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你们有没有遇到中间空调出风口两个一个冷一个热的情况?

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你们有没有遇到中间空调出风口两个一个冷一个热的情况?

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232帖子

用户：咔咔莉莉
等级：Lv1
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发表于 2019-10-29 21:38

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

你们有没有遇到中间空调出风口两个一个冷一个热的情况?

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167帖子

用户： minna8630
等级：Lv1
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发表于 2019-10-29 21:38

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沙发

造成出风口一边出热风一边出冷风的情况一般都是冷暖分流挡板关闭不严导致，也可能是分流挡板电机故障或者是挡板有异物卡住。

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234帖子

用户：天津SDX
等级：Lv1
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发表于 2019-10-29 21:42

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板凳

这时应该检查五个地方：1、是压缩机的过热保护。2、是压缩机过流保护。3、是冷凝器上的温度传感器。4、是蒸发器上的温度传感器。5、是温控开关。压缩机的过热保护：如果压缩机负荷过高（甚至是氟利昂过多），造成压缩机温度过高就会自动保护，不工作了；压缩机过流保护：如果压缩机负荷过高（或者因故障卡死），也许发电机突然给出的电流过大，都会造成压缩机过流保护，不工作了。冷风侧的风速是不是跟热风侧差不多。一边能够出热风说明压缩机可以工作，还不能说空调已损坏。如果冷风侧明显风速很小，则可能分风调节不好，需要调节。如果两侧风速差不多，同一个热源可送差异温度的空气。汽车空调的工作原理：是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷，汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机往往是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车内面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。汽车空调组成：汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。

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174帖子

用户： ZHAO1113
等级：Lv1
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发表于 2019-10-30 22:05

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地板

一般是氟不够了。

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182帖子

用户： jhkjnjk
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-11-03 00:54

| 只看该作者

地下室

先检查一下各种风向，是不是被挡板挡了再考虑别的。

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