这台30万级的C级豪车，发动机比本田还牛，但这一点让它注定凉凉

$\"收藏此主题\"$

nmgchenyong

0粉丝
0精华
611帖子

用户： nmgchenyong
等级：Lv1
地区：

发表于 2019-10-02 22:53

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

如今的车是越造越年轻，越造越强调年轻与运动，如果你了解奥迪A6L在国内的进化历程，就应该明白当下不管是哪些10万级的买菜车还是上到30万级的豪华车，不朝年轻化的方向走只有死路一条。

那么“年轻化”一词如何解读？举两个例子，一个凯迪拉克，一个雷克萨斯。它俩作为二线豪华阵营中炙手可热的两个牌子，近年来的设计也是愈发激进和张扬。凯迪拉克钻石切割设计一直以来就拥有着超高的辨识度，而雷克萨斯更是将它的标志性纺锥形格栅越撑越大，不遗余力的展现自己的个性。

对于这些豪华牌子来说，尤其是二线豪华牌子，所谓的年轻化并不是要在外观搞多少累赘般的噱头，只需一两处吸引人的点即可。因为它们不像BBA有很扎实的群众基础，唯有在设计上突破，才有存活下去的希望。

按照这个观点，我们对号入座。翻开支量榜的晴雨表，想哭的总是那几个，其中就包括了今天的主角，来自英菲尼迪的Q70L。

Q70L这车放在当下实在是有些尴尬。既没有沃尔沃S90般的冷酷大气、也没有ES、CT6那样的个性、张扬。略显呆萌的前脸以及偏传统柔美的线条刻画的确难讨当下消费者的喜爱。甚至和自家小弟Q50L相比也难胜颜值。再加之与Q50L极度相似的前脸和尾灯，导致了Q70L在道路上的辨识度并不高。唯有其侧颜面对你时，它的体量才会让你认识到这是台Q70L。

但这样的套娃做法也无可厚非，因为所有的车企似乎都在干这事儿。不过就像上面所说的，在Q70L的身上没有一处能给你留下印象深刻。这样索然无味的套娃诚然让我怀念起了当年的FX35。而FX35的演变也是失败的，时至今日，更名为QX70后早已变成了车市中的路人甲。

这种不自信也体现在了Q70L车内，英菲尼迪天真的认为这种红木家居范儿是中国人喜欢的，如果放在20年前，我绝对吹爆它，但如今，不好意思，没人买你的帐。

写到这里，让我想起了前阵子刚刚试驾过的QX60，车是租的，从车主的音乐收藏中找到了《纤夫的爱》、《大悲咒》等“跨时代”的歌曲。正如同事所说的那样，感觉瞬间老了20岁，而Q70L的内饰则完美继承了QX60上所有关于历史感、年代感的东西，无爱、无爱。

就这样一台存在感极低的车，你或许也不知道它已经悄悄地用日产最新的2.0T可变压缩比发动机取代了老旧的VQ25机头。若单就发动机而言，它绝对在当今最好发动机的名单里。不过放在Q70L上，它却彻底磨灭了老一代人对于VQ系列的情怀。

写在最后：年轻人嫌他老气，中年人对它的情怀也因这次改款而消失殆尽，所以Q70L落得这样的下场又能怪谁呢？