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冷车启动怠速问题，求大神解答

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飘渺的人生

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用户：飘渺的人生
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发表于 2019-11-18 09:22

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

19款2.0G，冷车启动怠速1500，10几秒后降至900，期间怠速上下跳动，是不是正常？另外开了10多公里车已热，停车两分钟再点火怠速又是1500转，又要10几秒降至900，期间怠速指针还是上下浮动，这是个什么情况？求大神解答!

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bhyuhg

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用户： bhyuhg
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发表于 2019-11-18 09:24

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沙发

1、不管是晚上还是白天，天热还是天冷，只要是冷车状态，车子启动之后怠速都比较高，也会有轻微抖动2、这个高怠速和抖动，实际上是电脑ECU自动控制的，两个目的，一个是为了热车，一个是为了减少排放。发动机正常的工作温度是90度左右，三元催化尾气净化的正常温度是200-300度，为了尽快达到这两个指标，水温传感器会给行车电脑上传发动机温度低的数据，行车电脑自动增大喷油量，让发动机温度以及三元催化的温度尽快上来。3、要解释的更仔细些是这样：冷车时，由于气缸内温度低，汽油雾化不好，为达到燃烧必须的条件，发动机会要求增加油气混合物的浓度，于是发动机会提高怠速，以增加喷油量，提高油气混合的浓度，随着气缸温度的增加，已经不需要过浓的油气混合物，于是怠速逐步降低，发动机喷油量也逐步减少，等到发动机温度完全正常后，ECU会维持一个的最佳空燃比，就是空气和油完全燃烧的最佳比例。这时候发动机进入闭环运行，喷油量不再依据水温传感器，而是根据三元催化中氧传感器的水平来调节喷油量，以达到完全燃烧排放最好的状态。

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小别克赛欧

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用户：小别克赛欧
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发表于 2019-11-18 09:25

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板凳

只要水温正常后就好的.没任何问题，早上或长时间停放车比较凉，发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓，加上机油供给量偏少，达不到润滑要求，所以转速高声音大或工作不稳定与尾气气味大，随着发动机逐步升温，才慢慢恢复到正常怠速转速与工作状态.

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Niki仔仔

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用户： Niki仔仔
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发表于 2019-11-18 09:25

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地板

冷车的时候启动转速高是正常的，尤其是在北方冬天，一觉醒来启动车子很容易就飙到一两千转，有些时候甚至还会伴随着发动机和方向盘一阵阵抖动，这种情况只要水温上来后转速能下降至正常范围就没问题，因为启动后转速高实际上是发动机电脑有意控制的，其主要目的是为了让水温、油温、三元催化器快速达到最佳工作温度，降低发动机变速箱磨损，提高燃烧效率、改善排放。

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飘渺的人生

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用户：飘渺的人生
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发表于 2019-11-18 09:49

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地下室

热启动也这样，怎么解释

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hayden

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用户： hayden
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发表于 2019-11-18 10:39

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6楼

太正常了，你觉得有什么问题呢？

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千面小丑

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用户：千面小丑
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发表于 2019-11-18 14:16

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7楼

每次启动车辆时我都原地P档等到转速到1000以下然后开走不知道是不是正确。

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飘渺的人生

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用户：飘渺的人生
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发表于 2019-11-18 14:17

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8楼

哪正常了

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hayden

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用户： hayden
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发表于 2019-11-18 17:36

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9楼

你描述的启动状况啊，很正常，我开了28年车几乎都是如此啊。启动初期快速循环润滑油道，机油压力建起后回到怠速，当时水温低怠速就高点，水温高就怠速低点，水温低燃烧状况差转速波动幅度大点，水温达标后转速波劲幅度就小。这有啥问题？居然反问我哪正常？呵呵~

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hayden

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用户： hayden
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发表于 2019-11-18 18:04

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10楼

热车的机油也要建压啊

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飘渺的人生

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用户：飘渺的人生
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发表于 2019-11-18 19:28

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11楼

后面的没看吗？跑了10多公里，算不算是热好车了？熄火两分钟之后打火又是高转速，然后怠速指针又是不稳的上下波动，这正常？

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飘渺的人生

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用户：飘渺的人生
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发表于 2019-11-18 19:29

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12楼

那为什么有时候熄火十多分钟再点火又不需要建压，

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hayden

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用户： hayden
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发表于 2019-11-18 22:43

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13楼

我已懒的说明，若你觉得不正常，就去维修或投诉吧。

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s21we1w1

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用户： s21we1w1
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发表于 2019-11-18 23:44

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14楼

我也是2.0 一样

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