前途K50这款国内第一款量产的国产电动跑车有何亮点？

相信大多数人心中都有“国产跑车”这个梦想，在过去的20年里，“国产跑车”确实有过，但大多都是名不副实，要么就是外观设计缺乏原创度，要么就是动力水平缺乏竞争力，始终是没有一台能真正得到国人认可。如今，终于有这么一款跑车，无论是造型还是动力，都完全符合大众对于跑车的理解，它就是前途K50。究竟这款中国第一款量产的国产电动超跑都有怎样的亮点呢？

外观上，前途K50的外形设计是源自仿生学，仔细观察会发现，它提取了现实中的速度型与力量型的生物，分别是深海之中的王者—鲨鱼和天空之中侠客—雄鹰。从前脸看过去，前途K50宽宽车头上面犀利的LED大灯，透漏出一丝凶猛，像鲨鱼的眼睛一样。如此突出的外观设计丝毫不逊色于保时捷这样的传统跑车。

内饰方面：轻量化运动座椅使用了一次成型的铝镁合金骨架，比钢制材料降低31%的重量，同时采用真皮Alcantara拼接材质，质感更上一层楼。区别于大部分车型爱用的T字形布局，前途K50采用一横一纵的十字形布局，视线自然交汇于中间的15.6英寸悬浮大屏上，车内同样有天地线，与前脸设计相呼应，在内饰的细节处理上，前途K50也很用心，比如黑色的内饰配色，能够降低内饰材料的视觉干扰，让驾驶人专注于操控和驾驶。

车身结构上，前途K50全部采用高效、先进的全铝合金框架式车身结构，不仅利用铝的“轻”， 而且充分利用各种铝材的特性，把它们用在最合适的地方。依靠精密的焊接工艺，整体较传统钣金钢制车身减重38%。同时，其安全性也大幅提升。
除此之外，为了追求更优异的操控性，前途K50的底盘研发与调校都是与世界级车辆工程咨询公司——英国米拉共同协作的，其前后轴荷分配为47%:53%，与高级别跑车常用的后中置发动机比例结构相近，并且前途K50采用前后双叉臂式独立悬架，能够使轮胎在任何时刻都保持与地面的100%接触，提高轮胎的抓地力，更利于实现人车合一的驾控感受。

前途汽车的亮点远不止这些，作为电动汽车的“心脏”的电池，前途汽车也是采用开发成本高的软包电池，这种电池电池外面套上一层聚合物外壳。在结构上采用铝塑膜包装，在发生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开，而且重量轻，容量大，内阻小，设计灵活，便于装配。而在电池的控制方面，前途汽车有自己的核心三电系统，其采用了整车控制管理系统(VCU)、可再充电能量储存系统(RESS)和新材料和轻量化技术。

综上，前途K50是一款名副其实的“国产跑车”，相信前途K50以后会获得更多人的认可。