以享受到豪华车才有的“魔毯体验”。对于多种路况的兼容，让天逸在不同路况和使用场景下，都能有如履平地的舒适性。
2、Grip Control增强式智能多路况适应系统
东风雪铁龙天逸400THP尊享型上搭载的Grip Control增强式智能多路况适应系统，能够根据路况切换公路模式、沙地模式、泥地模式、雪地模式、ESP OFF等五种不同模式，几乎涵盖了绝大多数消费者现实使用中所能遇到的各种路况。拥有了Grip Control系统，不仅能够让天逸拥有挑战各种路况的底气和实力，更为重要的是能够在一些路况相对复杂的地区，为车辆提供更高的安全保障。亿车君试驾时，在行驶到山区多弯路面路时，车身侧倾很有韧性，不会有多余的晃动，给驾驶员十分有信心的驾控感。
动—澎湃动力，叫板宝马
东风雪铁龙天逸400THP尊享型搭载了一款1.8THP涡轮增压发动机，并与爱信8速手自一体式变速器相匹配。其中这款发动机相比现款（380THP）提升了20Nm的峰值扭矩，同时每百公里可降低0.5L油耗，并能满足最新国６的排放要求。另外，新车还在配置上也进行了升级，包括雪铁龙底盘“黑科技”PHC自适应液压稳定技术等等。
从400THP涡轮增压直喷发动机的ARM车速加速的曲线看，图的横坐标是车速、纵坐标是加速度，不同颜色代表不同油门深度百分比，实线是天逸，虚线是天逸动力总成的竞品宝马X1，从图上可以看到，绝大部分区域相同颜色的实线，都在虚线之上，尤其是在0-40公里阶段，70%以下的踏板位置，实线远高于虚线，简单说，天逸的爆发力远高于宝马X1。油耗数据，天逸从国五升级到国六，油耗从6.9降低到6.4L。如大家所知，加速性能和油耗往往是有冲突，但是在天逸的本次升级上，实现了两者的较好融合。
加速性能测试中，亿车君体会到，相比于传统的由真空控制的涡轮增压器，因为使用了电控执行器，其在涡轮的快速响应和排温控制方面，均得到进一步额优化，进一步优化了排放和噪音。同时，相比前代产品，增加了进气VVL系统，使得进气气门开启幅度可在最大与最小值之间完全按照设计值调整，发动机进气控制更加精确，同时减少了进气节流损失，提升了进气效率。
增加了排气正时可变，实现了对进排气系统正时的整体控制，改善燃油经济性。通过使用VVL+DVVT这一进气系统的完美组合，实现了对进排气系统的完全精确控制，使得发动机效率得到了极大提升，在功率提升的同时燃油经济性也得到很大提升。亿车君在试驾中特意对这款VVL+DVVT变速箱以及发动机的匹配进行了感受：正常行驶时，变速箱很乐意升挡，动力传递也很直接，当需要加速时，深踩油门，变速箱可以很快做出动作，连降2挡进行发力。而升级后的发动机也能很明显的感觉到动力储备更多，持续加速的后劲很足。
静—舒心观感，体面享受
天逸的立体矩阵式LED自动大灯和前脸延续到了400THP上，大气稳重之外更多了一份洒脱；欧式的格栅和楔形雾灯不仅提高了颜值，在浓雾阴雨天气雾灯的作用更得到了提高；车身双腰线充满力量对于年轻一代消费群体而言视觉冲击力十足，让整个车辆外观看起来“朝气蓬勃”。
同时依旧是基于CAC雪铁龙领先舒适理念所打造的SUV，并同时像Claudia真皮座椅、4门防夹一触式电动车窗、带电加热功能的电动折叠外后视镜、雨量感应式智能前雨刮、AQS空气质量监测系统、带脚部感应开启的电动尾门等等这些科技配置，也都在天逸400THP尊享型上全部配齐。
最后
随着国六排放法规的日益临近，许多厂家都在为此做着大量优化与准备，业界专家表示，在从国五向国六升级的过程中多少都会带来油耗以及动力上的损失，但通过独创的两级催化器+GPF组合以及油汽回收系统的应用，400THP实现了在动力提升的同时油耗不升反降，在行业内树立了一个标杆，也大幅提升了产品竞争力，这一次400THP底盘系统升级带给亿车君非常深刻的印象，依旧精致的外观，丰富的配置。优秀的动力是最大亮点，全新的涡轮增压系统以及其它的装置都进行了升级，小编觉得最中意的一项就是变速，全新的8AT变速让整车的驾驶更加平顺，无懈可击。
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