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为什么一到冬天油耗就比平时高出来1个多呢？

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为什么一到冬天油耗就比平时高出来1个多呢？

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你给我改了

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133帖子

用户：你给我改了
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发表于 2019-12-05 18:01

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

为什么一到冬天油耗就比平时高出来1个多呢？

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为什么一到冬天油耗就比平时高出来1个多呢？

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用户：春上稻田
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发表于 2019-12-05 18:04

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沙发

1，汽油发动机在低温的状态下气热效率是非常低的，寒冷的冬天由于环境温度过低，发动机会散失很大一部分热量，这样热效率就会更一步的降低，这时候汽油其实是有很大一部分是没有完全燃烧的。油耗肯定高。2，虽说车内的暖风不是另行开供暖机供暖的，但是空调系统的鼓风机以及热量也是燃油转化过来的。3，在低温的环境下，由于润滑油的黏度增加，发动机内部的运转阻力变大，所以发动机在冷车启动的时候阻力也就增加很多，油耗也会随之升高。4，夏天基本是不需要热车的，但是冬天就不一样了，虽然我之前说过热车只是短短的一分钟，但是每天每次一分钟，无形中就增加了油耗。5，在冬天低温的条件下，燃油的挥发性会比较差，这会导致其雾化性能也会变差，最终就会导致燃烧率的下降，油耗上升时必然的。6，冬天相对夏天来说风力都比较大，逆风行驶就会增加风阻，虽然坐在车内我们觉察不出来，但是其是会造成很大程度的油耗增加。7，如果再赶上雨雪天气，路况和行驶条件都比较差，路滑回导致部分燃油做了无用功。8，我们都知道冬天的白天时间比较短，傍晚很早就会使用到车灯，对电量的磨损也会导致油耗增加。9，另外，低温环境下，蓄电池的效率也会下降，发动机的启动机运行的要求跟高，需要更多的磨损燃油转化为电能。

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122帖子

用户： assw12
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发表于 2019-12-05 18:05

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板凳

正常的，主要是冬天气温低，冷车启动热车时间长，发动机的保温效果差等。

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221帖子

用户：精1
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发表于 2019-12-05 18:05

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地板

这个是很正常的，因为他这个油耗高一点点是因为一些温度的影响的原因啊!

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252帖子

用户： baocho
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发表于 2019-12-05 18:06

