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【2019新车总动员】小改也能怡情，实拍全新一代阿特兹。

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实习版主黑疯雷

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发表于 2019-09-15 09:48

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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8月份，全新马自达阿特兹上市，售价17.58-23.98万元。这次的全新车型改变了阿特兹在人们心中留下的“偏科形象”，不仅没有在运动性和操控性上妥协，还顺应消费者的呼声为整车营造出了更多的舒适感和高级感，非常吸引人。
而且老款的蓝天运动版车型配置丰富实用，一直是性价比最高的选择，如今全新车型的配置整体进一步丰富，到底有那些地方发生变化了？下面就和我一起到4S店一探究竟吧。

全新阿特兹在造型方面与海外版车型基本保持一致，延续了“魂动”设计理念，并融入了新的家族式设计元素。

相比老款车型，全新阿特兹的前脸造型看上去更具视觉冲击力。此外，为了让前脸看上去更加简洁

前格栅在面积增大的同时内部采用了蜂窝状的点阵式设计，视觉效果也非常大气。

采用全LED光源的前大灯组内部结构进行了微调，“眼神”看上去更为犀利。

新款阿特兹取消了前雾灯设计，这个改动，估计会被消费者吐槽。镀铬饰条也变成平直的形状，少了些攻击性，多了点尊贵感。

全新一代阿特兹采用了“MAZDA VISION COUPE”的设计理念，通俗点说，就是通过简约的立体结构及光影变化，实现简约又不失格调的优雅质感，这一点倒是一直符合马自达的品牌理念。

侧面看去，全新阿特兹车侧的造型与现款保持一致，但我还是忍不住想说：“这车身线条简直太性感了”。
前低后高的车身姿态搭配上长长的发动机舱，比例相当协调，丰富的车侧线条也将车身修饰得更加修长、运动。
车身尺寸方面的变化也并不大，长/宽/高分别为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm。

2.5L车型还配备了19英寸轮毂。

轮胎旧搭载来自优科豪马的ADVAN dB型号轮胎，规格为225/45 R19。

轮毂造型虽然挺硬朗，但我个人觉得现款车型的轮圈设计感更强。

车尾，镀铬饰条与尾灯组的位置发生了改变，而且尾灯组内部的纹路设计也有所变化，显得更为精致时尚。下部的黑色塑料饰板面积缩小，排气管也向两侧移动了一些，整体看上去视觉重心更低了。

尾标依旧采用的是阿特兹的英文“ATENZA”，下部还有自证血统的“MAZDA6”标识。

尾灯的造型变得更加时尚了，示宽灯的设计还与头灯造型相互呼应。

作为一款以运动感和操控感见长的车型，双边共双出的排气布局自然不能缺席，排气管的造型感觉变得更粗壮了，不知道声音会不会更加好听。

全新阿特兹依旧支持四门车窗一键升降功能，使用起来非常方便。

全新阿特兹内饰的变化主要在于质感的提升，整体布局并没有大的改变。除此之外，仪表盘内的液晶显示屏、8英寸中控屏幕和更加简洁的中控台设计都让车内显得更加年轻。

得益于全新降噪技术，结合重新升级调校的11扬声器BOSE音响系统赋能，全新一代阿特兹提升的可不止一点半点。用现场一位“马粉”的话来讲，坐进整个车厢内，听一首自己喜欢的音乐，整个感觉堪比百万级的BBA豪车。

中控台和门板上的大量位置都覆盖了日本东丽奥司维（ultrasuede）材质，和Alcantara属性相同，手感非常细腻。

中间部分是硬质的栓木饰板，通过人工打磨而成，观感不错。

三辐式方向盘粗细适中，再加上表面包裹的皮质材料手感细腻，所以握持的感觉相当不错，在激烈驾驶的时候能提供充足的信心。

换挡拨片也是必不可少的。

说两个失望的地方，那就是液晶仪表和电子挡杆，依然没有出现在新款阿特兹上。

当车辆开动起来后，中控屏幕会自动禁用触摸操作，所以全新阿特兹依旧保留了实体旋钮和按键来帮助驾驶员在行车过程中更安全地操作车机系统。
全新阿特兹还加入了Auto Hold功能，这在18款车型上可是没有的。不过有意思的是，18款车型上已经预留了Auto Hold功能的按键位置，很容易让人浮想联翩。

前排的两个USB接口被隐藏在了中央扶手箱内，还留出了“走线”的槽位，但充电时线材露在外面稍微有点儿影响美观。旁边还有一个SD卡槽，主要是为了放置导航系统数据卡用的。

座椅采用了NAPPA真皮包裹，而就乘坐体验来说，全新阿特兹的座椅在经过优化后，包裹性和陷入感增加了不少，对身体各个部位都能提供有效支撑。

还支持座椅电动调节、座椅通风、座椅加热和座椅记忆功能，非常丰富。

后排座椅同样非常柔软舒适，坐垫长度更是可以有效地支撑住大腿，而且靠背角度比较舒缓，能有效降低长途乘坐的疲劳感。

对于马自达旗下车型的座椅我一直是十分放心的，在全新阿特兹又进一步优化以后，仅座椅本身而言我相信很少会有人觉得不舒服。

后排配备了空调出风口，但是不能进行温度调节。还有两个USB充电接口。

后排的乘坐舒适度还是可以保证的，同样被隐藏在了后排扶手箱内，以后可不要找不到哟。

后排的隆起高度还是比较高的。

全新阿特兹依旧搭载的是第一代创驰蓝天技术下的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，爱信的6挡自动变速箱，并且支持了国六排放标准。
另外，新款阿特兹配备了GVC PLUS加速度矢量控制系统“人马一体”驾控乐趣再进化，在运动的基础上，还提升了驾乘的舒适性和平稳性。
全新阿特兹的全系标准配置相当丰富，比如全系都配备了真皮多功能方向盘、前/后泊车雷达、定速巡航、后视镜电动折叠、车窗防夹手功能、胎压监测装置和LED远/近光灯等，基本涵盖了我们日常使用的大部分功能，只不过还没有太多科技性的配置，但相当实用。全新阿特兹相比老款车型在配置上可谓是加量不加价，更多舒适性配置的下放让全系车型的性价比又提高了一大截。

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