有必要清洗积碳吗？

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天崖车迷

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发表于 2019-07-07 21:16

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

三年半了。去保养，说改清洗积碳了。怕堵喷油嘴。

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梅山

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发表于 2019-07-07 21:18

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沙发

发动机的清洗项目有多种，比如有：清洗发动机内部（润滑系统）的积碳、清洗发动机燃油系统的积碳、冷却系统的水垢等。而众多4S店说的清洗发动机主要指的是清洗燃油系统和润滑系统。1、现在小轿车所使用的润滑油，大都自带清洁功能，能够保证发动机在一定公里数内不产生油泥或数量很少。2、新车在二保时就进行发动机深度清洗，将造成巨大的浪费，完全没有必要。3、清洗剂有腐蚀性会将发动机内的非金属件腐蚀，造成发动机故障。4、同时，内部随着使用的时间会出现磨损，而内部的油泥会起到一定的弥补修复作用。5、如果行驶里程比较长了，在清洗发动机会使发动机机油压力降低，缸垫漏水等现象，造成大的损失。6、清洗润滑系统、进气道、燃烧室等项目对保养爱车发动机是必须的，但在车辆使用正常状态下，一般要3万-5万公里才会考虑。

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littleplane

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发表于 2019-07-07 21:21

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板凳

只要你加的汽油没有问题，你开车时转速不是很低，怎么可能堵塞喷油嘴呢？我的车五年八个月了，根本用不着清洗积碳。

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笑看人间风云淡

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用户：笑看人间风云淡
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发表于 2019-07-07 21:23

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地板

首先，我们来了解一下什么是积碳。我们通常所说的积碳是指发动机在工作过程中燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦状物质，是聚积于发动机内部的进排气门、进气道、燃烧室以及喷油嘴等部位的碳和黑胶状物质。下面就详细介绍一下汽车积碳的相关基础知识：汽车积碳的形成是多方面的，发动机的动力简单来讲是来自于混合气的，混合气经过进气门进入燃烧室，少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上发动机的高温，汽油中无法完全燃烧的碳氢化合物、石蜡以及胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，就会增加凝聚于进气门的汽油量。由于这种胶碳有吸收汽油的特点，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环直到形成过多积碳。而燃烧室的积碳则是因汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物混合，产生的微小碳粒未能随废气排出而堆积在燃烧室内造成的。那么汽车积碳有什么损害呢？实际上，汽车积碳对车辆的影响是非常大的!汽车积碳会降低发动机的功率，增大汽车油耗，严重时甚至还会引起发动机爆震（燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点相遇使汽缸压力突然升高，严重损害发动机内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震）、加速异响等，同时对发动机活塞及曲轴造成极大损害，甚至最终可导致发动机烧机油造成汽车需要大修的情况。汽车积碳不仅对车本身的损害大，而且对环境的损害也很大，会直接影响到车的尾气排放超标，致使车辆无法通过年审检测。汽车积碳的形成并不是一天两天的事，它是一个漫长的过程积累，就像家里的烧水壶，在开始水碱还不多的时候可以常用醋煮一煮来清除里面的水垢，但如果长期不处理，当水碱累积已经达到很厚的时候，就只能用硬物品去抠了，而且已经很难彻底清除了。汽车积碳也是一样的，平时积碳都是很少量的，经常用清洗剂清洗就能减少了积碳的沉积，但是如果感觉没有必要做或是感觉想省这点钱，最终就势必会导致汽车积碳过多过厚，达到难以清除的地步。因此，对于积碳问题，我们必须要重视起来，而且是高度重视不可当做视而不见!说到这里，已经可以明确的给各位一个答复了，积碳清洗时一定有必要做的!