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地下室

冬天发动机预热时间长这个和发动机它本身的特点，工作的原理是有关系的，发动机本质上就是你把油放进去烧，烧了炸开来，它这个热量热能变成了动能，让我们车子往前面走。那么这个炸开来它这个热能是有温度的，发动机正常的最佳的工作温度如果是家用车，80到90℃之间。但是我们这个车子比较冷的时候，有可能只有二三十度达不到，它有一个临界温度值，大概是65℃左右。CPU通过加大喷油量升温如果低于这个临界温度，发动机的CPU叫做ECU，它会根据发动机水温、气压、转速、负荷等等来调节喷油量。为了尽快让这个发动机达到，比较良好的工作温度，它会增加喷油量，让你这个车子快速的升温。原来一个煤气炉烧的，现在变成两个煤气炉烧，看看能不能把这锅大的冷汤，马上给搞热。那好了它这个温度这个油磨损掉，不是用来让车往前走，而是让这个大锅子的发动机，更加快速的温度上升变热，那这个时候油耗就会增加。发动机热胀冷缩阻力增大还没完，发动机它是金属做的，要么铁要么铝，它有热胀冷缩的，冷的时候就比较紧，阻力就会比较大，也是会增加油耗的。有些朋友说夏天很明显，开一个空调压缩机一开，发动机能量要磨损掉。时时刻刻都在磨损发动机的能量，让它没有用在往前走这一件事情上，用来发电了。空调暖风磨损发动机热量冬天开空调就好，不用开压缩机也能暖，那怎么会油耗会更高呢？其实恰恰就是因为这个东西，我们家用的空调制热也是通过压缩机的，但车子的暖气不是的。车子的暖气有点像是什么？左侧是个热水袋，右侧是一个个小扇子，你去扇这个热水袋，这个热水袋的热量就跟着这个风一起被扇走了。发动机需要提供更多热量扇到哪里去呢？扇到我们这个车子里面来了，那么热水袋本身的热量不就被扇掉了嘛。如果天气特别的冷，吹过来的风接近于冰箱风，有可能吹到我们车子里面要很热。发动机这个柴火是要放很多烧起来，要烧得很旺很旺才行，不然的话一吹发动机自己就冷掉了。冬天发动机更难维持温度稍微冷点的天你试试看，一上车车子还是冷的，你开个热空调要么没风，要么出来的风就是冷的。然后水温刚刚到八九十度的时候，你再按一下热空调，很有可能会看见这种情况，八九十度「zhua」降下来了。降至60，降至70了，就是这个道理，热量被用到其他地方，没有用到往前走，对于车子来说就是额外的费油了。冬天汽油雾化效果不如夏天那么除了这个以外，还有一些原因可以导致冬天比夏天还要费油。这个天冷的时候，汽油的雾化是没有夏天好的，因为油本身也是冷的。发动机运作它是汽油和空气混合燃烧爆炸，那么混合的越充分燃烧就越充分，爆炸起来的力道也就是越大。那么想要空气和这个液体要做到混合其实蛮难的，要通过这个喷油嘴来进行雾化的。温度差异汽油蒸发率差异冬天和夏天喷油嘴的雾化效率是差不多的，但是汽油本身的挥发性，温度差异，夏天冬天会相差很多。打个比方20℃的时候，汽油的蒸发率是50%，30℃的时候蒸发率可以达到75%。

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143帖子

用户： ifugdhsoi456
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发表于 2019-12-05 18:09

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6楼

会。冬天油耗高出平常1-2升是正常现象。原因一：热效率下降导致喷油量增加在同等工况下，冬天车子的油耗肯定要比其他季节高，因为冬天需要的热能更多，发动机必须多做功才能维持工作温度。即气温造成了汽油的热效率降低。汽油燃烧释放出的热分为三部分：其中约1／3的热量转化为有效功。1／3被冷却水带走。还有1／3在排气时释放出去。也就是说，汽油机的有效热效率为30％左右。冬天，由于机油黏稠度高，同时发动机机体温度低，导致燃油雾化差，相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了，没有转化为有效的能量，发动机为保证原有的输出功率，必须增加燃油喷射量。原因二:车内热风导致发动机额外做功理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。从表面上看，许多人觉得这个热气即使不用也要产生，并没有额外的能耗，也不会额外耗油。其实，发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖，但如果热气不足，不能达到设定温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，好供给驾驶室温度要求，这时就要额外耗油。另外，在充分热车后刚刚启动车辆时，虽然水温正常，但热气还未产生充分，如果这时立刻打开热风，就会强迫发动机被动做功，提前供热，也会增加额外油耗。除此之外，冬天雨雪天路滑、路况变差，热车时间过长等都有可能增加油耗。

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用户： askf3
等级：Lv1
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发表于 2019-12-05 18:10

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7楼

冬天汽耗比夏天至少高出10-20%，在城区拥堵情况下，还有使用空调等都会造成油耗升高。

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194帖子

用户： bmghmhg
等级：Lv1
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发表于 2019-12-05 18:11

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8楼

只高一个已经很好了

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196帖子

用户： 3456yhg908
等级：Lv1
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发表于 2019-12-05 20:54

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9楼

正常

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227帖子

用户： 456yujb
等级：Lv1
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发表于 2019-12-08 11:59

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10楼

1冷天雾化燃烧不好（浪费燃料）2机油变速箱油较稠温度起不来齿轮搅动时功率会损失一部分（增加发动机负荷）3冬天电瓶都是亏电最块的再加上开暖风耗电发电机力给电瓶供电比热天还要长（增加发动机负荷）

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