新科沃兹ONIX 325T ，你就是我的菜

【最满意】：最满意科沃兹的造型，设计的流线等等都非常的运动时尚，另外开起来动力也很强，油门灵敏，驾驶简单。
【最不满意】：中空的空调旋钮转动起来毫无阻尼感，还是感觉很廉价的手感，不是很精致，另外一个很纠结的地方，虽然有四门一键升降功能，但是按键的手感，真心一般般，没错还是手感，开车如果时间久了之后，各个地方都很熟悉了以后，手感是最能体现出这个车好与不好的地方重点之一，另外车内配置的天窗着实小了一些，我想在加几千块钱也想要一个全景天窗，可惜，唉可惜。
【选择这款车的理由】： 科沃兹这个车型，最初上市之期就一直在关注，价格和车型包括自己的预算就只能选择类似同级的车，家庭用车大多用日系车，但是我是在受不了日系车的静谧性，美系车当中我最青睐的还是雪佛兰车型，最终的理想座驾是科迈罗，也算是一个穷屌丝的梦吧，科沃兹的车型一亮相就让我惊艳，当初还没出Redline版，差点就入手早了，后来因为资金的原因，就等待了一些日子，一次看见销售发了Redline的新款车型，就庆幸自己没有那么早入手。
【空间】★★★★★：前后排的距离很宽敞，后排几乎不怎么坐人，就平时外出也是开两个车出来，我和我女朋友坐前排，后排放包包和其他杂物，后备箱里面很深，高度一般，放大件的东西需要提前量一下尺寸，另外车内的储物空间还算良心，就是扶手的位置不怎么方便。
【动力】★★★★★：1.0T的三缸发动机，最早我不是很理解为什么要制作这样的动力元素体，难道只是为了应对万元级别的选择权吗？后来等我真正入手以后，才发现错的很离谱，虽然小排量的发动机，但是基本加速的体验还是具备的，提速只要舍得踩油门，依旧可以感受到一定的推背感，只是到了高速上，稍微有点儿欠缺， 但是日常开车，谁也不会在高速上一脚油门踩到底超车，正常使用，这个动力也够用。
【操控】★★★★★：自从拿到驾照以后就没怎么开过车，偶尔也是开几次我爸的老别克凯越练练手，买回来以后，几乎每天都开着车，刚开始以为需要联系一个礼拜才能进市区，后来发现科沃兹的上手简单程度很低，开起来不会觉得很笨重，油门刹车的灵敏度还是很高的，方向盘打起来也很轻，不费力费劲。
【油耗】★★★★★：新车还没有出磨合，目前油耗略高一直在跑市区，表显的平均油耗在7.6L，每一天都在下降，加了一箱油，200块钱，跑了500多公里市区，高速的话能跑600多左右，油耗应该是6左右。
【舒适性】★★★★★：悬架的调节略微偏硬，后排乘坐感增加了颠簸，视野采光度良好，车内异味也不算很重，空调的制冷速度也很快。
【外观】★★★★★： 车身外侧的线条极其优美华丽，多重棱条的质感穿越，到后门处有着转折的曲线，配上梅花钻石切割刨面的轮毂，整体侧身显得质感十足，运动时尚！前脸设计风格和其他家族成员的风格有着独树一帜的挑战，看起来车身不是很大，但是感觉上力量感十足，中网大量的黑色哑光材质显得车头很有视觉冲击感，红色的线条点缀，才是这个Redline的精髓的地方。灯体造型跟整体风格很搭，虽然光源有点儿小遗憾以外，其他还是挑不出任何毛病的。
【内饰】★★★★★：内饰总算是有点改进了，之前一直被吐槽的快烂的地方得到了设计师的关注，整体线条十分丰富，黑黄颜色的拼接我是第一次见的，除了居家的温馨感，还多了一丝高档的神秘气息，但是反过来试试手感，就得不偿失了，考虑到价位的问题，心里不接受也没办法，中控台基本上全部都是硬体塑料，黑色的跟往常一样，黄色饰板部分得到了升级，整体纹路很清晰，摸上去有种碳纤维的质感，还是值得好评的。方向盘造型终于“减肥”成功了，拜托了以前的臃肿形态，现在是一个力量肌肉型的型男，皮质材料摸上去有点儿硬，手感欠佳，后期可以在加一层附棉皮套。
【性价比】★★★★★：欣耀版其实和欣尚版差不了多少钱，但是中间差距的配置很能体现一个车的档次，虽然十万左右级别的车谈不上档次一言，但是总体上还是有差距的，就拿自动头灯来说，我夜间开车的机会很多，这个配置就很喜欢也很方便。内后视镜的智能系统也提升了车内的科技智能感，总体上配置在同级当中也算是中上等了。