马自达2九月出新款 受分家影响暂停换代

在全球经济不景气的情况下中国成为很多汽车企业的救命稻草，英菲尼迪、凯迪拉克等豪华牌子的国产也已经进入倒计时。不过日系汽车企业-马自达在国内的表现则并不尽如人意，从与福特分家后加上独自研发新车型周期加长，也直接导致了长安马自达多款车型在国内的换代时间将延后，旗下入门车型马自达2就是代表典型。


马自达新马2只改外观 动力不变





早在2008年上市的马自达2入门轿车就因靓丽外观在市场中有着不错的反响。时过境迁马2的外观已经不能适应当下的审美趋势，并且按照正常换代周期，马自达2已经到了推出新款的时间，不过8月将上市的马自达2只是外观稍有变化，平台及动力系统均没有变化。就马自达2延后换代的问题，网通社采访了长安马自达市场部副总监李娟女性，李总对该问题并未否认。





众所周知，小改款车型不是垂直换代车型，动力上会延续与嘉年华相同的引擎。但在海外，马自达创驰蓝天技术早已应用于车型中，这款1.3升SKYACTIV引擎有着惊人的14：1压缩比，最大功率62千瓦，最大扭矩112牛米，百公里油耗仅为3.3升。


受分家影响 时隔5年首次改款





 对于日本车来讲，自推出车型后几年内必然进行改款。参考竞争对手本田飞度为例，从2004年上市开始间隔1到3年就会推出小改款车型，到202011年飞度已经推出全景天窗版大改款飞度。而马自达2从2008年4月上市后至今依然没有推出中期改款车型，这对于日系牌子3年一改款5年一换代的策略相违背。





马自达与福特合作有30年的历史，双发的多款车型都采用相同的技术平台，如：马6与蒙迪欧、马自达2和嘉年华。不过在福特减持马自达股份后，双方在车型研发上不会继续合作。而马自达在与福特分家之后，大幅增加了技术研发的成本，而新产品的换代周期也得加长。





【同平台车型改款年份】


马自达2与嘉年华是采用同一平台研发出的俩款车型。在2012年北京车展中，马自达展台发布马自达2的2012年改款车型，新Mazda2只是外观部分的上的小改款。网通社记者从长安马自达公关总监李娟女性处获悉：“不否认马自达2将以小改款的方式取代现款马2。”由于福特与马自达的分家所以才导致马自达2小改款被延长，同一平台下的福特嘉年华何时进行改款也不得而知。


销量不温不火





在得知马自达2即将改款的消息后，网通社记者查看了最近马2与嘉年华最近3个月的销量数据发现，马自达2的单月销量还不如福特嘉年华一个月的零头。证明马2改款在即，厂家已不再生产，借此消化库存。


老款降1万甩货





得知马2将推出改款消息后，网通社记者走访多家长安马自达经销商获知，马2库存主要以自动挡车型为主，并大部分为中高配车型。经销商给出信息马2即将推出改款，现款马2最低优惠1万元还可进一步到店详谈。


马自达与福特分家后同一平台的车型改款时间将被延长，而换代车型受于研发成本的增大，时间上更是遥遥无期。未来马自达只能主要依靠自身为国内消费者带来更实惠的产品。 网通社 2012年6月13日 北京报道