丰田1.2T和本田1.5T这种小排量缸内直喷涡轮增压发动机有必要加更高标号的#95号汽油吗？

先说结论。

A和B的描述都有对的地方和不对的地方。

对于绝大部分车主，加高标号汽油汽油没有任何意义。所以按说明书加油即可。

对于小部分车主，加高标号汽油可能有意义。但性能提升其实也不是非常大，划不划需要算自己根据个人经济条件计算。

接下来展开讲一讲为什么。

很多回答提到高标号油抗爆性好能提升动力，但其实这勉强只讲对了一半。

诚然，在会发生爆震的工况，用高标号油的确可能可以提升动力，但可能很多人并不知道还有一些工况是根本不会发生爆震的。

不过这也是没方法的事，没做过发动机标定或者发动机控制软件设计的人可能不太清楚点火控制和爆震控制是怎么工作的。

这里我就用尽可能简单的文字进行一下讲解。

点火提前角是一张二次元map，也就是说点火时期是根据转速和负荷（可以理解为进气量）决定的。

然后，在发动机点火控制逻辑中，这些工况并不是所有点都会发生爆震。只有中高转速，中高负荷才会发生爆震。具体为什么是这样请参见这两篇文章。

张文川：普通人也能懂的汽油机控制科普——②点火控制 part1

张文川：普通人也能懂的汽油机控制科普——②点火控制 part2

我们如果把爆震区域用橙色标注的话大概是这么一个感觉。（只是示意图，数字并不准确）

简单来讲就是如果你日常开车只用白色这块区域的工况的话，即使是加100号汽油动力也基本不会有任何变化。

此外还有一种情况就是部分厂商（尤其是国产车为主）的点火控制设计比较保守，爆震工况的点火提前角被设定得比较迟角，比如设定成在点火最进角时用92RON燃料也不会发生爆震。如果是这种车子，车主即使使用高标号燃料点火也不会继续进角，动力也不会有任何变化。

对于小部分开车比较激烈的车主来讲，如果他的车子点火控制设计不是太过保守的话，使用高标号燃料后进入爆震工况时点火时期能够进角，扭矩的确能够得到提升，这样一来输出相同扭矩时所需的空气量会变少，相同驾驶条件下的油耗的确也会相对变好。

不过拿2.0的NA发动机举例，92#变成95#点火大概也就能进角4-5°，扭矩根据转速负荷差异也就增加几牛米到十几牛米。

最后，问题描述中的提到平顺性变好是肯定不可能的，觉得变好了的基本上是错觉。