如何评价上海新更换的黑金刚公交车？

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发表于 2019-05-10 23:41

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楼主电梯直达楼

不请自来。

去年久事公交集团分两次招标了共733台黑金刚并于近日全部投放到集团下属5个公司的线路上。这车总结一下就是完全不符合上海公交的实际运营情况。

久事公交一向根据旧车的报废数量来购入等量新车。去年报废的旧车有相当一部分是12米级客车，但黑金刚为10.5米级客车，载客量势必下降。

黑金刚采用整车低地板（前后门没有台阶，车厢后部没有台阶）并配备无障碍设施，极大方便了轮椅和老年人的上下车和前往车厢后部，但是由此带来的是座位数量减少，黑金刚共21个座位（包含2个母婴座，不包含驾驶座），而上海现存非整车低地板的10.5米级客车的平均座位数为28个（不包含驾驶座）。牺牲座位数带来的更高的人性化在北欧等国家是可以接受的，而这在人口密集、通勤数量大的上海并不通用。

顺便，久事公交集团将本身载客量就比同10.5米级客车更低的黑金刚上线于诸如189、112等需要12米级客车的大客流线路也是严重的错误。