别克自动变速箱维修案例

一辆别克陆尊过来的维修变速箱的。 

车主说，车一直在北京市区跑，一直按时保养。最近就是感觉加速无力,起步冲击,还有点烧机油了，


车主同时说这车不烧机油时起步挺肉，而且大点油门起步还哐当一下，这是陆尊的通病，是变速箱性能下降导致的，有改善型配件可以修复。

这就是陆尊的变速箱，4T65E四速的，这是09年之前装的，之后就是6速变速箱了，但是换挡品质，耐久性不如四速的好，中间哪个圆的是变矩器就是要换这里面的配件，阀体也要改善。


这就是变矩器，要更换里面配件。


在这个设备上切开，削铁如泥。


上面依次是涡轮，导轮，前盖，下面的是泵轮和锁止盘。


换掉这个导轮，原厂是1四个叶片，装了一个18片的，导轮的作用是增大发动机的扭矩的。原理就不多说了。


把变矩器的外壳放到了这个设备里


有许多黑色和棕色的颗粒


用压缩空气吹动这些颗粒打磨变矩器，外观就变的光亮如新了


这个锁止盘上也有东西要换掉


这个是锁止盘上的摩擦环，美国生产的


摩擦环要在这个设备里经过200度的高温粘上去


该换的，该修的，该洗的都做完，开始焊接，火花四溅
焊接完后要检查密封性


完工后的变矩器，光亮如新


这两个东西相信没几个人认识，就连许多专修厂都不知道，这是变速箱的安全阀，左侧蘑菇型的是改善型，右侧的钢球是原厂的，它可以让变矩器的摩擦环经久耐用。


这个是增压阀，大油门起步冲击就是他有问题


这是蓄压器阀，换挡冲击和它有关



哪些阀都在这个带线束的配件里装着，技术保密，具体的安装部位保密。


这是加大的蓄压器导向销，换了这个东西，把客户之前在 SSSS 装的弹簧扔掉了，弹簧影响换挡品质，治标不治本。


组装好的动力总成开始往车上安装。


三个小时后开始试车，启动车很顺利，坐在车内噪音比之前小多了，挂档感觉很平顺，松开刹车，踩下一半油门，只听“吱”的一声，车子就窜了出去，之前哐当的感觉一点也没有了，跑起来提速特快，交车