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跑了趟长途高速，来跟大家分享用车作业

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安惜然0m

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用户： agglgz8400
等级：Lv1
地区：贵州贵阳

发表于 2019-12-09 15:29

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

周末的时候跑了趟长途回了趟丈母娘家，中间还有一小段烂路，体验了一下Q8的越野模式，还算有点感受，所以过来跟大家分享一下感受。

Q8一共有7种模式，我一般都是用舒适模式，用经济模式感觉有点太对不起这车的3.0T发动机了。这次长途高速我从服务区出来之后开启动态模式，悬挂自动下降了40mm，一脚油门下去之后，挡位下降的很快，而且反应也很迅速，内心里面数了5下的时候，40码的速度就升到了120码，让我一下就感受到了胯下这匹猛兽爆发出来的洪荒之力。

走烂路的时候开启越野状态，空气悬架的高度就会出现在显示屏上，上坡的时候，陡坡缓降控制就会介入，紧接着电脑就会控制悬架抬到最高，离地间隙好像是254mm？我给忘了，反正过烂路轻轻松松。

在舒适程度上，Q8做的跟A8L几乎相差不多，静谧性好得不得了，高速上跑到120码一点声音都没有，就坐在车内静静的听B&O音响放出的歌声。整台车的支撑性、韧性还有大小震动的处理上都拿捏的恰到好处，如果不说这是辆SUV，或许真的以为这就是A8L，跟Urus和添越一个平台的车型确实不一样，舒适性给个大大的赞。

前排座椅功能较多，按摩、通风、加热还有腰部支撑都有，国外的好像没有通风这个功能，当时还挺遗憾，作为一名成熟男性，座椅没有通风怎么能行！哈哈，好在国内版本加入了通风，而且还有按摩，坐在车内感受着座椅的包裹和按摩，很爽的。

其实仔细看Q8，能在它的车身上找到一丝Urus的轮廓身影，Q8的车身线条没有用太多复杂而且勉强的转折和收边，大量笔直线条的应用就像利刃雕刻般铸就了它坚硬刚毅的身段。

本来我以为Q8不太适合高速攻弯，就跟让R8去越野一样不合适，不过高速上心血来潮试了一把，22英寸285胎宽的轮胎和纯机械的跨戳没让我失望，侧倾虽然有，但是安全带将我紧紧的绑在座椅上以及牢牢的抓地性给了我很大的自信心，没想到它还是个灵活的大胖子。

每次晚上下班，开启大灯的时候都是引来不少目光的时刻，内心还是很自豪的。

再秀一次我最爱的无框车门。

车子内饰科技感很强，就是有一样缺点，车内都是钢琴烤漆的，特别容易留下指纹，尤其是屏幕，我看Urus也有这种情况，他们说贴个磨砂膜就可以了，是不是真的？

导航是3D的，改天出差去重庆也不用担心迷路了。

座椅记忆功能。

这次长途高速我只是用了不到半个小时的运动模式，其余时间都是自适应巡航，开车的时候我发现了一个很有意思的事情，就是如果我的手离开方向盘有2分钟，仪表盘就开始出现警告，如果我还不动方向盘，它就要给我打SOS救援，可能以为是我睡着了，就连安全带都不停的拽我，哈哈，安全感意识特别强，这一点我喜欢。
之前市区驾驶的时候，Q8的油耗达到了13个，不是特别满意，毕竟48V轻混的，这次长途回来之后油耗明显下降到了10个，80多L的油箱加满之后能跑个7、8百公里，很满意了。