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车行最险国道

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王牌牌儿

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用户： qz27499664
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地区：四川成都

爱车： 马自达6 2… 马自达6 2007款 2.3 AT 旗舰型

发表于 2019-11-19 21:24

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楼主电梯直达楼

几年前看过央视播出的一部纪录片 —— 记录南美洲那边晓得是哪个国家（一时记不起来咯）的公路，一边是刀削笔直笔直的山体，一边则幽深不见底的峡谷，而公路就建在这样的大山之中，道路狭窄、弯道幅度大而且没有任何护栏设施……,虽然坐在家里看这部纪录片，但也看得我如临其境、胆战心惊！
这些年自己开车自驾游跑过祖国不少地方，西藏、新疆、云南、青海、内蒙、东三省这些地方都有去过，但凡国道、省道（除去正在修路的路段）所有道路情况都很好 —— 路面开阔平整、路标提示醒目、安全设施到位，一句话，现在国道、省道是非常好跑的道路；

看图：

最普通和常见的国道！

靠山临江的国道！

临江依山的国道！

不仅如此，这些年随着国家实施村村通路工程，相当地区山区、农村的道路也修缮得非常好，尽管有些山区由于当地地理条件限制，所修公路依山势而建不得不蜿蜒曲折、翻山越岭，但路面都修成了混凝土或者柏油路面，而且警示牌、防护栏缺一不可，一句话，村村通公路的路面是窄一点儿、弯道是多一点儿，但只要小心驾驶安全是完全莫得问题，就像下面照片反映山区道路一样；

穿过悬崖的乡道！

盘山道路！

上山道路！

山凹里面的道路！

穿过崖洞的公路！

临江的道路（虽然没有护栏但路面宽阔而且平整不是）！

山顶上的公路！

资格盘山公路！

这样的盘山道路护栏做得很到位！

虽然窄是窄点儿，可没有坠崖的安全隐患不是！

开车行进在这样的峡谷里，既不担心会坠入岩下也不担心会有落石掉下！

警示牌、告示牌一应俱全的国道！

但是就在前不久本人开车去到一条迄今想起都后怕的公路，这公路一侧是高万韧的绝壁，一侧这边是深不见底的涛涛江河，这公路上大多数路段仅容一辆车通行，大多数路段要想错车是完全不可能的；
其路面全是泥土和碎石，一侧山壁时不时会有落石滚下，临江一侧完全没有任何防护措施，开车一不留神或者操作不当落入万丈深渊，简直是不费吹灰之力的事情，毕竟路上没有常见的最基本保护车辆坠落的装置！这样一条公路的长度不是几百米、几公里、十几公里，而是整整有53公里；
在这样一条右靠绝壁，左临深渊的道路上行驶，看不到警示牌、告示牌，甚至还没有网络，沿途行人和村庄极少，若想要打探情况或者说询问路况基本不可能，尤其是前二十公里路段这种情况尤其严重；
还是看图（下面照片均出自行车记录仪截图）：

只有一车宽的道路，右侧依绝壁、一侧临深渊！

道路全部是土路还有碎石！

道路和江河并排而行，路边没有任何安全防护！

绝壁和深渊相隔如此之近！

连绵不断这样的窄路、非常危险的道路！

狭窄道路上时不时还有水漫路段！

遇上这样的水坑，底盘低的轿车通行相当困难！

像这样的急弯最怕对面来车！

看到这样的水坑、再看远处（箭头所示）狭窄的道路心里阵阵发怵！

连绵、弯曲、狭窄的道路上没有任何安全防护！

狭窄道路上没有任何安全防护！

当时开车的感觉是 —— 好像车身已经悬空在道路之外了！

碎石、落石是与路随行啊！

像这种情况对向来车可如何是好啊？

若低底盘的车陷入水坑真是不能前行、不能后退、没有行人和车辆，甚至连网络也没有，该咋个整咯！

虽然牌牌我旁边坐着一位有二十几年驾龄的老司机，但开车行驶在这条幽长望不到头、路面有水坑、有泥泞、有块石、有深槽、连续曲里拐弯的道路上，还是让我这个有二十几年且以及跑过三十多万公里的驾驶员感到惊悚、恐怖、害怕！
尤其是在靠悬崖凸出来的弯道上时好几次我的感觉是车身以及悬在半空中、速度稍微慢一点儿车辆就会坠入山崖，尤其是在开入水坑不得不更靠近悬崖时这种感觉会让人更加恐怖，尽管我开的是一辆SUV纯越野车，不担心托底、不害怕陷车依然让我是心惊胆战、浑身冒汗、不敢言语、更不敢有一点儿分心走神；
一句话，这是别人迄今开过最险峻、最惊险、最让人提心吊胆的一条公路，大家可以从截图照片上看到行车记录仪记录的时时车辆行驶速度，一路上车速都控制在十几公里/每小时，足见当时作为司机的别人之紧张程度，最后开完这条全长50公里的险路一共耗时近三小时；
最让人想不通并感到不可思议的是，这样一条奇险无比的公路居然还是国道！国道？啥子啊？朋友们你们不信呐？
那还是看看下面几张照片吧，看看记录仪截图和相机所拍的情况吧，以示正听！

