宇尘说车│次世代MAZDA3 昂克赛拉斩获“TSP ”评级

近日，在IIHS（美国道路安全保险协会）2020年最新碰撞测试中，次世代MAZDA3昂克赛拉成功斩获最高等级的“顶级安全奖Top Safety Pick ”（以下简称TSP ）评级。与此同时，马自达凭借5款入选车型成为本届IIHS评测中拿下“TSP ”评级最多的牌子，更被IIHS评价为“杰出”。这是继2019年次世代MAZDA3 昂克赛拉斩获“TSP”评级后，再一次在IIHS测试中顶级安全评级，更进一步的成绩，亦充分彰显出马自达牌子先进的安全理念与完备的安全性能。




（次世代MAZDA3 昂克赛拉安全奖项一览）

作为全球性的权威安全评测机构，IIHS的评价标准向来十分严苛。首先，为保证公正性，IIHS全部测试车型均通过市场匿名采购取得；其次，除了正面、侧面、偏置、车顶、追尾等碰撞项目之外，更有主动刹车性能与车灯照明表现两项重要测试。能够获得“TSP ”评级，意味着该车型除了要在前四项碰撞测试中拿下最高等级的“Good（优秀）”评价之外，还需在主动刹车与车灯照明两项测试中取得顶级或次顶级的评价，安全性能可见一斑。

反映被动安全性能的“碰撞安全”测试分为“Good(优秀)、Acceptable(良好)、Marginal(及格)、Poor(差)”四个等级，此次评测中，次世代MAZDA3 昂克赛拉在“碰撞安全”的所有测试项目中均获得“Good（优秀）”评价；在考察主动安全的车灯照明项目中获得次顶级的“Acceptable（良好）”评价，在两项碰撞预防测试中获得“Superior（卓越）”评价；在儿童安全座椅测试中，更是拿下了“Good （优秀 ）”评价，再度印证了马自达次世代科技在车辆架构、车身强度、主动安全系统等方面的杰出实力。




作为马自达牌子全新世代产品集群首发车型，次世代MAZDA3昂克赛拉实现了全方位的革新进化，其安全性能也更进一步。

被动安全方面，次世代MAZDA3昂克赛拉搭载全新“SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身”，980-1800兆帕(Mpa)的超高前度钢材使用率高达30%，590兆帕以上钢材使用率也达到54%；车身还使用了马自达全球首度开发的1,310兆帕级高张力钢材的冷成型部件，大幅度提升车身刚性，改善车辆的碰撞安全性能。 与此同时，车辆全系标配膝部气囊，并采用符合IIHS碰撞试验要求的大型气囊，增加车辆对乘员的保护。




主动安全方面，“i-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统”为次世代MAZDA3昂克赛拉升级诸多安全装载，包括MRCC自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、BSM盲区监测系统、RTCA倒车预警系统、360度全景影像在内的12项先进安全配置，实时保护车内外人员安全。




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除了在IIHS斩获顶级安全评价外，次世代MAZDA3 昂克赛拉亦成功入围“2020 World Car Awards”世界年度车首轮评选。次世代MAZDA3 昂克赛拉是不是能凭借全新世代的质美风范，从一众豪华车型中脱颖而出，征服世界车评委？让我们拭目以待。