2018年底，不少媒体开始争相报道奔驰最新款推出的AMG GT，而大多海外曝光车型为四门版本。没错，四门版本的确更有话题性——最速四门  但在外观上，总让人觉得很别扭，或许也正是因为四门的元素。真正的跑车，还要两门更纯粹，无论是操控、车重还是极速都有着更佳的表现，唯一牺牲的是空间舒适型。但购买这个量级的跑车豪绅们，谁会用它来通勤代步呢。一台纯粹的超跑，仅仅会偶尔出现在夜生活的喧嚣闹市  稀有车型，总是香的，即使没有四门版马力大，但车重方面有着绝对优势。实际上从SLS停产后，大多都会把全新GT系列与SLS联系起来。但我个人却感觉或许只有两门板GT-R，才真正继承了SLS的部分纯粹基因
 栖身超跑行列中，GT-C更像一个温柔的坏孩子，它可以狭小的空间内保留部分力所能及的舒适，即使它与轿车比根本提不上舒适性这个词汇。然而这点点滴滴已经是“超跑”中诚然可贵的。  “坏”并不一定是贬义，在GT-R帅帅的外表下，隐藏着那颗强悍的“心脏”，极短的进气道以及流量设计为这颗大V8提供充足的支持，更优化的空气动力底盘设计进化到登峰造极。加上后轮随动转向黑科技的加入，可以看出，奔驰设计师希望让每一个普通人，都可以驾驭  开始施工 细腻的工前清洁是重中之重。不仅要把表面的污渍清除干净，还要用软毛刷清洁缝隙，并把肉眼难以识别的水渍及角质等，用洗车泥进一步清洁 上膜 专车专用隐形车衣，全车预留包边 内饰也要保护一下 经过封装液的收尾工作后，呈现靓丽成色。微距拍摄细节，更清晰看出封边工艺 如果你对以下车友回答满意，请设置一个推荐答案！
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