看看路右边的路标吧，看看黄圈和箭头所示吧 —— G227（即国道227）！

这是国道227（G227）稻城至香格里拉镇一段的情况！

瞧，幸亏有照片记录为证 —— 国道227（G227）1956公里！

瞧，这样的道路多好啊！

瞧，这样的道路多好啊！

有朋友可能看得不耐烦了，你说了那么多这到底是条啥子路嘛？这样一条险峻的道路在哪里嘛？
呵呵，朋友们这条该死的道路就是G227（国道227）—— 四川稻城县香格里拉镇蒙自乡至四川木里县查布朗镇全程50公里的路段；

见照片中圆圈 —— 这条险路在四川交通地图上显示的是S216（即省道216）

事后牌牌在旅游地图找出该险路的具体路段（见黄色箭头和红圈所示）！

人们开车出门去自驾游大多数人是图方便、图撇脱，是享受而不是去越野、去冒险、去刺激，安全、平安是唯一宗旨，高高兴兴出门平平安安回家是最大追求，牌牌我也是遵循这样的理念；

那朋友们可能要问，既然如此你们啥子事情爆发要开车走上这样一条危险、险峻且没有安全保证的可怕道路的呀？
呵呵，不卖关子了，下面就把这件事情的来龙去脉告诉大家，以解朋友们之心里疑惑；
我们是开车自驾去稻城著名之香格里拉景区游玩，从成都出发一路走国道318前行直到雅江县分路南下直杀稻城县；
说老实话，沿国道318开车的确让我们看到一些自然风光，也看到藏区那些白雪皑皑的高山，但沿途那些风景好固然好不过进入画面的电线、电杆太多，给选景和拍照带来不小的影响而大煞风景；
当进入稻城县里，看见路上一块醒目的指示标牌上标有去木里县的指示后，我们就一下开始考虑为甚不试试从木里县方向返回成都呀？

如果能到了木里县，再从木里去盐源县、去西昌市后就可以直接上雅西高速，四个小时左右就可以回到成都，完成一次大循环而不走重复路的自驾游；
还有一个原因：自驾游的人儿中去过木里县的人儿毕竟不多啊，况且在木里县还有一处著名景点 —— 木里大寺，这木里大寺可是有故事的地儿，曾经美籍奥地利探险家约瑟夫.洛克从云南出发，三次进入木里，到达与甘孜州稻城县交界的地区（关于洛克的故事这里就不展开讲了）；
经国道318去稻城县城，不管是去还是回花在路上的时间都得两天，假如我们能从木里方向回成都，哪怕同样花两天时间也没什么好冤枉的呀；
另外，关键我们在距稻城70来公里的香格里拉镇上看到一块交通指示牌标注：从香格里拉到里县只有140公里，这样算下来走这条路可是要比走国道318近了不少还可以看到没有看过的不一样风景；
看到这样的交通指示牌还不足以让牌牌下决心走木里县这条线路返回成都，我们随行的几位人儿都纷纷出动向当地的驾驶员、警察询问了解从稻城至木里道路是否通车、是否通畅、是否好走？
询问其他人的回答则是众说纷纭，而我们则不得其解始终不知所措；
然而其中一位先生的话无疑彻底消除了我们最后的疑虑，这位先生是亚丁香格里拉景区中一位开电瓶车的师傅，当时在景区坐电瓶车时牌牌我就坐在这位师傅的身旁，当时我有心无肠地问了他一句：师傅，你晓不晓得从稻城去木里县的公路可不可以走？
他一听我这样说马上来劲儿了：怎么，你们要去木里？
我说：是啊，我们打算从稻城到木里去，就是不晓得道路情况怎么样，能不能开车去？
他一下兴奋地说：哎呀，路好得很，这条路全部都是柏油路，只是在稻城与木里交界处有一点儿土路，但是这点儿土路也只有几公里，而且路基都已经全部完工只等铺柏油了；
我不解地问他：你咋个晓得的喃？
他继续兴奋地说：哎呀，我就是木里县那边盐源县泸沽湖的人儿，我从家乡来景区工作就是走这条路，我咋可能不晓得嘛！
他还告诉我们：你们从这里去木里县是完全对的，从木里去我们泸沽湖近得多，要少走好多冤枉路哦！
呵呵，原来这位师傅他以为我们还要顺路去泸沽湖游玩呢；

就是这位从泸沽湖来亚丁景区开电瓶车师傅的一席话，彻底打消了我们之前对从木里县返回成都的顾虑，分手时牌牌与他合影留念！

有了这位师傅肯定、明确的说法，在加之我们开的是一辆北京BJ40?Plus纯越野车，这样我们就轻轻松松、无忧无虑、不慌不忙、耍耍达达地从稻城县开车前往木里县而去；
从稻城至香格里拉镇、从香格里拉镇到与凉山州木里县交界处这一路的路况非常好，全部都是柏油路，而且车少人少风景好让我们非常高兴和惬意，直到进入凉山州木里县境内才让我们傻了眼！