（Fairlady Skyline）*1/2=?

今天的主角车可以说是炒鸡性感了，是一辆Infiniti G37。
















这一代的英菲尼迪G系诞生于2007年，底盘代号V36。它属于英菲尼迪G系的第四代，也是尼桑Skyline的第十二代。不过说白了，它其实更应该算是Fairlady Z的第六代。





...懵了吧？

Nissan错综复杂的族谱，谁看都懵。




英菲尼迪的G系其实没啥历史可言。前两代的G系，其实就是Nissan Primera的换标车，这个玩意儿估计很多人看着都眼熟。在2000年的时候，这种造型也绝对算得上是土的了，看看隔壁丰田的雷克萨斯IS，这玩意根本没任何能力作为“运动版豪华车”跟人家竞争。更何况这玩意儿本身也运动也不搭边儿，全系都只标配了一个140马力的2.0发动机。所以这货一看就不是G37的亲爷爷。













在这代G20之后，尼桑一看这不行啊，隔壁丰田太嚣张了，对岸的宝马也不容小觑。所以尼桑自己也在琢磨着，自己家的什么车才配贴上Infiniti的车标，扛起“又运动又豪华”的大旗？




其实，G37还有另外一个名字，Nissan Skyline。

它的底盘代号V36，向上数一代是V35，没错（数学很好）。V35就是极品飞车8里面儿出现的过的那台G，和V36在定位和设计上已经颇为接近。那再向上数一代呢？V34？

错，是R34。Nissan Skyline R34。
















直列六缸前置后驱，这才是G系的真正运动血脉所在。


这车看着是不是很眼熟？嗯...也许我们更熟悉的，是这台Skyline GT-R。

（星野好造！！！）
















在与Skyline缠绵了五代之久后，GT-R最终与Skyline分道扬镳，在R35时代开始完全独立开发。所以接下来的Skyline叫V35，而不是R35。代号V35的Skyline即为英菲尼迪G35，采用Nissan 350Z的平台打造，也可以说是半辆淑女了。之后的V36（即文中这款）和之后的370Z更是密不可分。G37的运动基因是带在骨子里的，并不是长着四个车门的车就叫买菜车。

















G37甚至采用了和370Z一模一样的发动机：VQ37VHR。


这台机器有着328匹的最大马力，366 牛逼 牛米的充沛扭矩，以及7000转的高转速。

所以G37的百公里加速只需要5.4秒，对这样一辆相貌平平的“买菜车”而言，堪称恐怖。
















嗯...其实Gay 37也不算是相貌平平啦。

这是我前些天帮粉丝鉴定过的一辆G37，2010年上牌，新车裸车49万，完税落地价已经妥妥突破50万大关。Holy shit，真他妈贵。


但是，这台车现在的二手价格仅为16万，约等于一辆思域。

或者说，约等于一辆...1.4T的大众朗逸。













然而朗逸可没有300 的马力，朗逸也没有带加热带记忆的电动座椅。




作为一款50万的豪车，G37的配置算得上是相当丰富：

电动座椅带座椅加热