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美式豪华林肯MKZ，一场型格与美感并存的金牌试驾员体验

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SugerG

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用户： qz47529235
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发表于 2019-07-25 14:14

| 只看楼主 | 申请车主认证

楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-金牌试驾员，并获得1000金币
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提起豪华品牌大家可能首先会想到的是BBA，但最近Suger在网络上结识了一位做物流生意的朋友，当时我在逛论坛，然后看到一个提问帖说豪华品牌该怎么选，我当时也没想太多就随口答了一句：三个选择BBA~，回复完这位网友不到一分钟时间就有人在我的评论下面否定我的观点：你这是不负责任的回答，我并不这么认为！

看到这位网友回复语气如此果断，就像心中早已经有了参考答案般那样坚定，我便带着好奇心回复了一句：嗯？且听大佬娓娓道来！...于是我们就从私信聊到微信，虽然一开始观点不同但聊到后面却越聊约投缘，然后得知这位网友是林肯MKZ的车主...再到后来车主知道我平常会用三脚猫功夫拍拍车，便强烈要求我要帮他的“小宝贝”拍一期，把别样的美式豪华展现给大家！

先来看看外观：时尚优雅的外观设计，气场十足，豪华而又不缺运动感。

林肯作为美系豪华品牌的代表之一，单单外观设计的气场肯定是不会缺斤少两的，而且给人的感觉是非常显贵气，找一个不懂车的人看外这外观估计会问“这车100万能下来吗？”

来到正前脸，与下格栅融为一体的前雾灯让前脸显得更加有层次感。

美系豪华肯定是少不了镀铬的~官方称为“星辉式”的前进气格栅镀铬的真的是相当精致且具有攻击性。

林肯MKZ全系标配了LED大灯，如果是顶配车型更是会配备矩阵式大灯，晚上亮瞎你的钛合金汪眼。

车身侧面比例很协调，一条笔直的腰线从车头延伸到车尾，让整个侧面显得非常结实！豪华中还透露着美系肌肉车的感觉。

19的轮毂搭配米其林PS3的轮胎，跟壮实的侧面放在一起显得格外协调，我估计也只有这么大的轮毂才能hold得住这强大气场的外观了。

溜背设计的车身线条看起来很有操控他的冲动，车身尾部，家族式贯穿一体式LED尾灯，如果我没记错的话林肯算是做贯穿式尾灯的“老前辈”了，到如今一个个厂商感觉没个贯穿式尾灯就没法设计尾灯一样，但即使贯穿式尾灯“烂大街”MKZ尾灯两边还是有独特的形状的，晚上点亮的辨识度依旧很高的。

还有一个车尾的点睛之笔那就是原厂自带的小鸭尾！在各种大大小小或是专业改装能带来多大多大下压力的尾翼中，我个人还是独爱小鸭尾，是真的性感！

再往下看，大口径双出的排气管，单单看尾部甚至让人误以为这是台运动性能车。

一体式设计的1.4平米电动全景天窗充满优雅和未来感，另外有一点非常有趣的是，就是这车天窗的开启方式，直接沿着后挡风往下滑，个性满满。

林肯迎宾感应系统带来不一样的时尚与尊贵感受，带密码锁的车门有着不一样的开启体验，装X防盗两不误的密码锁，再也不怕钥匙落车里了！

内饰部分：简约且富有科技感

MKZ的内饰跟林肯其他车型一样，一如既往走豪华品牌沉稳的路线，简约且富有科技感。

真皮三幅方向盘依然保留了美式大气豪华设计，在方向盘下方还有桃木加以点缀，成功男士的最爱！

液晶仪表盘可显示胎压监测等各种车辆信息。

镀铬镀铬镀铬，转向灯和雨刷操作拨杆也是用到了整整一圈镀铬装饰，生怕你不知道咱们这是美系豪华车。

相比当下流行的一个屏幕集成各种功能的中控，我个人还是始终只对物理按键感冒，只有物理按键的做工精细度才能彰显一个豪华品牌对做工追求的用心程度

对着一大堆物理按键集成在一起简直不要太好看，相比拿个屏幕敷衍你，你会怎么选？

主副驾驶都带有座椅通风跟座椅加热，座椅通风对这功能我们南方人来说是非常友好的。

既然提到座椅配置那就顺便再跟大家聊下座椅舒适性，很“美式大沙发”，美系豪华车的座椅舒适度是公认好评的，为此我还特意到林肯官网去查了一下用料叫什么Bridge of Weir Deepsoft 高级真皮座椅，是一种有品牌还有系列的高级真皮，即使在长途旅程中，也会爱上这种舒适感受。并且前排座椅带Active?Motion按摩功能可轻松缓减日常通勤与长途旅行的疲惫。

后排气囊式安全带有着同级别最高的安全系数，给乘坐后排的乘客最安全舒适的出行。

后排音响控制，让后排体验更加尊贵，人性化设计控制面板带直观简易的操作，MKZ配置锐威定制级奢华音响系统可以带来震撼的听觉享受。

另外要提一下的就是，这车的档位控制是集成在中控屏幕右边的，当时第一次开林肯我还找了好一会儿时间。

启动键也是在档位上方。

后排还有2个USB跟一个电源接口，可以直接把插头插在后面充电什么的，这一配置可不多见。

随着国六政策的全面实施，各大汽车品牌都推出了国六版车型，那么林肯也没有例外，新款MKZ全系都是国六车型。

这次试驾MKZ给我最大的驾驶感受就是质感到位，动力出色。
之前听一位资深车评老师说过，判断一辆车是否豪华敢最基础的标准实施NVH隔音降噪水平，然后这辆车的水平怎么形容呢，举个例子在高速上120km/H跟副驾驶轻声说话是完全没问题的。
2.0T的MKZ有高功率和低功率两种不同动力调校的版本，低功率：最大功率196马力，高功率：最大功率234马力，如果日常代步的话196马力驱动1.7吨的车身也是完全够用的，汽油机扭矩为386/2500N?m/rpm。与之所匹配的变速箱是6速SelectShift自动变速器。今天朋友的这辆是高功率版本，看来是个暴躁老哥啊，买车都买动力强的版本?
难怪当时把我否定的这么果断~